商品代碼:11294463

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    廠傢定做尼龍管 增強型澆鑄尼龍管材 尺寸可以定
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    商品詳細說明

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    經營理念2_副
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    塑料耐溫金字塔

    未標題-1

    MC尼龍棒又稱澆鑄尼龍棒,英文名稱為 Monomer casting nylon ,中文稱單體澆鑄尼龍

    產品說明:它是在常壓下,將熔融的原料已內酰胺單體C6H11NO用堿性的物質作催化劑,與活化劑等助劑一起製成待聚單體,直接註入預熱到一定溫度的模具中,使物料在模具內很快地進行聚合反應,凝結成堅韌的固體胚件,再經過有關工藝處理,得到預定的棒材。“以塑代鋼、性能卓越”,用途極其廣泛。它具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐,絕緣等多種獨特性能。是應用廣泛的工程塑料,幾乎遍佈所有的工業領域。

    各種MC尼龍棒

    一:MC 尼龍(象牙白)
    未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近,其綜合性能好,強度,剛度和硬度高,抗蠕變、耐磨,耐熱老化,機加工性能好等。

    二:MC901 (藍色)
    這種改性尼龍6有醒目的蘭色,比普通澆鑄尼龍的韌性高,柔性好,耐疲勞,證明是齒輪,齒條和傳動齒輪的理想材料。

    三:PA6+ 油(綠色)
    這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍,是專門為製造不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發的,極大地拓寬瞭尼龍的應用范圍,它比一般尼龍的磨擦系數低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。

    四:PA6+ 二硫化鉬(灰黑色)
    含二硫化鉬粉末,可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時,提高其承載能力和耐磨性,它非常廣泛地用來製造齒輪、軸承、星輪和套。

    五:PA6+ 固體潤滑劑(灰色)
    采用有專利權的鑄型尼龍6的配方,內含固體潤滑劑,該材料具有自潤滑性,優異的磨擦性,突出的耐磨性和壓力速度能力(比普通鑄型尼龍高5倍)。特別適用於高速運行、無法潤滑的運動件,是含油尼龍的完美補充。

    MC尼龍棒的主要特性

    機械強度、剛度、硬度、韌性高、耐老化性能好、機械減振能力好、良好的滑動性、優異的耐磨性、機械加工性能好、用於精密有效控製時、無蠕動現象、抗磨性能良好、尺寸穩定性好。
    MC尼龍棒的應用領域

    廣泛用於化工機械,防腐設備的製齒輪及零件壞料。耐磨零件,傳動結構件,傢用電器零件,汽車製造零件,絲桿防止機械零件,化工機械零件,化工設備等 。

    特點

    其摩擦系數比鋼低8.8倍,比銅低8.3倍,而比重僅為銅的七分之一。MC尼龍可直接取代原銅不銹鋼、鋁合金等金屬製品。多年來生產的MC尼龍滑輪、滑塊、齒輪、蝸輪、托輪、支承輪、走輪、水泵葉輪、軸套、軸瓦、柱銷、活塞閥體、擋膠棒、皮帶輪、轉動輪、棒材、管材、棒材等,不僅較好地取代瞭相應的金屬品,而且使用戶降低瞭成本,延長瞭整機及零件的使用壽命,經濟效益有顯著提高。
    MC尼龍在機械方麵作為減振耐磨材料代替有色金屬及合金鋼,一個400公斤尼龍製品,它的實際體積相當於2.7噸鋼或3噸青銅,采用MC尼龍零部件,不僅提高瞭機械效率,減少保養,而且一般使用壽命可提高4-5倍。
    應用性能

    MC尼龍是一種新型的工程塑料,由於它的優秀綜合性能,使它在工程塑料中的地位迅速上升,成為重要材料,使用量日益擴大。
    (1)高強度,能夠長時間承受負荷;
    (2)良好的回彈性,能夠彎曲而不變形,同時能保持韌性,抵抗反復沖擊;
    (3)耐磨自潤滑性,提供瞭優於青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓棒在無油(或脫油)潤滑應用時的工作性能,降低消耗,節約能源;
    (4)吸噪聲、減震,MC尼龍模量比金屬小得多,對震動的衰減大,提供瞭優於金屬防止噪音的實用途徑;
    (5)與金屬相比, MC尼龍硬度低,不損傷對磨件;

