百科名片

  

車床

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

目錄

車床簡介 車床發展 數控車床的概念 SAJ變頻器在車床的應用特點： 數控車床的分類

1. 按車床主軸位置分類
2. 按加工零件的基本類型分類
3. 按刀架數量分類
4. 按功能分類
5. 其它分類方法

車床類型

1. 1.普通車床
2. 2.轉塔車床和回轉車床
3. 3.自動車床
4. 4.多刀半自動車床
5. 5.仿形車床
6. 6.立式車床
7. 7.鏟齒車床
8. 8.專門化車床
9. 9.聯合車床
10. 10.數控車床
11. 11.馬鞍車床

車床保養

1. 裝夾校正工件時的註意事項
2. 工具和車刀的安放

車床潤滑

1. 機床潤滑的要求：
2. 機床潤滑和機床潤滑油（脂）的性能要求：

安全問題 技術參數車床簡介車床發展數控車床的概念SAJ變頻器在車床的應用特點：數控車床的分類

1. 按車床主軸位置分類
2. 按加工零件的基本類型分類
3. 按刀架數量分類
4. 按功能分類
5. 其它分類方法

車床類型

1. 1.普通車床
2. 2.轉塔車床和回轉車床
3. 3.自動車床
4. 4.多刀半自動車床
5. 5.仿形車床
6. 6.立式車床
7. 7.鏟齒車床
8. 8.專門化車床
9. 9.聯合車床
10. 10.數控車床
11. 11.馬鞍車床

車床保養

1. 裝夾校正工件時的註意事項
2. 工具和車刀的安放

車床潤滑

1. 機床潤滑的要求：
2. 機床潤滑和機床潤滑油（脂）的性能要求：

• 安全問題
• 技術參數

    

 

編輯本段車床簡介

　　車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表麵的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。銑床和鑽床等旋轉加工的機械都是從車床引伸出來的。在我國香港等地也有人叫旋床。

編輯本段車床發展

　　古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。 　　

  腳踏車床

 

1797年，英國機械發明傢莫茲利創制瞭用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用瞭四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。 　　為瞭提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。 　　1848年，美國又出現回輪車床 　　1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床 　　20世紀初出現瞭由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。 　　第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為瞭提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展瞭帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。 　　普通車床　主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。　主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。　進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。　絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表麵車削時，隻用光杠，不用絲杠。同學們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別。　溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。床身：是車床京都要求很高的帶有導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表麵，以提高刀具使用壽命和工件的表麵加工質量。

編輯本段數控車床的概念

　　機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志。 普通機床經歷瞭近兩百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產瞭機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經使用就顯示出瞭它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到瞭科學解決的途徑。 數控機床是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。 數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋麵最廣的一種數控機床。要學好數控車床理論和操作，就必須勤學苦練，從平面幾何，三角函數，機械制圖，普通車床的工藝和操作等方麵打好基礎。 因此，必須首先具有普通車工工藝學知識然後才能從掌握人工控制轉移到數字控制方麵來，另一方麵，若沒有學好有關數學、電工學、公差與化合及機械制造等深內容，要學好數控原理和程序編制等，也會感到十分困難。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問題。由於數控機床加工的特殊性，要求數控機床加工工人既是操作者，又是程序員，同時具備初級技術人員的某些素質，因此，操作者必須熟悉被加工零件的各項工藝（技術）要求，如加工路線，刀具及其幾何參數，切削用量，尺寸及形狀位置公差。隻有熟悉瞭各項工藝要求，並對出現的問題正確進行處理後，才能減少工作盲目性，保證整個加工工作圓滿完成。

編輯本段SAJ變頻器在車床的應用特點：

　　1、低頻力矩大、輸出平穩

  車床變頻器

 

2、高性能矢量控制 　　3、轉矩動態響應快、穩速精度高 　　4、減速停車速度快 　　5、抗乾擾能力強

編輯本段數控車床的分類

數控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩座標控制，後者是4座標控制。雙刀架臥車多數采用傾斜導軌。 　　數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表麵的。一般能夠自動完成外圓柱麵、圓錐麵、球麵以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉麵，如雙曲麵等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為瞭提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。 　　數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大為簡化。 　　數控車床品種繁多，規格不一，可按如下方法進行分類。

