分貝有很多概念，你問的應該是形容聲音大小的物理量。聽力損失以純音測聽500、1000、2000赫茲Hz的氣導平均聽力計算。正常人的聽力范圍在20-20,000赫茲（Hz）之間。根據世界衛生組織耳聾分級標準

26～40分貝：輕度聾

41～55分貝：中度聾

56～70分貝：中重度聾

71～90分貝：重度聾

音量類比

190分貝導致死亡

140分貝歐盟界定的導致聽力完全損害的最高臨界點

139分貝世界杯球迷的吶喊聲

130分貝火箭發射的聲音

125分貝噴氣式飛機起飛的聲音

120分貝在這種環境下呆超過一分鐘即會產生暫時耳聾

110分貝螺旋漿飛機起飛聲音、搖滾音樂會的聲音

105分貝永久損聽覺

100分貝氣壓鉆機聲音、壓縮鐵錘捶打重物的聲音

90分貝嘈雜酒吧環境聲音、電動鋸鋸木頭的聲音

85分貝及以下不會破壞耳蝸內的毛細胞

80分貝嘈雜的辦公室、高速公路上的聲音

75分貝人體耳朵舒適度上限

70分貝街道環境聲音

50分貝正常交談聲音

20分貝竊竊私語

按普通人的聽覺

宇宙音量-254dB絕對無聲

0－20分貝很靜、幾乎感覺不到；

20－40分貝安靜、猶如輕聲絮語；

40－60分貝一般、普通室內談話；

60－70分貝吵鬧、有損神經；

70－90分貝很吵、神經細胞受到破壞。

90－100分貝吵鬧加劇、聽力受損；

100－120分貝難以忍受、呆一分鐘即暫時致聾。

120分貝以上極度聾或全聾

編輯本段標準值

1．2 各類標準適用范圍的劃定

1．2.1 Ⅰ類標準適用於以居住、文教機關為主的區域。

1．2.2 Ⅱ類標準適用於居住、商業、工業混雜區及商業中心區

1．2.3 Ⅲ類標準適用於工業區。

1．2.4 Ⅳ類標準適用於交通乾線道路兩側區域。

1．2.5 各類標準適用范圍由地方人民政府劃定。

1.3 夜間頻繁突發的噪音(如排氣噪聲)。其峰值不準超過標準值10dB(A)，夜間偶然突發的噪音(如短促鳴笛聲)，其峰值不準超過標準值15dB(A)。

1．4 本標準晝間、夜間的時間由當地人民政府按當地習慣和季節變化劃定。

1．2 引用標準GB12349工業企業廠界噪音測量方法

1．3 監測方法按GB12349執行。

編輯本段污染

隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內三個主要環境問題。

噪音是發生體做無規則時發出的聲音.

聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20，000Hz，稱為可聽聲；低於20Hz，稱為次聲波；高於20，000Hz，稱為超音波。所聽到聲音的音調的高低取決於聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強弱決定的。從物理學的觀點來看，噪音是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。

判斷一個聲音是否屬於噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對於正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當人處於不同狀態、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是乾擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪音。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪音污染。

編輯本段噪音對人體健康的影響

噪音引起的聽力損傷

噪音是傷害耳朵感聲器官（耳蝸）的感覺發細胞（sensoryhaircells），一旦感覺發細胞受到傷害，則永遠不會復原。感覺高頻率的感覺發細胞最容易受到噪音的傷害，因此一般人聽力已經受噪音傷害瞭，如果沒有做聽力檢驗卻往往不自覺，直到聽力喪失到無法與人溝通時，卻為時已晚。早期聽力的喪失以4000Hz最容易發生，且雙側對稱（4Kdip）。病患以無法聽到輕柔高頻率的聲音為主。除非突然暴露在非常強烈的聲音下如槍聲，爆竹聲等，聽力的喪失也是漸進性的。

噪音引起心臟血管傷害

急性噪音暴露常引起高血壓，在100分貝十分鐘下腎上腺激素則分泌升高，交感神經被激動。在動物實驗上，也有相同的發現。雖然流行病學調查結果不一致，但最近幾個大規模研究顯示長期噪音的暴露與高血壓呈正相關的關系。暴露噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險性高達2.47倍。

噪音對生殖能力的影響

近年來，一些專傢提出瞭“環境激素”理論，指出環境中存在著能夠像激素一樣影響人體內分泌功能的化學物質，噪音就是其中一種。它會使人體內分泌紊亂，導致精液和精子異常。長時間的噪音污染可以引起男性不育；對女性而言，則會導致流產和胎兒畸形。在其他方麵的研究到目前仍無結論，尚待進一步的探討。

