螺紋管、穿電線用的線管_PA管_塑料管_橡塑_貨源

東莞市駿鴻管業有限公司

公司簡介：

駿鴻管業2002年成立，座落於國傢製造業名城東莞，公司占地麵積5000餘平方米，公司主要生產各類波紋管，軟管接頭，金屬包塑軟管，金屬軟管接頭，不銹鋼軟管，防爆管，工程拖鏈，不銹鋼導管套等產品，企業產品廣泛應用於電力機車，汽車線束，機床機械，工程機械，港口設備，電子電器等各行各業的線纜保護，產品遠銷世界各地。

公司經過10餘年的發展，引進瞭多套進口生產設備，具備專業產品設計、研製和開發能力，取得多項專利證書，公司提供ISO9001：2008質量管理體系和環保認證，公司秉承“質量第一，信譽第一”的宗旨，本著積極探索最高領域，開創行業精彩未來的企業理念，攜手合作夥伴共創美好明天。

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波紋管

塑料波紋管簡介

塑料波紋管（PA、PE、PP），廣泛用於機床機械及電箱控製櫃的走線連接，並有塑料快速接頭配套。產品規格有AD7.0、AD10.0、AD13.0、AD15.8、AD21.2、AD25.0、AD28.5、AD34.5、AD42.5、AD54.5，顏色黑灰及本色等，產品美觀、輕便、耐用，廣泛應用於汽車線束、電子、機械線束等領域，取代瞭原來的PVC及金屬護套產品,成為市場上用途廣泛的線束護套產品。

塑料波紋管分類

塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用於運載火箭的推進劑輸送，煤氣、熱水器；另一種是用帶料連續卷繞的，普通卷繞的波紋管用於保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產過程中夾入鋼絲。

按成形工藝分類

⑴ 液壓成形波紋管液壓成形是波紋管的最常用成形方法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限製環中脹形，直到沿環向出現屈服，然後再壓縮管坯到所需的長度。小直徑波紋管多采用這種方法。[1]

⑵ 滾壓成形波紋管滾壓成形工藝主要用於加工大型波紋管，是依靠設在管坯中的成形輪的滾壓成形，可以單波滾製成形，有的裝置亦可一次成數個波紋。

⑶ 機械脹形波紋管采用在管坯內部擴脹的胎具，逐個地脹壓成波紋，初步成形後，再用內外錕精壓定製。 ⑷ 焊接成形波紋管對於波高過大或波形特殊的波紋管，多采用沖壓焊接工藝。當波高超過極限時，材料延伸率已不允許采用整體成形工藝，或因波形復雜，整體成形極其困難時也多采用焊接成形。這類波紋管由於不能承受內壓，不太適用於作膨脹節的柔性段。

⑸ 沉積成形波紋管該工藝是利用電沉積方法將波紋管材料沉積到芯模上，然後將芯模熔蝕。這種波紋管材料是一種十分柔軟的純鎳金屬材料，且是無孔的，因此，能耐高真空，並可進行焊接。膨脹節柔性段不宜用這種波紋管，因為成本太高，而且僅限於鎳材。

按層數分類

⑴ 單層波紋管對在靜載荷下起位移補償的波紋管多采用單層波紋觀，其製作簡單、成本低。在保證設計要求的承壓能力、補償量、剛度和疲勞壽命的前提下，應優先選用單層波紋管。

⑵ 多層波紋管對受交變載荷作用，或較為重要的管線，多選用兩層以上的多層波紋管。與單層相比，在相同承載能力下，剛度較小，抗疲勞性能也好。

塑料波紋管特性

PA尼龍軟管（PA）,采用進口改性原料製成，是波紋管種的高新產品，高韌性，高抗沖，彎曲性能好，高耐溫，表麵光亮，耐摩擦、耐化學腐蝕、阻燃、電氣絕緣性>200MΩ，不含鹵素環保阻燃，廣泛應用於汽車線束、電子、機械線束等領域。

