| 加工定制：是 | 型號：托輥軸承 托輥配件 | 規格：托輥軸承 托輥配件 |
| 材質：鋼 | 直徑：6204（mm） | 長度：6205（mm） |
| 軸承類型：6305 | 承載：6306（kN） | 適用范圍：輸送機械、托輥 |
鑫開特XKTE托輥軸承，最根本的區別是：
托輥配件 托輥軸承專業生產商
輸送機運行中最關鍵的是托輥，托輥中最關鍵的部位就是托輥軸承.也就是說托輥軸承的選用是托輥配件的重中之重。
下麵我跟大傢分享一下，優質的托輥軸承都有哪些細節處理。怎樣來鑒別托輥軸承。
首選是軸承的標識，一般小廠傢為瞭追求成本低廉，用一些特別簡易的設備用電腐蝕液直接通過簡單的模板印到軸承的表麵，形成黑色印記，來標識軸承的型號和生產廠傢。這種工藝成本極低，被一些劣質產品采用。這種字跡附於軸承表麵、字符比較粗糙、有斷點、這種電腐蝕上的標記時間長瞭或在一定的條件環境下很容易消失。
正式廠傢采用的都是激光雕刻。字跡是有深度的，用手觸摸有明顯的凹痕、字體比較優美清晰、無斷點、永不消失。明顯提高軸承檔次。
軸承保持器的采用，做為托輥軸承，軸承保持器的選用相當重要，因為一旦托輥軸承進入灰塵過多卡住軸承，最先受到磨損的就是軸承的保持器，如果保持器材料選的太薄，很快就要磨斷瞭。還有軸承卡的太死，軸承保持器如果是小圓鉚釘，有可能會把托輥軸承的保持器鉚釘撐開。軸承保持器壞瞭，軸承就會直接散套。再好的托輥也就完瞭。一般進口軸承都是選用加大鉚釘，加厚保持器。鑫開特軸承就是完全按照進口工藝，做好每一個托輥軸承，保障每一個托輥完美運行3W小時以上。
尼龍保持器的選用，一般礦山井下采用尼龍保持器軸承的多一些。尼龍保持器比鐵保軸承，防卡性能更好一些，使用溫度也廣一些。在井下防靜電也好一些。做煤安證必須采用尼龍保持器的KA軸承。
市場普通托輥軸承對尼龍保持選用不太重視。尼龍保持器的選用對KA托輥軸承相當關鍵，做尼龍保持器的材料必須純，必須要有足夠的韌性和強度，如果用次料或摻入次料，保持器會很軟，起不到KA托輥軸承的防卡性。一旦卡住保持器很容易脫落，導致軸承散珠，托輥壽命過短。
鑫開特XKTE軸承提醒您選KA軸承時一定要先鑒定尼龍保持器的質量。
軸承套圈是托輥軸承的主要組成部分也重要組成部分，托輥軸承講究的就是深溝球、大遊隙。但溝道深不能簡單的用加大鋼球的方式來把軸承的溝道往深裡挖。軸承的壁厚是一定的，用加大鋼球，把溝道設計的太深，對軸承的使用壽命會產生影響。
MTT 655-1997煤礦用帶式輸送機托輥軸承技術條件，提出的KA托輥軸承標準，他們首先提出用加大鋼球來做深溝球大遊隙的托輥軸承，實際這樣很不科學。這樣防卡性能可能會有所提高，但軸承偏離瞭軸承設計，加大瞭鋼球，隻能設計加深溝道，這麼薄的軸承套圈，隻會降低軸承使用壽命。我們鑫開特托輥專用軸承，不加大鋼球，我采用加厚軸承套圈來，做到深溝球、大遊隙的標準，這樣不僅提高瞭托輥軸承的防卡性能，也有效的增加瞭托輥的使用壽命。
托輥軸承套圈工藝處理，
有很多客戶問什麼是挖溝軸承？什麼是磨溝軸承？下麵我詳細講解一下這方麵的問題。
挖溝軸承就是挖鋼溝的，也叫車溝，就是用車床直接車出軸承的溝道。這種工藝成本很低，一般被采用到低端軸承或偽劣產品上。車溝的車床一般也就兩三千元，每臺每天就能生產六千個軸承套圈。所以做出來的成本便宜很多。一般挖溝工藝的軸承套圈也很粗糙、材料也很薄。用車床刀頭直接挖出的軸承溝道精密度可想而知，避免不瞭刀絲，即使把刀絲超精超掉，溝型和和鋼球不會完全相符。軸承的使用壽命和運行噪音都有明顯的區別。雖然軸承便宜瞭，但性價比很低。
