愛斯威爾預閃剎車燈

1.接口。

       1302-SIL7: 1157 (P21/5W)

       1302-SIL6: 1156 (P21W)

2.剎車示寬一體燈(僅1302-SIL7)。

3.超高亮紅光。

4.剎車模式預閃1～2秒後一直保持高亮。 

5.紅光亮度：

      示寬: 10Lm (僅1302-SIL7)（等同於白光剎車燈70Lm）

剎車: 60Lm (等同於白光剎車燈420Lm) 

6.功耗:

      示寬: 1W (1302-SIL7)

      剎車: 2W

7.壽命：50,000小時                                                                                                

8.質保：3年

更高可靠性

由於原車燈泡大多是使用1907的技術--鎢絲燈泡。鎢絲燈泡的發光原理非常簡單：用電能將鎢絲加熱至發光狀態。發熱高導致鎢絲容易燒斷的問題一直是鎢絲燈的頑疾。剎車燈頻繁開關的模式下更是加劇瞭鎢絲燈的燒毀。一但燈泡燒斷，斷開的鎢絲隨車搖動，示寬電路和剎車電路極有可能被亂搭在一起，導致電流過大燒毀設備。甚至燒熔朔料燈座。

愛斯威爾預閃剎車燈的LED元件直接將電能轉換成光能，沒有瞭高溫，不但延長瞭壽命，損壞的燈泡也確保不會對其它設備造成影響。甚至，部分LED元件損壞也不會讓剎車指示的功能完全消失。

更好安全性

經驗豐富的老司機在減速前一般會連續輕輕點剎，讓剎車燈閃爍幾下，以提醒後車防止追尾，然後再真正的剎車制動。特別是晚上，眼前一片紅色尾燈時，少瞭動態閃爍很難區別哪些車是在剎車哪些車是在正常行駛。右圖左邊調頭車道的三菱SUV因為判斷失誤險些與前方轎車追尾。

本產品的智能預閃功能會自動執行剎車前的預閃動作，方便瞭操控，更是提高瞭行車安全。

更長壽命

鎢絲燈的壽命一般不到1000小時。而愛斯威爾預閃剎車燈擁有50000小時的長壽命：一直踩剎車不放讓剎車保持點亮狀態，5年半後亮度值減少到原亮度的70%。正常按每天有8小時踩剎車的時間來計算（實際上也不會踩這麼久），理論行車使用時間為17年後才需要更換剎車燈。

更快響應

剎車時鎢絲從低溫加熱到上千度的高溫需要近100毫秒。而愛斯威爾預閃剎車燈一上電就能點亮（少於1毫秒）。想像一下：如果有車以120公裡每小時的速度跟著你，100毫秒的時間內後車已經向前推進瞭3.3米。這3.3米的差距有時可以造成完全不同的結果！

節能環保

鎢絲燈隻有不到10%的能量變成瞭光能，其它都是轉化成熱能白白浪費掉瞭。而相同亮度的愛斯威爾預閃剎車燈能耗僅為鎢絲燈的十分之一左右。（21W的鎢絲剎車燈，愛斯威爾超高亮紅光預閃剎車燈隻需要2W)

光效均勻

往往我們看到的鎢絲燈泡中間有刺眼的亮點。但愛斯威爾的28顆LED發光源可以讓整個尾燈變成均勻的‘滿天星’效果，不會對後車產生刺眼的亮點。

XWeel預閃燈與市面現有的爆閃剎車燈的區別：

1.      爆閃剎車燈在剎車過程一直爆閃直到你放開剎車。這不但影響其它車輛的行駛，還會讓後車誤以為是其它爆閃裝飾燈，影響安全。也因為上述原因，爆閃燈屬非法改裝，交警會開罰單的，年檢也不能通過。

而XWeel燈隻預閃1～2秒後保持高亮。類似部分高檔豪華車的緊急剎車時雙閃三下的效果，屬於合法燈具。

2.      爆閃剎車燈的示寬亮度值和剎車亮度值是一樣，唯一區別是示寬時一直亮，剎車時一直閃。

而XWeel燈的剎車亮度是示寬亮度的6倍，剎車明顯區別於示寬：示寬時保持低亮，剎車時高亮與低亮連續切換1~2秒後保持高亮。

請參考爆閃燈與原車燈效果對比的視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XNTcxODQxMDUy.html

3.      為保證質量，愛斯威爾預閃剎車燈通過嚴格的可靠性測試：

新手教學

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