含量≥	99.9（％）	材質	四氟乙烯
廠商	昊興	密度	0.62（g/cm3）
執行質量標準	行業標準

鮑爾環填料具有通量大、阻力小、分離效率高及操作彈性大等優點,在相同的降壓下,處理量可較拉西環大50%以上,在同樣處理量時,降壓可降低一半,傳質效率可提高20%左右。

與拉西環比較,這種填料具有生產能力大、阻力強、操作彈性大等特點。在一般情況下同樣壓降時處理可比拉西環大50%-100%,同樣處理時壓降比拉西環小50%-7%,塔高也有降壓,採用鮑爾環可以比拉西環節約20%-40%填料容積。產品概述: 鮑爾環填料是一種新型填料,是針對拉西環的一些主要缺點加以改進而出現的,是在普通拉西環的壁上開六層長方形小窗,小窗葉片在環中心相搭,上下面層窗位置相互交搭而成。它與拉西環填料的主要區別是在於在側壁上開有長方形窗孔,窗孔的窗葉彎入環心,由於環壁開孔使得氣、液體的分佈性能較拉西環得到較大的改善,尤其是環的內表面積能夠得以充分利用。應用：適用於各種分離,吸收,脫吸裝置,常減壓裝置,合成氨脫碳,脫硫系統,乙苯分離，異辛烷,甲苯分離等。

採用優質聚四氟乙烯（F4）為基本成份，填充一定比例的複合材料，經精篩混合壓型燒結等工藝加工而成。F4青銅複合材料，它兼備金屬材料度高、硬度高、導熱性能好，熱膨脹係數小和F4自潤滑性能好的優點，比純F4製品耐磨性提高1700多倍，抗衝擊性能和疲勞性能好，是製作導撐環的理想材料。此類產品有：純F4、F4青銅粉、氟碳、鉻氯導向帶用途：適用於製作油缸、氣缸活塞、活塞桿用導向支撐環。工作溫度：-180℃～+250℃適用介質：液壓油、水、汽動密封壓縮：壓力最大為15N/mm2（在60℃）導向帶按使用類別可分為：氣缸用和油缸用兩大類1、氣缸用FxY1專為氣缸設計 ，由於在聚四氟乙烯材料中加有特殊添加劑，故有很高的負載量，磨損低，磨擦小，在極低的滑動速度下，無爬行，完合適用於含油空氣以及乾燥無油空氣，且使用方便。應用範圍溫度：-100℃～+100℃速度：≤5m/s壓力：2.5N/mm2介質：壓縮空氣2、油缸用FxY2專為油缸設計，在聚四氟乙烯材料中加復合添加劑，故有很高的負載量，無爬行，無粘連現象，磨擦係數小，使用壽命長等特點，適用各種液壓系統。應用範圍溫度：-180℃～+250℃速度：≤5m/s壓力：15N/mm2（在60℃）介質：液壓油、水等