從08年北美車展作為概念車首次亮相，到五門版以及最終的量產版，最後驚喜的發現，量產後的極光和當初發佈的LRX概念車並沒有太多不同，基本保留瞭90%的相似度。對於一款從概念車走下來的量產車，我們似乎沒有理由不去喜歡它，它就是今天的主角路虎攬勝極光。路虎設計總監Gerry McGovern的一句大實話能為你說明一切：“人們接近它、喜歡它更多的是因為它很漂亮，它是攬勝”。

相信每一位選擇極光的車主都是被完美的線條和不俗的動力性能所征服，來自貴陽的謝先生就是一位追求完美的品質車主。謝先生是位完美主義者，無論是外觀還是動力性能都希望自己的愛車可以發揮到極致，而ecu升級的安全性穩定性正符合謝先生的要求，通過各方麵瞭解選擇艾森貴陽運營中心為其寶貝愛車進行升級服務。

車主謝先生通過到店簡單的咨詢立即確定升級，艾森貴陽工程師立即為其進行升級的操作。

這款極光使用一臺2.0升渦輪增壓發動機，和致勝GTDi240使用的發動機相同，采用缸內直噴技術，應該說是目前的主流排量+主流科技瞭，其最大馬力240Hp，最大扭矩340Nm。

細致的檢測完成之後，工程師立即拆下電腦進行升級的操作處理，讀取電腦程序之後，發回國外總部進行一對一的分析調校處理。升級的過程與大部分車型升級的過程都是大相徑庭，但是每部車的程序都是需要發送到國外進行調校，保證升級的效果和品質。

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