溫度范圍：-40℃～140℃；短時間205℃。

塑料波紋管應用

主要應用；機表、控製櫃、設備製造、工程安裝、火車，汽車，地鐵，機床機械，自動化控製等行業；

塑料波紋管的發展

看從塑料軟管，塑料波紋管道巿場前景來看，塑料波紋管道巿場佈滿龐大商機。波紋管道經過近三十年的展開，在設備、成型技術、工藝、專用料等方麵都獲得瞭迅速展開。
比來幾年來塑料波紋管道逐步向大口徑方向的開展，目前國內最大已可做到1200。其所用質料也從首要為PVC開展到PE、PP等，塑料波紋管道出產線設備也從無到有，目前國內多傢設備廠已可出產直徑達1200mm的塑料波紋管道出產線。中國自九十年代初開始引入出產該類型管材，開始首要是110以下的小口徑系列，質料首要為PVC，首要用作通訊電纜護套管。

尼龍材料特性

聚酰胺纖維俗稱尼龍（Nylon），英文名稱Polyamide（簡稱PA），密度1.15 g/cm，是分子主鏈上含有重復酰胺基團—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中，脂肪族PA品種多，產量大，應用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數而定。是美國著名化學傢卡羅瑟斯和他的科研小組發明的。尼龍，是聚酰胺纖維（錦綸）的一種說法，可製成長纖或短纖。

尼龍6為聚己內酰胺，而尼龍66為聚己二酰己二胺。尼龍66比尼龍6要硬12%，而理論上說，

硬度越高，纖維的脆性越大，從而越容易斷裂。

屬性

由於尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設備、機械部構、交通器材、紡織、造紙機械等方麵得到廣泛應用。

隨著汽車的小型化、電子電氣設備的高性能化、機械設備輕量化的進程加快，對尼龍的需求將更高更大。特別是尼龍作為結構性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方麵提出瞭很高的要求。尼龍的固有缺點也是限製其應用的重要因素，特別是對於PA6、PA66兩大品種來說，與PA46、PAl2等品種比具有很強的價格優勢，雖某些性能不能滿足相關行業發展的要求。因此，必須針對某一應用領域，通過改性，提高其某些性能，來擴大其應用領域。由於PA強極性的特點，吸濕性強，尺寸穩定性差，但可以通過改性來改善。

詳述

聚酰胺(PA，俗稱尼龍)是美國DuPont公司最先開發用於纖維的樹脂，於1939年實現工業化。20世紀50年代開始開發和生產註塑製品，以取代金屬滿足下遊工業製品輕量化、降低成本的要求。聚酰胺主鏈上含有許多重復的酰胺基，用作塑料時稱尼龍，用作合成纖維時我們稱為錦綸，聚酰胺可由二元胺和二元酸製取，也可以用ω-氨基酸或環內酰胺來合成。根據二元胺和二元酸或氨基酸中含有碳原子數的不同，可製得多種不同的聚酰胺，目前聚酰胺品種多達幾十種，其中以聚酰胺-6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的應用最廣泛。

聚酰胺-6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的鏈節結構分別為[NH(CH2)5CO]、[NH(CH2)6NHCO(CH2)4CO]和[NH(CH2)6NHCO(CH2)8CO]。聚酰胺-6和聚酰胺-66主要用於紡製合成纖維，稱為錦綸-6和錦綸-66。尼龍-610則是一種力學性能優良的熱塑性工程塑料。

PA具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易於加工，適於用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。PA的品種繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近幾年開發的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。尼龍-6塑料製品可采用金屬鈉、氫氧化鈉等為主催化劑，N-乙酰基己內酰胺為助催化劑，使δ-己內酰胺直接在模型中通過負離子開環聚合而製得，稱為澆註尼龍。用這種方法便於製造大型塑料製件。

主要用於合成纖維

聚酰胺主要用於合成纖維，其最突出的優點是耐磨性高於其他所有纖維，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混紡織物中稍加入一些聚酰胺纖維，可大大提高其耐磨性；當拉伸至3-6%時，彈性回復率可達100%；能經受上萬次折撓而不斷裂。聚酰胺纖維的強度比棉花高1-2倍、比羊毛高4-5倍，是粘膠纖維的3倍。但聚酰胺纖維的耐熱性和耐光性較差，保持性也不佳，做成的衣服不如滌綸挺括。另外，用於衣著的錦綸-66和錦綸-6都存在吸濕性和染色性差的缺點，為此開發瞭聚酰胺纖維的新品種——錦綸-3和錦綸-4的新型聚酰胺纖維，具有質輕、防皺性優良、透氣性好以及良好的耐久性、染色性和熱定型等特點，因此被認為是很有發展前途的。