傳送皮帶修補條：含半硫化層（BL層），粘接麵塗刷冷硫化粘接劑SC2002，與皮帶超強粘接，抗拉強度高，快速修復，操作簡便，節約時間 ，即修即用。適用於傳送帶長距離劃傷、劃透及邊緣磨損的修復、局部橡膠層損傷修復，皮帶冷無縫搭接的封口等方麵。
規格有普通型：2.2×100×10000mm、3.2×150×10000mm、3.2×220×10000mm、3.4×300×10000mm
加強型（帶織物層）3.6×100×10000mm、4.6×150×10000mm、4.6×220×10000mm、
4.8×300×10000mm。帶織物加強層修補條等不同規格修補條、修補片。
皮帶修補片：含半硫化層，與皮帶超強粘接，抗拉強度高，快速修復，操作簡便，節約時間 。適用於皮帶局部橡膠層小麵積損傷的修補，可根據損傷麵積的大小和形狀選用菱形補片或圓形補片，即修即用。與冷硫化粘接劑sc2002反應，可大幅提高粘接力。可提供2.4*160*130mm、2.4*260*200mm、2.4*270*360mm、2.4*450*470mm標準修補膠片和3.8*160*130mm、3.8*260*200mm、3.8*270*360mm、3.8*450*470mm帶織物加強層修補膠片。
輸送帶常用的修補方法有三種：
1、熱修補方法
通常采用專用的修補器、硫化機及輸送帶適用的熱硫化材料，對輸送帶的損傷部位進行等強度的“無痕”修補。此種修復，可使輸送帶完全消除損傷，恢復原狀。適用於較為重要的，長距離的，高速度運行的，大運量的運輸系統。當然，完成此類維護需要專用設備和專業人員。是輸送帶維修最可靠、最理想的方法。
2、冷修補方法
通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補膠片及專用工具，對輸送帶的損壞部位進行充填式的修復，以實現連續運轉的目的。顯然，這種充填式的修復是權宜之計。因此，其主要用途是：在輸送帶出現損傷時，及時進行冷修補，能夠實現阻止輸送帶的損傷部位繼續發生擴展、延伸，從而有效保護輸送帶的芯體免於受損，以便等待、獲得維修所需的時間與機會。
3、機械修補方式
通常采用金屬材料製成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連接，以實現維持運轉的目的。即使在當今的許多時候、許多場合，這種看似簡單、粗糙，甚至醜陋的處理方法，卻能夠起到應急的功能和事半功倍的效果。
綜上所述：輸送帶最理想、完善的修補，須嚴格按照“等強度、同壽命”的原則，即采用熱修補工藝和技術方可實現。而其他的修補技術的應用，其真正的目的是為瞭獲取合適的維修時間和機會。因此，切不可把冷修補和機械修補作為對輸送帶損傷的最終處理手段。隻圖方便、簡單，追求低成本、短時間，其結果極可能是後患無窮。我們希望每一位輸送帶系統管理、維護工作人員，必須清醒認識、透徹理解輸送帶修補的基本理念，圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。
帶織物加強層修補條等不同規格修補條、修補片。
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