    MC尼龍物理性能

    (6)低mc系數,提供瞭其在摩擦件上廣泛應用可能;
    (7)高化學穩定性,耐堿、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水(海水),並具有無臭、無毒、無味、無銹的特點,為其廣泛應用在抗堿腐蝕,環保衛生、食品、紡織印染等方麵的機械零部件使用提供瞭優良條件。
    (8)簡化機器的維修保養、節約勞動力,優良的機械切削加工性能、提高勞動生產力。

    (9)MC尼龍限在下列環境和介質中使用:
    a、使用溫度長期超過120℃;
    b、強酸、苯酚、氯酸鈉、氯化鋇等;
    c、高精度機器的關鍵零部件。

    應用實例

    滑輪
    傳統的滑輪多采用鑄鐵或鑄鋼件,它們雖然承載能力大,但耐磨性差,而且損傷鋼繩,加之鑄鋼類滑輪工序復雜,實際成本高於MC尼龍滑輪,使用MC尼龍製作的滑輪強度高,加工容易。隻要配方合適,還可製成不同性能要求的滑輪,采用MC尼龍滑輪後,滑輪壽命提高4-5倍,鋼絲繩壽命提高10倍,拿“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”相比較,MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70%,提高瞭生產效率,增強瞭起重功能和機械的整機性能,方便維修、拆裝,無油潤滑。國外許多起重機製造廠,如德國的利勃海爾公司,日本加藤株式會社,自70年代就開始使用MC尼龍滑輪。目前,國內12-125七級各型汽車起重機上已全麵應用,以LT40型汽車起重機為例,應用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪維修費就節省10萬元以上。
    齒輪蝸輪
    采用MC尼龍製造齒輪和蝸輪等傳動件,可大大降低噪聲。以400Kg空氣

    MC尼龍
    錘和混凝土攪拌機為例,400Kg氣錘(小)齒輪m=8,z=19,電動機功率為40KW。原用酚醛基壓棒製造使用半年左右,後改用MC尼龍和鐵骨架結構,使用達7年後檢查仍未損壞。混凝土攪拌機(小)齒輪m=10,z=20,電動機功率為7KW,原用金屬齒輪傳動噪聲大,齒麵磨損嚴重,改用MC尼龍齒輪後,傳動平穩,噪聲小,使用壽命達10年以上。
    滑塊
    在工程機械中,滑塊幾乎是不可缺少的部件,如汽車起重機吊臂支承用滑塊,過去一直都用黃銅製成,現改用MC尼龍滑塊後,使用壽命提高4-5倍,MC尼龍滑塊使用壽命長,一次性加油後可長期保持潤滑性能。同時,還具有抗沖擊、抗振、耐疲勞、噪音小、重量輕、裝配方便、耐磨等優點。
    軸套、軸瓦、軸承
    用MC尼龍代替銅及巴氏合金製成的各類大小軸套、軸瓦等,在工程機械中應用非常普遍。特點:耐磨性、自潤滑性能好,在目前一般熱塑性塑料中具有較高的PV值;摩擦系數小,耐沖擊、不易抱軸、熔結、不傷軸頸;潤滑周期長、減少保養、惡劣環境下適應性強,壽命長。如WK-10型挖掘機的繃繩平衡輪軸套,尺寸為φ200×φ160×160,歷來均選用ZQA19-4材料,因工作時灰塵極大,潤滑條件惡劣,軸套磨損很快。改用MC尼龍後,根據MC尼龍的壓縮強度,理論計算可承載荷288-345T,實際使用載荷140T,在環境溫度40-42℃露天使用5年多,挖掘526.5萬噸礦石後,解體檢查發現表麵平整光滑已形成良好油膜,證明基本無磨損。
    活塞環、支撐環
    用MC尼龍做活塞環的特點是:重量輕(是青銅重量的15%左右)降低運動損耗,節約機械動力;滑動性能好,靜、動摩擦系數相差小,因此不會像金屬那樣有粘滯現象;對異物埋沒性能好,能避免缸套拉毛;無油自潤滑、密封性好、不易漏油、壽命長、提高工作效率。液壓缸用MC尼龍支撐環,在長江液壓元件研究所HSG63/35×700液壓缸試驗臺上進行瞭壽命試驗,在高壓重載下,經過170h連續沖擊32萬次循環,往復運行總行程150km證明耐用性和可靠性良好,符合國傢標準要求。
    輪輥、輥筒
    由於MC尼龍具有耐藥品、耐磨和自潤滑等性能,用來做輥筒或作為金屬輥筒外層襯套,用於傳送導輥、反向輥、遊動輥都適宜。MC尼龍比其它材料使用壽命長、加工容易、加油次數少,且不漏油、不生銹、油污及銹漬不致沾污纖維。
    其它方麵
    除上述介紹,MC尼龍應用於很多方麵,如:攪拌機托輪、閥體、閥芯、球閥墊圈、絕緣

