推力球軸承 單向推力球軸承： 單向推力球軸承是可分離型軸承。由一個軸圈、一個座圈和一個球和保持架的組合件構成。安裝和拆卸都很方便。與軸緊配合的套圈稱為軸圈，與軸有間隙的稱為座圈。單向推力球軸承隻能承受單向軸向載荷，不能承受任何徑向載荷，可對軸單方向軸向定位。 由於不能限製軸和外殼孔之間的徑向移動，因此極限轉速較低。當軸和軸承座孔的軸線不重合或軸承支承麵與軸線不垂直時，將引起軸承過早損壞。如有這種情況，可選用帶球麵座圈的推力球軸承，來補償與軸承箱之間存在的角度誤差。  雙向推力球軸承： 雙向推力球軸承是可分離型軸承。由一個兩麵帶溝槽的軸圈、兩個座圈和兩個球和保持架組合件構成。雙向推力球軸承可以承受雙向作用的軸向載荷，不能承受任何徑向載荷。因此，可對軸雙向軸向定位。 座圈和球保持架組件與相應的單向軸承相同。 尺寸： 表中所列各種規格的推力球軸承的基本尺寸符合ISO104之規定。 公差： 推力球軸承之標準產品為P0級公差。如有需要，可為客戶提供P6、P5乃至P4級精度的產品。各級公差值可見標準。 保持架： 推力球軸承所用保持架為鋼製沖壓保持架和車製銅保持架兩種。具體規格所用保持架材料參見下表： 最小載荷： 推力球軸承在運轉中，由於慣性力的作用，鋼球與滾道之間產生滑動，而使溫升增高，工作表麵損壞。為瞭防止鋼球在滾道間滑動，推力球軸承在工作中必須加以最小軸向載荷Famin。 Famin≥A(nmax/1000)2 式中：Famin——最小軸向載荷，kN A——最小載荷系數，列在軸承尺寸表中。 nmax——最大工作轉速，rpm 軸承所支撐機件之重量加上外力常超過最小載荷。若未達到必須施加預壓，如使用彈簧。 當量靜載荷： 單、雙向推力球軸承中：P0=Fa 當量動載荷： 單、雙向推力球軸承中：P=Fa

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