按車床主軸位置分類

　　(1)立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直於水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。 　　(2)臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，並易於排除切屑。

按加工零件的基本類型分類

　　(1)卡盤式數控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。 　　(2)頂尖式數控車床 這類車床配有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。

按刀架數量分類

　　(1)單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。 　　(2)雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分佈，也可以是相互垂直分佈。

按功能分類

　　（1）經濟型數控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統進行改造後形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。 　　（2）普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計並配備通用數控系統而形成的數控車床，數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用於一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個座標軸，即X軸和Z軸。 　　（3）車削加工中心在普通數控車床的基礎上，增加瞭C軸和動力頭，更高級的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個座標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由於增加瞭C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲麵銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工，

其它分類方法

　　按數控系統的不同控制方式等指標，數控車床可以分很多種類，如直線控制數控車床，兩主軸控制數控車床等;按特殊或專門工藝性能可分為螺紋數控車床、活塞數控車床、曲軸數控車床等多種。

編輯本段車床類型

　　按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、 　　

    

 

轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用最為廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表麵粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現瞭數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

1.普通車床

　　加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表麵、端麵和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

2.轉塔車床和回轉車床

　　具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

3.自動車床

　　按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

4.多刀半自動車床

　　有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的佈局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

5.仿形車床

　　能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6.立式車床

　　主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7.鏟齒車床

　　在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒麵。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒麵。

8.專門化車床

　　加工某類工件的特定表麵的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9.聯合車床

　　主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10.數控車床

　　數控機床是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在中國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋麵最廣的一種數控機床。

11.馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端麵、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

編輯本段車床保養

裝夾校正工件時的註意事項

　　在裝夾工件前，必須先把碳在工件中的砂泥等雜質清除掉免雜質嵌進拖板滑動麵，加劇導軟磨損或“咬壞”導軌。 　　

    

 

在裝夾及校正一些尺寸校大、形狀復雜而裝夾而積又較小的工件時，應預先在工件下麵的車床床麵上安放一塊木制的床蓋板，同時用壓板或活絡頂針頂住工件，防止它掉下來砸壞車床，如發現工件的位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響車床主軸的精度，必須先將夾爪、壓板或頂針略微松開，再進行有步驟的校正。

工具和車刀的安放

　　工具和車刀不要放在床麵上，以免敲壞導軌。如需要放的話般先在床麵上蓋上床蓋板，把工具和車刀放在床蓋板上。 　　1．在砂光工件時，要在工件下麵的床麵上用床蓋板或紙蓋住；砂光後，仔細擦凈床麵。 　　2．在車鑄鐵工件時，在扼板上裝護軌罩蓋，同時要擦去切屑能夠飛濺到的一段床麵上的潤滑油。 　　3. 不使用時，必須做好車床的清潔保養工作，防止切屑、砂粒或雜質進入車床導軌滑動麵，把導軌“咬壞”或加劇它的磨損。 　　4．在使用冷卻潤滑液前，必須清除車床導軌及冷卻潤滑液盛盤裡的垃圾；使用後，要把導軌上的冷卻潤滑液擦乾，並加機械潤滑保養。

編輯本段車床潤滑

　　機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據設備的種類、工作環境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關性能都有不同的要求。

