推力球軸承
 推力球軸承組成：
  推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。
  與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
 推力球軸承種類：
  接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
  單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。
  雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中

圈與軸配合。座圈的安裝麵呈球麵的軸承，具有調心性能，可以減少

安裝誤差的影響。
  推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。
 推力球軸承的用途：
  隻適用於承受一麵軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊

鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、

座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。

  推力球軸承的安裝
      推力軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一

般為間隙配合,雙向推力軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對於軸

轉動。推力軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此

內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
     安裝推力軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千

分表固定於箱殼端麵，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，

邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼

孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。推力軸承安裝正確時，其座

圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體位於上下圈滾道。如果裝反

瞭，不僅軸承工作不正常，且各配合麵會遭到嚴重磨損。由於軸圈與

座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，推力軸

承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償

零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時，

此間隙可確保其自動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將

引起軸承劇烈損傷。

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