噪音對睡眠的影響

有高達百分之二十八的人認為噪音影響睡眠，但長久影響下是否對健康有傷害，尚待進一步的探討。

噪音對心理的影響

在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的癥狀，容易激動的情形。

研究發現噪音越高的工作場所，意外事件越多，生產力越低，此項結果仍有爭論。

噪音大小對人類生活的影響

(1)噪聲對睡眠的乾擾人類有近1/3的時間是在睡眠中度過的。睡眠是人類消除疲勞、恢復體力、維持健康的一個重要條件。但環境噪聲會使人不能安眠或被驚醒，在這方麵，老人和病人對噪聲乾擾更為敏感。當睡眠被乾擾後，工作效率和健康都會受到影響。研究結果表明：連續噪聲可以加快熟睡到輕睡的回轉，使人多夢，並使熟睡的時間縮短；突然的噪聲可以使人驚醒。一般來說，40分貝大連續噪聲可使10%的人受到影響；70分貝可影響50%；而突發動噪聲在40分貝時，可使10%的人驚醒，到60分貝時，可使70%的人驚醒。長期乾擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥候群等。在高噪聲環境裡，這種病的發病率可達50^-60%以上。

(2)噪聲對語言交流的乾擾噪聲對語言交流的影響，來自噪聲對聽力的影響。這種影響，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語言聽力。研究表明，30分貝以下屬於非常安靜的環境，如播音室、醫院等應該滿足這個條件。40分貝是正常的環境，如一般辦公室應保持這種水平。50-60分貝則屬於較吵的環境，此時腦力勞動受到影響，談話也受到乾擾。當打電話時，周圍噪聲達65分貝則對話有困難；在80分貝時，則聽不清楚。在噪聲達80-90分貝時，距離約0.15米也得提高嗓門才能進行對話。如果噪聲分貝數再高，實際上不可能進行對話。

汽車噪音

(3)噪聲損傷聽覺人短期處於噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會造成短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。這種現象叫聽覺適應。如果長年無防護地在較強的噪聲環境中工作，在離開噪聲環境後聽覺敏感性的恢復就會延長，經數小時或十幾小時，聽力可以恢復。這種可以恢復聽力的損失稱為聽覺疲勞。隨著聽覺疲勞的加重會造成聽覺機能恢復不全。因此，預防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發生。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至於危害聽覺，而85分貝以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90分貝以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。

飛機噪音

(4)噪聲可引起多種疾病噪聲除瞭損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業噪聲調查結果指出，勞動在高噪聲條件下的鋼鐵個人和機械車間個人比安靜條件下的個人循環系統發病率高。在強聲下，高血壓的人也多。不少人認為，20世紀生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。長期在噪聲環境下工作，對神經功能也會造成障礙。實驗室條件下人體實驗證明，在噪聲影響下，人腦電波可發生變化。噪聲可引起大腦皮層興奮和抑製的平衡，從而導致條件下反射的異常。有的患者會引起頑固性頭痛、神經衰弱和腦神經機能不全等。癥狀表現與接觸的噪聲強度有很大關系。例如，當噪聲在80-85分貝時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛多在顳額區；95-120分貝時，作業個人常前頭部鈍性痛，並伴有易激動、睡眠失調、頭暈、記憶力減退；噪聲強到140-150分貝時不但引起耳病，而且發生恐懼和全身神經系統緊張性增高。

編輯本段防止方法

噪聲防治及管理措施

噪音的危害

為瞭防止噪音，我國著名聲學傢馬大猷教授曾總結和研究瞭國內外現有各類噪音的危害和標準，提出瞭三條建議：

（1）為瞭保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在75~90分貝。

（2）保障交談和通訊聯絡，環境噪音的允許值在25~50分貝。

（3）對於睡眠時間建議在35~50分貝。

我國心理學界認為，控製噪音環境，除瞭考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控製，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。控製噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。

噪音控製的內容包括

火車噪音

（1）降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

（2）在傳音途徑上降低噪音，控製噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築佈局等。

（3）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴零聽耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

防治噪聲污染的一些辦法

（1）營造隔音林

（2）將噪聲污染嚴重的企業搬離市區

（3）源頭處預防，傳播過程消減

噪音控製在技術上雖然現在已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控製的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方麵進行綜合權衡。目前國內已經有這方麵噪音治理先進技術的企業及事業單位：如清華大學建築物理實驗室，司等在噪音治理與振動控製行業領域做出比較突出貢獻。當然，具體問題應當具體分析。在控製室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。