品牌	金立	型號	MCY--1B
工作壓力	31.5	柱塞直徑	80（mm）
重量	9（kg）	轉速	1500（r/m）
柱塞數	7	材質	鑄鐵
驅動方式	電動	用途	試壓泵
類型	變量柱塞泵	泵軸位置	臥式
葉輪數目	多級	葉輪結構	封閉式葉輪
流量	10（m3/h）

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----型號說明

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----結構剖視

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----工作原理

　　主體部分（參見結構剖）由傳動軸帶動缸體旋轉，使均勻分佈在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心線轉動，通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤）上。這樣，柱塞隨著缸體的旋轉而作往復運動，完成吸油和壓油動作。
　　定量機構中斜盤始終固定在定量端蓋上，不能改變柱塞的行程，所以其流量是固定的。該泵只須更換配油盤也可作為油馬達使用。

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----系列規格

在公稱壓力為31.5MPa下，還派生有1.25、5、13、16、32、100ml/r排量規格

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----功率計算

N=QP/(60η) (Kw ) 實際使用的電機功率
Q——流量 L/min(實際使用流量)
P——壓力 MPa(實際使用壓力)
η——總效率 可取0.85
用戶可按實際使用負荷照上列公式計算後選用電機。

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----外形尺寸

尺寸|型號	2.5MCY	10(16)MCY	25(40)MCY	63(80)MCY	160MCY	250(400)MCY
A	79 × 84	φ 125	φ 150	φ 190	φ 240	φ 280
B(f9)	φ 52	φ 75	φ 100	φ 120	φ 150	φ 180
C	15.8	27.5	32.5	42.8	59	63.9
D(h6)	φ 14	φ 25	φ 30	φ 40	φ 55	φ 60
E	3	4	4	4	4	5
F	20	30	45	50	100	100
G	25	40	52	60	106	110
H	26	41	54	62	110	112
I	62	86	104	122	180	212
J	77	109	134	157	230	272(277)
K	119	194	246	300	411	492(502)
L	44	71	83	108	141	170
M	M10 × 1	M14 × 1.5	M14(M18) × 1.5	M18 × 1.5	M22 × 1.5	M22 × 1.5
N	M8	M10	M10	M12	M16	M20
P					M16	M20
Q(h9)	5	8	8	12	16	18
R	φ 80	φ 100	φ 125	φ 155	φ 198	φ 230
S	84	142	172	200	340	420
T	M18 × 1.5	M22 × 1.5	M33(M42) × 2	M42(M48) × 2	φ 55	φ 64( φ 66)
U					φ 64	φ 76
AA	φ 92	φ 150	φ 170	φ 225	φ 300	φ 360
BB	171	253	308	385	525	622(632)

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----使用須知

1、安裝聯接方法
　　CY型軸向柱塞泵系單向旋轉泵，一般均為正向旋轉（從軸端看順時針方向，反之為反向；用戶若需反向旋轉泵請在訂貨時說明）。因此，安裝時應首先注意旋轉方向，進出油口接管也應符合泵上標記要求。注意在泵使用前要向回油口（朝上）內加滿油。
　　油泵可以用支架或法蘭安裝，泵和原動機應採用共同的基礎支座。支架、法蘭和基礎都就有足夠的剛性，以免油泵運轉時產生振動。對於流量大於或等於160L/min的泵，由於原動機功率較大，建議不要安裝在油箱上。泵的傳動軸與原動機的輸出軸安裝的同軸度誤差及其找正方法如下：
　　（1）支架安裝：原動機輸出軸與支架安裝精度的檢查方法見下圖；
　　左圖中，同軸度誤差為0.05；右圖中，垂直度誤差為0.05（R為泵安裝螺孔分佈圓半徑）；

　　（2）法蘭安裝：在這種安裝形式中，如果原動機與泵之間是採用聯軸器聯接，則其安裝精度檢查方法同上圖。如果將泵軸直接插入原動機輸出軸內，則其安裝精度檢查方法見下圖。



　　泵和原動機傳動軸之間應盡可能採用彈性聯軸器聯接，所用彈性聯軸器也應符合有關標準。推薦採用梅花形聯軸器或彈性圓柱銷聯軸器。以免泵軸承受徑向力。推薦用戶使用本廠生產的CY-Y型油泵電機組。既方便實用，又可以提高泵的使用壽命。


　　在工作環境震動不大，原動機工作又平穩（如電動機）的情況下可直接採用彈性聯軸器聯接。若原動機震動較大（如柴油機或採用皮帶輪、齒輪傳動者）建議按右圖方式安裝。泵安裝支架和原動機的公共基礎要有足夠的剛度。
　　液壓管道安裝前應嚴格清洗，一般鋼管應進行酸洗，並經中和處理。清洗工作應在焊管後進行，以確保管道清潔。若在高溫環境下工作，應採用有效散熱措施，務使泵體的任何外露部分溫度不超過80℃（如超過應加裝冷卻裝置）。