    MC尼龍
    套、導向棒、擋膠棒等等;在鐵路方麵有動軸箱、襯棒、動輪彈簧、吊銷套、擋圈、十字頭滑輪、搖桿小端小方瓦等;在船舶工業中有軸承、舵軸承、水泵軸承、水泵葉輪、滑輪滑塊、鏈輪、手柄、防電、密封件等等。
    MC尼龍的應用范圍越來越廣,效果也越來越顯著,人們從不認識到認識,從試用到應用,逐步認識到MC尼龍應用的卓越性、重要性,MC尼龍已取得瞭重大的經濟效益。更多MC尼龍的理想製品還有待於我們和兄弟單位共同研究探索,試製和試用。為瞭方便用戶、服務用戶,我公司可竭誠為您設計、開模、生產定型配套產品,所有產品規格全部根據用戶要求,以圖為準,對於應用性問題、使用技術問題主動合作,誠懇地為您服務。

    機械裝配

    概述

    MC尼龍高分子材料,除不能用壓延方法加工外,其餘可用加工金屬或有色金屬材料方法加工,但方法上略有區別,
    以下數據及其手段供參考。
    機械加工

    (1)車削加工時,車床轉速不宜過快,一般要求在200轉/分,進刀量也不宜過大,否則造成製品發熱膨脹,加工完全不符合尺寸。
    (2)車刀前角應比車削鋼件大些,車刀前角要比後角大些,前角為15o—25o,後角為15oC左右,僅用一般油鋼刀即可,不必使用合金刀。
    (3)刨床加工時,不應用手刀,應用刀加工,刨刀的後角要小,用手刀會造成尼龍件光麵崩裂掉塊。
    (4)車削時應用機油,不宜水性乳化液,因尼龍吸水。
    (5)鉆孔時,車床不超過200轉/分,如鉆20mm上孔時應先以小鑽頭,後逐步擴大,防止龜裂,在給油孔上劃油窩時,應先劃窩後鉆眼,如果先鉆眼後劃窩容易使工件隨鑽頭浮起(術語為上樹)且易碰傷加工人員,出廢品。
    裝配

    (1)尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些,過盈量外徑的1~1.2%,這樣使襯套壓入軸套座後具有適當張力,以防
    松動。一般靜配合在0.10~0.15mm,動配合在0.5~0.8mm和范圍內。
    (2)尼龍套和軸的配合尺寸也要加大,其間隙為軸徑的0.8~1.0%,可使襯套壓入軸套後,尼龍套收縮,仍能保證足夠的間隙與軸配合,否則運轉中發熱產生抱軸現象。
    (3)襯套與座裝配時應采用壓入法,切不可敲打硬砸。



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