磨溝軸承就是軸承溝道是用磨床精磨出來的，現在一般精密磨床都是伺服全自動電腦數控較為先進的精磨設備，一臺價位在14萬左右，每臺每天也就加工3000個軸承套圈，效益比挖溝的低多瞭，所以磨溝價位高於挖溝軸承，但生產出來的套圈，溝型、精度、使用壽命和噪音檔次高多瞭，全自動精磨對軸承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好，加工工藝高，價格就相對高一些，但性價比很高。
鑫開特XKTE軸承提醒您，不要為托輥省掉這幾毛錢，這幾毛錢決定的可是幾倍的使用壽命和托輥檔次。
軸承材質和硬度
很多客戶總是問你的托輥軸承是什麼材質？好的托輥軸承必須采用軸承鋼的，詳細些叫做“高碳鉻軸承鋼（全淬透型)GCr15"。現在托輥軸承的國標硬度是60-65度，一般軸承套圈做到61-62度，鋼珠64-65度。
鑒別托輥軸承是不是軸承鋼，最簡單的方法就是用洛氏硬度機打一下軸承的硬度，達到60度以上，就是軸承鋼，其他鋼材到不瞭這個硬度，
鑫開特托輥軸承每批出廠產品都在硬度上嚴格把關，做到出廠的每一個產品各項必須達到國標，保障用鑫開特托輥軸承的托輥完美運行。
托輥軸承的油脂選用，很多客戶忽略這最關鍵的一點，托輥要完成神聖的3W小時的完美運行，是很漫長的。這必須要有足夠量和足夠好的油脂來保障。
足夠量是因為3W小時內托輥要不間斷的每天24小時運轉，油脂要消耗，普通機械軸承的註油量根本滿足不瞭托輥軸承的消耗。
足夠好是因為在托輥3W小時的運行中可不分冬季和夏季。所以采用的油脂必須滿足冬季和夏季的條件，冬季再冷不能僵，夏季再熱不能流。
鑫開特XKTE托輥專用軸承提醒您托輥軸承一定要加足潤油脂，千萬不要用分季節用的普通通用鋰基脂。要考慮到四季通用。
特別提示：如果托輥運行的環境長時間高於120°C低於-20°C請指定用專用的高溫脂或低溫脂。
托輥軸承包裝的細節處理。包裝就是形象問題，您見哪傢知名企業把自己產品的包裝弄的一塌糊塗。
一般劣質產品、偽劣產品，千方百計為降低成本，能用次的地方絕對不用好的。
托輥軸承一般運輸比較遠，有的需要幾次中轉。如果包裝材料不用好的，到使用單位，就破爛不堪沒什麼形象瞭。尤其打包帶，很多用那種夾心的，很小的件，隻要提反麵，一提就斷。包裝袋一斷軸承箱自然就壞瞭。
這是3類調心滾子軸承輸送機滾筒常用軸承
這是1類調心球軸承輸送機滾筒常用軸承
公司成立於2006年，以煙店專業軸承市場為依托，陸續把業務推向全國，現為
我們本著產品零缺陷的第一目標，不斷引進前沿的專業生產設備和完善的檢測機器，使產品質量不斷提高。產品出廠前嚴格核查，經過人工和機器雙重檢驗，確保瞭每一批每一個產品達到統一標準。
乾就乾一流，做就做精品，讓用戶滿意，讓客戶放心。是我們的企業宗旨。憑實力降價靠誠信發展是我們的經營理念。真誠歡迎各國各地的托輥軸承經銷商，來電咨詢，成為我們的合作夥伴。
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逆止軸承/單向軸承多用於輸送機逆止托輥,我們專業提供逆止托輥專用軸承
托輥使用N年後，托輥壁磨損完瞭，鑫開特托輥軸承還完好無損還和新的一樣。（合作多年老客戶反饋給廠傢的照片）
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