　　油泵允許旋轉90°安裝，也可以立式安裝（右圖），不管何種安裝方法，其泵殼外洩油管均應超過油泵軸承中心線以上，以潤滑油泵軸承。

　　油泵安裝時應盡可能考慮使油箱液面高於泵的進油口（圖a）。也可將油泵裝在油箱上自吸（圖b）。進油管應盡可能短而粗，彎頭最多不超過二個。泵的自吸高度不應大於500mm或自吸真空不大於0.016Mpa。條件許可的話，應盡可能採用如圖a的方法安裝油泵。
　　按圖a方法安裝時須注意以下事項：１油箱的最低油面至油泵中心的距離應≥300，泵可以小偏角啟動自吸；２進油管通徑不小於推薦的數值，截止閥的通徑應比進油管大一檔；３油泵的進油管長度L≤2500mm，管道的彎頭不得多於兩個，進油管端至油箱側壁的距離H1≥3D，至油箱底面的距離H≥2D；４對於流量大於160L/min的泵推薦採用倒灌自吸。

　　在油泵殼體上有二個對稱的洩漏油口，其中一個洩漏油口一定要直接接通油箱，另一個可以用螺塞堵住。油泵洩油管背壓不超過0.035Mpa以免殼腔壓力過高,造成軸端橡膠密封漏油。油泵長期小偏角工況下工作，因洩漏較少，不易帶走熱量應採用強製冷卻方法（左圖）。

2、工作用油
　　本系列油泵的工作用油液推薦採用低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及精密機床液壓油等。正常工作油溫為15～65℃，理想工作油溫50±4℃，運動粘度為27～43mm2/S油液在正常工作溫度下工作，應保證其運動粘度在65℃時不低於27mm2/S，15℃時不高於43mm2/S。冷啟動時由於油液運動粘度大而造成的自吸真空應不大於0.016MPa，油液清潔度控制在NAS10級（或19/16）以內，清潔度差將顯著影響油　泵壽命！
　　油泵初始使用一個月或連續使用一段時間後，應重新檢查油液清潔度，並更換或清洗濾器。不合格　　的油液要更換新油。油液換油標準規定如下（符合下列條件之一應換油）
　　（1）粘度變化：比初始使用時粘度變化大於±10～15%；
　　（2）酸 值：大於0.5mg KOH/g；
　　（3）水 份：大於0.1%；
　　（4）比 重：比初始使用時變化大於0.05。

3、油箱及濾清
　　油箱設計應考慮有合理的容積，能保證泵在正常的油溫下工作，充分考慮地區不同和工作性質差異，必要時應加冷卻和加熱裝置。
　　油箱進氣口應裝有空氣過濾器，其餘部分須密封，以免灰塵進入油箱，箱內應設置隔板來消除回油時帶來的氣泡，隔板上裝有80目濾網。
　　液壓系統應在回油部分設置10μ～20μ的精濾器，以維持系統油液清潔。（泵洩漏油管不准裝精濾器，以免使殼體腔壓力增大，造成骨架密封處漏油。）

4、運轉
　　運轉前檢查油泵安裝是否正確可靠，聯軸器安裝是否合乎要求，用手轉動聯軸器是否有卡死現象。
初始使用或長期存放後運轉時，應在啟動前在泵的殼體內注滿清潔的工作油液，否則不准啟動！啟動時要檢查泵的轉向是否正確！
　　將系統中溢流閥等調節到最低值，嚴禁有負荷啟動！
　　泵啟動時應先點動，正常出油後再連續運轉。在運轉一定時間後無不良現象發生，再逐步調節到所需壓力和流量。溢流閥最大調節值不超過35Mpa。
　　泵停用三個月以上而重新使用時，應首先空運轉半小時。運轉中發現泵有異常升溫、洩漏、振動和噪聲，應立即停車進行檢查。
　　油泵停車時，應先卸荷，後停機。

