動感單車（自行車）英文名字（SPINNING），是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG於二十世紀八十年代首創，是一種結合瞭音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內自行車訓練課程。
動感單車在克服瞭室外行駛的一切缺點後，由於技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之餘，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。15到50歲的人都適合。但是由於絢麗燈光和分貝較高的音樂，選擇動感單車的人士集中在20到45歲之間，大多為年輕白領。動感單車運動後會消耗很多的能量，出很多的汗。同時還增強你的腿部的力量，美化下肢形體，提高身體攝氧量。實踐證明，有效的進行40分鐘的動感單車訓練，可以消耗500卡左右的熱量。
註：人體長時間地處於85分貝或者更高的噪聲之中，將可能導致聽力受損。

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動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩固地聯結為一個整體。與普通單車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地麵、抬起大腿並與地麵水平時的高度為準，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕瞭膝蓋的負擔，避免其受到損傷；然後以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據騎行者的身材升降。下麵是一些動感單車具體的結構解析。
動感單車的車頭：由把手及水壺架構成，水壺架的設計時考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。
　　擋泥板：位於車體與剎車系統間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。
　　飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負荷以起到一個加大訓練強度的作用。
　　電子剎車系統：很多的動感單車上都配有電子剎車系統，這也讓很多動感單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控製和把握節奏。
　　曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結構，起到一個驅動的橋梁作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現出來。
　　座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調節的，這是為瞭讓不同身高的人適應同樣的單車，是非常人性化的設計。
　　車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結構，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標的人的主要原因。

??可靠、牢固的部件：使用堅固、高質量的配件及材料，正確的動感單車可經受住高強度使用。易銹部分為不銹鋼結構，飛輪使用鉻合金塗層處理，主體支架采用靜電噴塗技術可最大限度的防銹；
??簡易維護：必確動感單車不僅外觀美觀，而且維護便捷；
??使用簡便：簡易的插銷式調節系統提供穩定性和安全性；防滑多功能把手無需拆卸即可使用調節鈕及調節安全系 統安全的進行調節；兩個處於不同部位的水壺架使用方便；
??根據人類環境工程學設計的坐墊提供最大的舒適感：男女皆宜的坐墊適合初學者和有經驗的使用者，專業化設計糾正坐姿，提供最大舒適感
??雙向踏腳：雙向選擇的踏腳及簡易調節的踏腳綁帶滿足不同程度的使用者的需要，單車專用鞋和運動鞋均適用；
??提供平滑、準確的阻力：汽車工業中最新的技術和材料被應用於阻力控製、飛輪和Poly V皮帶，提供用戶一種平滑、流暢的舒適感和持續“真實”的單車體驗。

減脂原理
和所有的有氧運動一樣，動感單車也是在充分激活身體的運動細胞後，在消耗能量的同時達到減脂的目的。據教練介紹，動感單車是健身房中運動量最大的器械之一，對體能的要求非常高，通常一堂課能消耗500卡左右的熱量，同時也排出很多汗液，身體的水分流失很快，因此要及時補水。但是大量的水分流失並不代表它是靠“減水”來減肥的，如果你在運動的時候帶上心率表，就會很清楚地看見自己在運動過程中，從哪一刻開始就完全是在消耗脂肪瞭。在以腿部為中心的鍛煉過程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的鍛煉，同時還能夠增強你的心肺功能。
適合對象
起源於美國的動感單車沾染著濃濃的美國味道，活力四射、熱情奔放，因此頗受25～35歲的人群的青睞。不過在國外這項運動可沒有年齡限製，因為它設計上的科學性保證瞭參與者的安全，而且運動的強度完全是可控的，適應於所有有運動能力的人。不過建議膝蓋有損傷的人不參加此項運動，因為整個騎行過程中，膝關節的摩擦很大，再加上高強度的壓力，很容易形成潛在的傷害，在日後的運動過程中就會慢慢體現出來。心臟病和高血壓患者也最好不要參與，以免在高強度訓練中發生危險。
困擾SPINNING練習者的兩個錯誤觀念
錯誤觀念一：練動感單車會不會讓四肢粗壯？你可以去看看擁有多年訓練經歷的動感單車外籍教練，他們結實修長的外形會告訴你，絲毫不用擔心動感單車會讓你變成"巨無霸"。
錯誤觀念二：是不是出的汗越多，越能減肥？事實上，需要減的是脂肪，而不是水分。大量汗液的排出其實是身體水分的流失，而不一定表示身體脂肪得到大量消耗。
減肥姿勢
正確的姿勢應該是：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫梁平行或稍向內扣，膝、髖關節保持協調，身體不要左右擺動，註意把握騎行節奏。此外，蹬踏的姿勢也很重要。“一般人認為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉一圈帶動飛輪前進就行瞭，但正確的蹬踏應該分為踩、拉、提、推四個連貫動作。”專業教練石波現身說法：“腳掌先向下踩，小腿再向後收縮回拉，再向上提，最後往前推，這樣正好是蹬踏一周360度。如此有節奏地蹬踏，不僅節省力氣還能夠提高速度。”

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