廠傢低價生產火電廠除灰系統雙套管－耐特管業，業務聯系人：李經理 13633888705.

管道氣力輸送是指在管道中利用壓縮空氣的速 度或壓力能,按指定路線連續輸送物料的技術。該技術始於19世紀初。氣力輸送技術發展100多年來多限於稀相懸浮式輸送,

如負壓式、正壓倉泵式、正壓小倉泵式、氣鎖閥式等常規氣力除灰方式都是利用壓縮空氣夾帶粉煤灰進行輸送。常規懸浮輸送不可避免帶來輸送速度高、輸送濃度低、磨損大等不利之處。實踐表明,高濃度氣力輸送具有比常規氣力輸送固氣混合比高、能耗低、磨損小、穩定性高、尾氣處理較簡單等優點,越來越受到火電廠除灰用戶的青睞。栓塞式栓流氣力除灰系統和非栓塞式雙套管氣力除灰系統是高濃度氣力輸送的典型代表,特別是雙套管紊流氣力除灰技術與常規氣力除灰方式相比具有較大的優越性,是現階段非常理想的氣力除灰系統。

紊流雙套管特點：

雙套管氣力除灰系統從形式上與常規氣力除灰雙套管氣力除灰系統從形式上與常規氣力除灰.由於雙套管系統輸送管道結構的獨有特點,使該系統在運行和性能上具有明顯的特點。

系統不堵管

雙套管系統采用瞭特殊的管道結構形式(圖2),即管道內加瞭1個較細的小內套管,沿內套管一定間距開瞭很多口與大管相通,小管和大管共用同一氣源。由於物料流速很低,當沉積堆積時,該處阻力加大,主管中空氣被迫進入內套管,並從內套管的下一個開口噴出,吹開堆積的物料,使輸送繼續進行。由於輸送管內氣固始終處於高度紊流狀態,因而管內物料不易堵塞。

雙套管不堵管的特點在電力建設研究所除灰試驗中心得到瞭很好的試驗驗證。在管徑為DN150長度為310m的雙套管除灰試驗臺上,當正常輸送過程中突然切斷總氣源,此時可以從有機玻璃觀察段上清楚看到管道幾乎被粉煤灰堵塞。過一段時間恢復供氣,從透明觀察段上看到所堆積的物料很快被吹散,輸送恢復正常。3.2 系統能集灰的集中與輸送於一體由於雙套管結構使輸送管道具有不易堵管的特點,因而使得多臺物料倉可以串接起來同時運行,最多可串接8個。這樣,8個灰倉共用1根輸灰母管,大大減少輸送出料閥門和輸送管道,使系統設備在佈置上靈活方便,大大減少事故環節,同時可有效降低造價。3.3 系統輸送速度低、磨損非常小

物料沖刷引起管道內壁的磨損與物料輸送速度直接相關。一般認為,管道磨損與物料輸送速度的三次方成比例。所以要減小管道磨損最直接有效的辦法就是降低管內流速。由於雙套管具有防止堵塞的功能,所以雙套管輸送可以在較低的速度下完成。其管內氣流速度約為2～6m/s,大大低於常規氣力除灰方式的輸送速度(15m/s)。所以雙套管輸送管道磨損非常小,輸灰管道的直管段采用普通碳鋼,使用壽命可長達10年。3.4 系統輸送濃度高、出力大、距離長

雙套管除灰系統輸送起始速度較低,可使灰氣混合充分,輸送濃度(氣灰質量比)一般能大於25以上。高濃度輸送使得在同等輸送管徑和輸送速度下輸送出力大大提高,可達100t/h。此外,管內物料的強烈紊流輸送,使得在同樣的動力條件下輸送距離大大提高,可達1000多m。3.5 自動控製簡單可靠

該除灰系統運行時采用單元控製方式,即將除塵器灰鬥下壓力罐根據特定要求分為若乾單元,每1單元由若乾輸灰器組成,根據時間和料位來控製輸灰(料位優先)。單元輸送時隻需監測單元供氣母

多年來公司一直致力於電力行業流體輸送、粉煤灰收集系統的耐磨、耐腐蝕、耐高溫管道的設計、生產與安裝工作，經過努力自主研發與拓展，已形成瞭科研設計、製造、安裝、調試、售後服務等一整套飛灰輸送系統技術力量。我公司在本世紀初引進國外雙套管紊流氣力輸送系統技術基礎後，經過自身不斷努力改革和創新，目前，我公司的雙套管氣力除灰系統技術水平和力量已處於國內領先水平，已具備設計、製造、安裝、調試1000MW及以下機組飛灰輸送系統能力，擁有國際領先的陶瓷紊流雙套管氣力輸送技術。

紊流雙套管輸送系統介紹

紊流雙套管輸送系統能在通常的運行條件下對大物料團自動地疏松, 不會出現其它飛灰輸送系統中常見的堵管現象。其特點為在主輸送管內安裝瞭內旁通管。內旁通管內每隔一段距離都有特別設計的紊流口, 每個紊流口中央豎有開孔的擋流板。流入內旁通管的輸送空氣在擋流板作用下，在輸送管內盡可能大地產生紊流, 使物料和空氣連續地充分地流化、混合，便於輸送。

若物料輸送時在輸送管內某段形成瞭物料堆, 局部壓阻增加，產生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內旁通管，在物料堆前後內管開口處，形成更強的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消處堵塞。

因此，與其它系統相比，紊流雙套管輸送系統可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長距離的輸送項目中，它的優勢更為突出。

無論輸灰系統的灰量多大，輸送距離多長，紊流雙套管輸送系統輸送初速度大約為4.0 6.0米/秒, 輸送末速度（在灰庫入口處）大約為10.0 16.0米/秒。這在飛灰輸送領域中是很難作到的。

雙套管氣力除灰系統自1993年第1套引進以來,先後投運瞭5套除灰系統,從運行情況來看,均能突出系統簡單、能耗低、輸送距離可長可短、出力大、管道磨損小、不堵管等優點。此外,系統控製簡單方便、維護工作量極小,得到電廠好評。

濃相長距離氣力輸送是物料氣力輸送技術發展的趨勢,雙套管氣力除灰系統所具有的特點能滿足濃相長距離輸送的要求,代表瞭該技術領域的發展趨勢。5.2 為滿足粉煤灰綜合利用和環保、節水、節能的要求,未來火電廠將會越來越多地采用乾除灰方式;氣力輸送技術的低能耗、高可靠性將被越來越重視;在安全性和能耗上雙套管式除灰方式具有明顯的優勢。5.3 采用雙套管除灰系統,在出力、輸送距離、安全性等方麵完全能滿足300MW及以上機組的需要,它是一種成熟的、先進的除灰技術。5.4 經技術經濟分析,采用雙套管除灰系統可以降低30%以上的造價和運行費用。5.5 雙套管氣力除灰技術在技術經濟兩方麵都有非常明顯的優勢,可以預見,在新建工程和老廠改造中,它將有良好的應用前景。

氣力輸送技術是一門試驗性很強的學科,很多問題需要通過實驗來解決。

電力建設研究所建立瞭1個包含有負壓、脈沖栓流輸送和雙套管紊流輸送系統在內的功能完善的、較大規模的除灰實驗研究中心,主要針對火電廠粉煤灰氣力輸送進行專題研究。如不同物料特性實驗,不同物料、各種不同運行參數(壓力、流速)輸送組合試驗等。經過對自動采集的試驗數據進行分析和處理,形成瞭典型火電廠粉煤灰氣力輸送系統的數據庫,為氣力除灰系統設計提供瞭較為詳實的試驗依據。

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