分流－集流閥亦稱速度同步閥，是分流閥、集流閥、單向分流閥、單向集流閥和分流集流閥的總稱。目前本廠生產其中的分流閥、單向分流閥和分流集流閥。分流閥采用柱塞式結構；單向分流閥由分流閥和特殊的單向閥塊組成；分流集流閥采用換向活塞結構，它們在液壓系統中，可使同一油泵供油的2－4個相同的執行元件，無論負載大小如何，均能達到速度同步的運行目的。分流－集流閥工作可靠，性能穩定，具有結構緊湊、體積小、重量輕、使用和維修方便等特點。
分流閥和單向分流閥按固定比例自動將單一油流分成二個支流，使執行元件一個方向起速度同步作用，單向分流閥反向流動時，油流經單向閥自由流出，以減少壓力損失

特別提供的使用小貼士！

               由武漢大通氣動液壓機電設備製造有限公司提供

使用分流集流閥的註意事項：

    1.特別註意油液的清潔，避免滑閥卡住現象而影響同步精度，油箱應放置一些磁鐵。 

    2.等量分流時，兩油缸直徑和行程應保持一致，否則影響第一次試車精度。 

    3.液壓系統中間不停止的工況可不加液控單向閥。

    4.單作用油缸的排氣比較困難，被壓縮的空氣停留在單作用油缸的上部，致使影響同步精度，應采       

取比較好的有效排氣措施。 

    5.懷疑同步閥造成系統不同步，可用兩分油口管路互調檢驗之。 

    6.因油缸存在速比，使用自調閥，如果流量較大時，建議該分流閥設計在有桿腔端使系統最大流       

量不超過該閥的流量范圍。

    7.同步閥製作希望確定的流量和變化范圍。可調閥如按提供的系統流量製造，則調整機構便更能準       

確的調整精度。

    8.分流閥為避免累積誤差，應一次行程一次消除，即油缸每次行程到達終點，多級分流的多缸同步       

系統誤差有疊加。

    9.同步閥試車時應先拆掉剛性聯接結構，以免出現機械事故。試車正常後再裝好該剛性結構。

   10.分流閥後不允許接有結構外卸荷式及外泄露式液壓元件（例如換向閥），否則要影響同步精度。

   11.分流閥應水平安裝。 

   12.油缸內泄要影響同步精度。

   13.不應采用換向閥“ Y ” 型滑閥機能，以免中間位置形成至換向閥到油箱的管路中空。  

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