| 簡介： |
| 嘉育本模擬器在隨著計算機技術的發展，吸收國外先進技術的同時，結合國情最新研究開發適合皋 |
| 們駕肚員培訓特點、符合國傢機動車駕駛員訓練大綱要求，產品達到國傢標準JT／T378-19980 。 |
| 嘉育本模擬器由駕駛座、中間聯網系統和中央監控臺組成。 |
| 一、座艙 |
| 嘉育座艙由駕駛艙座，視景計算機、視屏(LG17寸顯示器或TCL王牌29”彩電)、數據摶感板、數據采 |
| 集板等組成。 |
| 嘉育駕駛艙座由“五大”操縱機件、手製動、機表臺及機表、座椅等組成，除變速器開量外，其他 |
| 均為模擬量，轉向能夠自動回正，離合器為實車離合器，能明顯結合、分離、半聯動狀態。 |
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| 嘉育各操作件通過各自的傳感器，經數據傳感板給計算機信號，然後計算機處理數據給電視機信號 |
| ，達到模擬目的。 |
嘉育與LD-5型相比有如下不同，在駕駛模擬器JY-5型基礎上增加模擬動力和換擋動態模擬系統，以 |
| 加強換擋訓練，增強換擋操作的實際感和訓練效果，以及“五大機件”協調操作的效果。 |
| 嘉育模擬動力是無級變速電機由油門踏板控製其轉速、使駕駛員有振動感。 |
 移庫 |  曲線穿樁 |
| 嘉育換擋動態模擬系統是由實車的完整變速箱(含齒輪)、離合器和飛輪等組成。 |
| 嘉育模擬動力通過離合器傳給變速器的輸入軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳給變速器輸出軸。通過模 |
| 擬動力和慣性力的組合和共同作用，使訓練臺的各部件處於實車運行相十分接近的狀態。也隻有當 |
| 變速器的輸入和輸出軸的轉速相協調時才能順利換擋，否則會掛不上擋位，發出齒輪撞擊聲音。踏 |
| 下製動踏板(同時控製傳感器)，通過製動器可使飛輪減速。 |
二、圖像 |
嘉育視景全部由計算機實時生成三維圖像。 |
| 嘉育被動駕駛功能對初學駕駛的學員來說非常有用，學員可以按照操作語音提示學習。購機單位也 |
| 可以自行配置駕駛文件，選擇“一般道路”或者“高速公路”或者”城市道路”。 |
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主界麵 | 主控界麵 | 測試 | 復現 |
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立交橋 | 泥溝路 | 城市道路-一般道路 | 城市道路-紅綠燈 |
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涵洞 | 轉盤 | 高速公路 | 山區路 |
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霧天 | 雨天 | 夜間 | 雪天 |
| 嘉育網路訓練中，主控製程序最多可帶20臺駕駛艙，各模擬器可以看見其他模擬車輛，並可以看見 |
| 其轉向燈、製動燈以及50米內的鳴號聲音。 |
| 嘉育通過模擬各種危險和交通環境，訓練駕駛員的心理素質和反應能力。 |
| 三、中央監控臺 |
| 嘉育中央監控臺由P4計算機、顯示器(17”)打印機，鍵盤等組成。顯示器可任選一臺模擬器的駕駛 |
| 聲景，畫面監視窗口將顯示與被監視模擬器完全一樣的畫面，並實時圖形顯示其“五大”操作件、 |
| 手製動、車速，轉向燈、點火、開鎖、嗚號等的操作行為。 |
| 嘉育可選擇：道路、天氣。可打印成績明細，輸入學員檔案。 |
| 四、功能技術指標 |
| 1．有主被動雙重功能 |
| 2．視景圖像技術指標：前視景(占主體，有顯示擋位、成績分數)；後視景(後視鏡，可 |
| 嘉育升降位置)；模擬機表(車速、裡程、發動機轉速、可關閉)；車頭(大貨車、吉普車育、轎車、 |
| 大客車)；通過雙擊鼠標，可實現正視圖像與俯視圖像駕駛之間切換。具有復現功能。 |
| 3．中央監控臺可控製20臺座艙，20臺之間具有交互訓練，也可單機使用，均有復現功能。 |
| 4．訓練場景科目：“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、山區道路、曲線穿樁、倒車移位 |
| 嘉育、“8”字型路、直角彎路、蛇行路、就位停車、順行停車、斜位停車、雙邊橋、橫斷路、騎越 |
| 障礙、立交橋、隧道。 |
| 5．天氣：“一般道路”可選擇4種： 白天、雪天、霧天，雨天。 |
| 6．畫面選擇：可以選擇“打開”或“關閉”，“後視鏡”、“向導地圖”、“錯誤提示”、“成績 |
| 7．其他車輛選擇：各道路分4種數目選，最多為60輛。 |
| 8．車型選擇：在訓練中，可有4種車型選擇：”小轎車”、“吉普車”、“大貨車”、“大客車” |
| 9．汽車模擬技術指標：汽車多自由度數學模型，實現汽車轉向、製動和加速的逼真模擬。 |
| 10．中央監控臺，見三 |
| 11．測試調整功能 |
| 嘉育機器是否正常，隻要打開測試界麵便一目瞭然。並可作學員跟著教練操作曲線學仿 |
| 五、計算機配置 |
| 嘉育CPU：P4 2.4顯卡；128M；內存：256M；硬碟：80G |
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