機床潤滑的要求：

　　1、機床的潤滑點多而復雜，而且有許多機床同時潤滑，因而多采用自動潤滑，也稱強制循環潤滑，以節省人力，並保證可靠的潤滑。 　　2、機床多靠液壓傳動，為簡化潤滑系統，因而許多機床是液壓與潤滑系統共用的，因而要考慮在保證液壓系統工作正常的同時要滿足各個潤滑點對潤滑的要求。在考慮運行成本的前提下盡可能選用粘度指數高，抗磨性能和抗氧化性能好的潤滑油（脂）。 　　3、單機大型機床的導軌和主軸承的潤滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）潤滑方式。用這種潤滑方式要考慮潤滑油的流動性，以保證潤滑油可以自動流進摩擦副。 　　4、大型機床有很多齒輪傳動裝置、滑動和滾動軸承。特別是萬能磨床都有很復雜的傳動裝置，因摩擦損失的功率達到30-40%，因此在選用潤滑油時必須考慮到適當的粘度及良好的抗磨潤滑性，力求最大限度的降低摩擦損失以節省動力消耗。 　　車床 　　5、粗加工機床大多是間歇式工作，因此會產生沖擊負荷並伴有邊界潤滑，所以要考慮適當的年度、良好的潤滑性能和抗極壓性能。 　　6、精密機床的對潤滑油的溫升有很嚴格的要求，一般不能超過室溫2-5℃，因此對油品的粘度及潤滑方式及油箱的容量要做周密的計算和設計。 　　7、機床潤滑系統、液壓系統及各個摩擦副密封不良，會使加工過程中的金屬磨屑、研磨粉粒進如到潤滑系統中，不但可能堵塞油路造成磨損還會加速油品的變質。因此對系統密封的關註是必要的！ 　　8、在金屬切削、研磨機床上為冷卻、潤滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸鈉水溶液都有可能進入到潤滑油，促進油的貶變質和乳化。因此在選擇潤滑油時必須考慮到油品的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。 　　9、機床導軌是機床潤滑的重點和難點，導軌的運動是反復式的，而且速度及載荷變化很大，容易出現爬行現象，造成加工精度降低甚至導致機床報廢。所以早選擇潤滑油時要考慮適當的粘度和抗爬性好的潤滑油。

機床潤滑和機床潤滑油（脂）的性能要求：

　　車床 　　機床的潤滑包括軸承、齒輪、導軌和頂尖的潤滑；機床潤滑油脂包括：液壓油、液壓導軌油和潤滑油（脂），不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求： 　　1、軸承的潤滑： 　　1）、滑動軸承的潤滑：滑動軸承是常用的傳動方式，潤滑油不僅要起到潤滑的作用還要起到冷卻的作用，因此需要用潤滑性能良好的低粘度的潤滑油，同時需要具備良好的抗氧化、抗磨性、防銹性及抗泡沫性。對於精密磨床的磨石主軸所用的精密滑動軸承，因軸承間隙特小（1微米），轉速特別高（30000r/min以上）應使用粘度很小，抗磨油性極好的粘度為2.0mm2(40℃)的潤滑油. 　　2)、滾動軸承的潤滑：滾動軸承在機床上，由於具有摩擦系數小，並運轉安靜等優點，因而機床上已大量采用滾動軸承，內徑25mm，轉速30000r/min以下時，可用封入高速脂。超過30000r/min時，則應用強制潤滑或噴霧潤滑。需要註意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況，一般不能使用含固體潤滑劑的脂。 　　2、齒輪的潤滑： 　　機床的齒輪的沖擊和振動不大，負荷較小，應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要註意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪，應使用含抗磨劑的齒輪油，用於循環潤滑或油浴潤滑的齒輪油，除瞭要考慮抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據齒輪的種類選擇合適的齒輪油和合適的粘度。 　　3、導軌的潤滑： 　　導軌的負荷及速度變化很大，一般導軌麵的負荷為3-8N/cm2,但由於導軌頻繁的進行反復運動，因此容易產生邊界潤滑，甚至半乾潤滑而導致爬行現象，除瞭機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。為克服爬行現象，除用氟系樹脂導軌貼麵等，在改善潤滑方麵，主要用含防爬劑的潤滑油，導軌潤滑一般選用粘度32、68、100、150的導軌油，西班牙老鷹導軌油BESLUXLUDER系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743/4標準，L-HG級別。 　　4、機床頂尖是一種特殊的軸承。固定頂尖負荷不大，現在高速機床多采用回轉頂尖，復負荷較大，因此都采用封入潤滑脂來潤滑。 　　

    

 

編輯本段安全問題

　　1、車床技術安全操作規程 　　（1） 工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，並開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。 　　（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。 　　（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。 　　（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。 　　（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。 　　（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。 　　（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。 　　（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在後；用砂佈打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。 　　（9）一切在用工、量、刃具應放於附近的安全位置，做到整齊有序。 　　（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。 　　（11） 車床工作時，禁止打開或卸下防護裝置。 　　（12） 臨近下班，應清掃和擦試車床，並將尾座和溜板箱退到床身最右端。

編輯本段技術參數

新手教學

批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。