5、敬告用戶
　　用戶所使用油液的清潔度是延長泵使用壽命的關鍵！請務必按本說明書上“使用須知”中的有關要求執行。

MCY14-1B：斜盤式定量柱塞泵/馬達-----故障處理

故障	可能引起的原因	處理理方法
油泵建立不起壓力 ， 流量不足 。	吸入管道上安裝的濾油器或閥門阻力太大，吸入管道過長，或油箱液面太低。 吸入通道上管路接頭漏氣。 油的粘度太大或油溫太低。	減小吸入通道上的阻力損失，增高油箱的液面。 用清潔的黃油塗於吸入管道上各接口處檢查是否漏氣。 更換較低粘度的油或將油箱加熱。
	配油盤與泵體之間有髒物，或配油盤定位銷未裝好，使配油盤和缸體貼合不好。	拆開油泵，清洗運動副零件重新裝配。
	變量機構偏角太小，使流量太小、溢流閥建立不起壓力或未調整好。	加大變量機構的偏角以增大流量，檢查溢流閥阻尼孔是否堵塞、先導閥是否密封，重新調整好溢流閥。
	系統中其它元件的漏損太大。	更換有關的元件。
	壓力補償變量泵達不到液壓系統所要求的壓力，則還必須檢查： 1、變量機構是否調整到所要求的功率特性。 2、 當溫度升高時達不到所要求的壓力。	1、 重新調整泵的變量特性。 2、降低系統溫度或更換由於溫升高而引起漏損過大的元件。
油泵噪音過大	噪音過大的原因是吸油不足，應該檢查液壓系統： 1、 油的粘度過大，油溫低於所允許的工作溫度範圍。 2、 吸入通道上阻力太大，過濾濾部分堵塞，管道過長彎頭太多。 3、 吸入通道上漏氣。 4、液壓系系統漏氣（回油管沒有插入液面以下）。 5、 泵軸與電機軸同軸度差，產生振動。 6、 油箱中油液不足。 7、油箱中通氣孔被堵。	用以下方法排除故障： 1、 更換適合於工作溫度的油液或起動前加熱油液。 2、 減少吸入通道阻力。 3、 排除漏氣（用黃油塗於接頭上檢查）。 4、 把所有的回油管均插入油面以下 200mm 。 5、 重新調整泵軸與電機組同軸度≤φ 0.05 。 6、 適當增加油箱中的油液，使液面在規定範圍內。 7、清洗油箱上的通氣孔。
	如果正常使用過程中油泵突然噪音增大，則必須停止工作。其原因大多數是柱塞和滑靴鉚合鬆動，或油泵內部零件損壞。	請製造廠檢修，或由有經驗的工人技術員拆開檢修。
油液和油泵溫升太高	油的粘度過大。 油箱容積太小。 油泵或液壓系統漏損過大。	更換油液 加大油箱面積，或增加冷卻裝置，檢修有關元件。
	油箱油溫不高，但油泵發熱可能是以下原因： 1、 油泵長期在零偏角或低壓下運轉，便油泵漏損過小。 2、 漏損過大使油泵發熱。 3、 裝配不良，間隙選配不當。	1、 在液壓系統閥門的回油管上分流一根支管通入油泵下部的放油口內，使泵體產生循環冷卻。 2、 檢修油泵。 3、 按裝配工藝進行裝配，測量間隙重新配研，達到規定合理間隙。
油泵回油管回油太多	配油盤和缸體，變量頭和滑靴二對運動副磨損。	更換這二對運動副。
泵密封處滲漏	主要原因是密封圈老化造成。應具體檢查滲漏部位。	拆檢密封部位，詳細檢查 O 形圈和骨架油封損壞部分及配合部位的劃傷、磕碰、毛刺等，並修磨乾淨，更換新密封圈。
	一、 軸端骨架油封處滲漏。 1、 骨架油封磨損。 2、 傳動軸磨損。 3、 油泵的內滲增加或洩油口被堵，低壓腔油壓超過 0.05Mpa, 骨架油封損壞。 4、 外接洩油管徑過細或管道過長。	1、 更換骨架油封。 2、 輕微磨損可用金相砂紙、油石修正，嚴重偏磨應返回製造廠更換傳動軸。 3、 清洗洩油口 , 檢修兩對運動副，更換骨架油封，在裝配時應用專用工具，唇邊應向壓力油側，以保證密封。 4、 更換合適的洩油管道。
	二、“ O ”形密封圈處滲漏。 A 、變量殼體（端蓋）與泵殼連接部位滲漏。 1、 “ O ”形密封圈老化。 2、 配合部位，如導入角、溝槽劃傷，碰毛、不平等，造成密封件切邊損壞。 3、 油箱內污垢、焊碴、鐵屑等雜物未清洗干，運轉中隨油液流入密封部位，損壞密封圈。 B 、變量殼體上下法蘭、拉桿、封頭帽、軸端法蘭等“ O ”形密封圈處滲漏。原因同上。 C 、 YCY14-1B 泵變量殼體上法蘭滲漏。 1、 密封青殼紙墊損壞。 2、 彈簧芯軸磨損增加，滲漏量大。 3、 法蘭面不平。	A 、更換“ O ”形密封圈 1、 由有經驗的工人、技術人員拆開變量殼體（避免變量頭脫落碰傷）更換“ O ”形密封圈。 2、 修正劃傷、碰毛部位。更換新密封圈。擰緊螺釘時要對稱均勻，防止密封圈切邊。 3、 按說明書要求清洗油箱、濾清液壓油並嚴格密封油箱，更換密封圈。 B 、拆開密封部位，處理方法同上。 C 、 1、 更換青殼紙墊。 2、 更換彈簧芯軸，其配合間隙 0.006~0.01 。 3、 研磨法蘭平面。