質量可靠 設計新穎先進 價格優惠 配置高 穩定性好 廣泛使用於航空 汽車 摩托車 小傢電等行業

壓鑄的起源眾說不一，但據文獻報導，最初用於壓鑄鉛字。早在1822年，威廉姆?喬奇（Willam Church）博士曾制造一臺日產1.2～2萬鉛字的鑄造機，已顯示出這種工藝方法的生產潛力。1849年斯圖吉斯（J.J.Sturgiss）設計並制造成第一臺手動活塞式熱室壓鑄機，並在美國獲得瞭專利權。1885年默根瑟勒（Mersen-thaler）研究瞭以前的專利，發明瞭印字壓鑄機，開始隻用於生產低熔點的鉛、錫合金鑄字，到19世紀60年代用於鋅合金壓鑄零件生產。壓鑄廣泛用於工業生產還隻是上世紀初，應用於現金出納機、留聲機和自行車的產品生產中。1904年英國的法蘭克林（H．H．Franklin）公司開始用壓鑄方法生產汽車的連桿軸承，開創瞭壓鑄零件在汽車工業中應用的先例。1905年多勒（H．H．Doehler）研制成功用於工業生產的壓鑄機、壓鑄鋅、錫、銅合金鑄件。隨後瓦格納（Wagner）設計瞭鵝頸式氣壓壓鑄機，用於生產鋁合金鑄件。 　　1927年捷克工程師約瑟夫?波拉克（Jesef Pfolak）設計瞭冷壓室壓鑄機，由於貯存熔融合金的坩鍋與壓射室分離，可顯著地提高壓射力，使之更適合工業生產的要求，克服瞭氣壓熱壓室壓鑄機的不足之處，從而使壓鑄技術向前推進瞭一大步。鋁、鎂、銅等合金均可采用壓鑄生產。由於整個壓鑄過程都是在壓鑄機上完成，因此，隨著對壓鑄件的質量、產量和擴大應用的需求，已對壓鑄設備不斷提出新的更高的要求，而新型壓鑄機的出現以及新工藝、新技術的采用，又促進壓鑄生產更加迅速地發展。例如，為瞭消除壓鑄件內部的氣孔、縮孔、縮松，改善鑄件的質量，出現瞭雙沖頭（或稱精、速、密）壓鑄；為瞭壓鑄帶有鑲嵌件的鑄件及實現真空壓鑄，出現瞭水平分型的全立式壓鑄機；為瞭提高壓射速度和實現瞬時增加壓射力以便對熔融合金進行有效地增壓，以提高鑄件的致密度，而發展瞭三級壓射系統的壓鑄機。又如，在壓鑄生產過程中，除裝備自動澆註、自動取件及自動潤滑機構外，還安裝成套測試機器，對壓鑄過程中各工藝參數進行檢測和控制。它們是壓射力、壓射速度的顯示監控裝置和合型力自動控制裝置以及電子計算機的應用等。

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