卷揚式啟閉機有：弧門卷揚式啟閉機，固定式卷揚啟閉機，移動式卷揚啟閉機，台車式卷揚啟閉機等。QPQ、QPK（快速閉門）型卷揚式啟閉機， 該產品25噸以下為手電兩用式，40噸以上為電動式且帶有安全過載保護裝置，均配有上下極限裝置。另外我廠可根據用戶具體要求生產各種噸位的高揚程卷揚機和移動式卷揚啟閉機。

河北新河縣北方水利機械廠是一家從事水利機械研發、生產、銷售一體化服務規模型企業。我廠擁有精良的生產設備、雄厚的技術力量、完善的檢測手段、健全的質量保證體系、產品結構合理、性能可靠、品種齊全、各項技術指標均達到行業標準。
主導產品:
（1）LQ型螺桿啟閉機系列
手推帶鎖式：0.3T-3T
側搖帶鎖式：0.3T-5T
手搖式：3T-20T
手電兩用式：3T-100T（單吊點、雙吊點）
（2）QPQ、QPK、QPG、QH型卷揚式啟閉機系列，並有單吊點、雙吊點和配有電驅動移動式，根據用戶要求加手搖設置，產品噸位為：6T-125T可與平板、弧形閘門配套使用。
（3）閘門系列：有鋼結構閘門和鑄鐵閘門兩種型號。鋼結構閘門以優質鋼板為基材、採用橡膠止水（可為閘門表面進行噴沙、噴防腐金屬塗料）。產品可根據用戶要求提供圖紙生產。鑄鐵閘門：平面鑄鐵閘門、弧形鑄鐵閘門、高壓鑄鐵閘門、拍門、潮門。可根據用戶的需要採用鑲銅、不銹鋼等方式止水。
（4）各種規格橡膠止水帶及伸縮縫橡膠帶
我廠產品啟閉靈活、經久耐用、封閉性能好、自動化程度高，是水利工程理想的機械設備。我們願與全國各地的水利建設農業開發、城市防洪等各部門密切的合作。為中國水利事業發展的需要，提供我們最真誠的服務！聯繫人：付魁元聯繫電話：0319-4755058 13785957158傳真：0319-4755059網址：http://www.bfqbj.cnhttp://www.bfqbj.com

卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應進行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大於1.0mm。翼板和腹板焊接後的允許偏差應符合附錄A的規定。焊後消除應力處理可採用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數選擇和評價應符合JB/T10375和JB/T5926的規定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關規定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應捲成盤形，表面塗油，兩端紮緊並帶有標籤，註明訂貨號及規格，無標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

鑄鐵滑輪材質應不低於GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質應不低於GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工後的壁厚不得小於設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低於Ra12.5mm。當滑輪直徑大於600mm時，宜採用鋼板軋製成型的焊接結構。鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工後的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小於50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬後不大於100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多於2處，可焊補。焊補後不應進行熱處理，但應磨光。

滑輪若缺陷超過以上規定，應報廢。滑輪上有裂紋時，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉動。

如果啟閉機上的鑄鐵捲筒材質應不低於GB/T9439中的HT200,鑄鋼捲筒材質應不低於GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接捲筒材質應不低於GB/T699中的Q235B，加工後的各處壁厚不應小於名義厚度。捲筒繩槽底徑公差應不大於GB1801中的h10,對於雙吊點中高揚程啟閉機，其捲筒繩槽底徑公差應不大於h9。

鑄鐵捲筒和焊接捲筒應經過時效處理，鑄鋼捲筒應退火處理。鑄造捲筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小於8mm,深度小於4mm，在每200mm長度內不多於1處，在捲筒全部加工面上的總數不多於5處，允許不焊補。鑄造捲筒缺陷在清除到露出良好金屬後，單個缺陷面積小於300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的範圍內不多於2處，總數量不多於5處，允許焊補。焊補後不需進行熱處理，但需磨光。捲筒缺陷清除到露出良好金屬後，單個缺陷面積大於300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多於5處或同一斷面長度200mm的範圍內多於2處，應報廢。捲筒上有裂紋時，應報廢。

齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大於2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小於50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬後，單個面積不在於200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多於2個，允許焊補。聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定，齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低於GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大於Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工後的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小於50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬後，單個面積不大於200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多於2個，允許焊補。制動輪組裝後在松閘狀態下，逕向跳動公差不大於GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小於總面積的75%。
制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處於0.5~1.0mm之間。

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