XS系列洗砂機 輪式洗砂機

★洗砂機是人工砂（包括天然沙）的洗選設備。洗砂機廣泛用於砂石場、礦山、建材、交通、化工、水利水電、混凝土攪拌站等行業中對物料的洗選。洗砂機可分為兩種類型：XS型和XL型。它能除去覆蓋砂石表面的雜質，同時破壞包覆砂粒的水汽層，以利於脫水，起到高效洗砂清洗作用。

◆洗砂機的工作原理

　　工作時，電機通過三角帶、減速機、齒輪減速後帶動葉輪緩慢轉動，砂石有給料槽進入洗槽中，在葉輪的帶動下翻滾，並互相研磨，除去覆蓋砂石表面的雜質，同時破壞包覆砂粒的水汽層，以利於脫水；同時加水，形成強大水流，及時將雜質及比重小的異物帶走，並從溢出口洗槽排出，完成清洗作用。乾淨的砂石由葉片帶走，最後砂石從旋轉的葉輪倒入出料槽，完成砂石的清洗作用。

◆XS型洗砂機工作原理

　　洗砂機工作時，電機通過三角帶、減速機、齒輪減速後帶動葉輪緩慢轉動，砂石有給料槽

進入洗槽中，在葉輪的帶動下翻滾，並互相研磨，除去覆蓋砂石表面的雜質，同時破壞包覆砂粒的水汽層，以利於脫水；同時加水，形成強大水流，及時將雜質及比重小的異物帶走，並從溢出口洗槽排出，完成清洗作用。乾淨的砂石由葉片帶走，最後砂石從旋轉的葉輪倒入出料槽，完成砂石的清洗作用.

◆XS型洗砂機的技術參數：

◆洗砂機的性能特點

1.該洗砂機結構簡單，性能穩定，葉輪傳動軸承裝置與水和受水物料隔離，大大避免了軸承因浸水、砂和污染物導致損壞的現象發生。

2.該機用於砂石場洗砂時與傳統的螺旋洗砂機相比有明顯優勢如下：

<1>中細砂和石粉流失極少，所洗建築砂級配和細度模數達到國家《建築用砂》、《建築用卵石、碎石》標準。

<2>該機除篩網外幾乎無易損件。

<3>使用壽命長，長期不用維修。

　　該洗砂機（洗沙機）採用先進技術，結合國內砂石行業實際情況研製的高效洗砂設備，該洗沙機具有洗淨高度，結構合理，產量大，洗砂過程中砂子流失少，尤其是其傳動部分均與水、砂隔離，故該洗砂機故障率大大低於目前常用洗砂機，是國內洗砂行業升級換代的最佳選擇。

　　對於制砂生產線中，制砂機，洗砂機，振動篩，給料機，破碎機，，對是必不可少的制砂產品

◆洗砂機的結構特點

1，結構簡單，運行穩定。

2，軸承和水、物料分開，避免機器過早因污染生銹而引發的損壞現象。

3，適用於各種各樣的工作環境。

4，所洗物料流失少、選洗效率高，可完全滿足高等級用料的要求。

5，使用壽命比較長，幾乎沒有易損件。

6，極少情況下需要維修，因此可大大降低成本。

　◆洗砂機的電動機常見故障及維護

　　洗沙機在使用過程中常因為電機故障影響生產，主要的故障現象有:

　　▲1.定、轉子鐵芯故障檢修

　　定、轉子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動機的磁路部分。定、轉子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個方面原因造成。

１軸承過度磨損或裝配不良，造成定、轉子相擦，使鐵芯表面損傷，進而造成硅鋼片間短路，電動機鐵損增加，使電動機溫升過高。這時應用細銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清理乾淨後塗上絕緣漆，並加熱烘乾。

２拆除舊繞組時用力過大，使盜槽歪斜和向外張開。此時應用尖嘴鉗、木鎯頭等工具予以修整，使齒糟復位，並在不好復位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質絕緣材料。

３因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕。此時需用砂紙打磨乾淨，清理後塗上絕緣漆。

４圍繞組接地產生高熱燒燬鐵芯糟或齒部。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除乾淨，塗上絕緣漆烘乾。

５鐵芯與機座間結合鬆動，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機座上重鑽定位孔並攻絲，旋緊定位螺釘。　

　　▲2.軸承故障檢修

　　轉軸通過軸承支撐轉動，是負荷最重的部分，又是容易磨損的部件。

１故障檢查

　　運行中檢查；

　　滾動軸承缺油時，會聽到“骨碌骨碌”的聲音；若聽到不連續的“梗梗”的聲，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時，會產生輕微的雜音。

　　拆卸後檢查；

　　先察看軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然後用手捏住軸承內圈，並使軸承擺平，另一隻手用力推外剛圈，如果軸承良好，外鋼圈應轉動平穩，轉動中無振動和明顯的卡滯現象，停轉後外鋼圈沒有倒退現象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內鋼圈，用力向各個方向推動，如果推動時感到很鬆，就是磨損嚴重。

２故障修理

　　軸承外表面上的銹斑可用00號砂紙擦除，然後放入汽油中清洗；或軸承有裂紋、內外圈碎裂或軸承過度磨損時，應更換新軸承。更換新軸承時，要選用與原來型號相同的軸承。

　　▲3.轉軸故障檢修

１軸彎曲；

　　若彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環的方法進行修復；若彎曲超過0.2mm，可將轉軸放於壓力機下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正後的軸表面用車床切削磨光；如果彎曲過大，則需另換新軸。

２軸頸磨損；

　　軸頸磨損不大時，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時，可在軸頸上進行堆焊，再到車床上切削磨光；如果軸頸磨損過大時，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒，趁熱套在軸頸上，然後車削到所需尺寸。

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