品牌 | 合力 | 類型 | 工程機械配件 |
型號 | CPCD-20 | 新舊程度 | 9成新 |
設備所在地 | 上海松江 | 產地 | 安徽合肥 |
自動化程度 | 全自動 | 產品數量 | 8 |
叉車品牌佔有率
叉車產品同其他產品一樣,知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中,德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些,老百姓認可程度較高。國產的則是合力叉車和杭州叉車
車輛自身的質量和技術
叉車作為一個物流使用產品,對於安全性、可操縱性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差,那麼使用三五年之後車況就很差了,所以一些小廠家製造的“便宜貨”往往保值程度很低,車輛折舊情況嚴重。
叉車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一,同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能,價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡,那麼車輛本身殘值會大大降低,相比之下,車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多,例如燈不亮、喇叭不響,輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
車輛維修使用費用
明智的消費者買車之後還能夠養得起車,叉車的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在全國各地的經銷商很多,零配件價格便宜,日常保養費用低,油耗低,光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶,所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
型號:合力H2000
動力方式:柴油
駕駛方式:坐駕式
額定承載能力:2000KG
載荷中心距:500MM
前懸距: 517.5MM
軸距: 1785MM
自重: 3350KG
輪胎:實心胎
車輪數量: 4個
提升高度: 3000MM
護頂架高度: 2150MM
駕駛座離地高度: 1135MM
車體長度(不含貨叉): 2565MM
車體寬度: 1200MM
貨叉尺寸: 50*120*1070MM
轉變半徑: 2160MM
行驅速度: 20KM/H
提升速度: 0.50/0.56
行車制動:靜壓制動
溫馨提示:網上標的價格與實際價格可能會有差別。如果您有意購買,歡迎來人來電咨詢。
電動平衡叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛。據國外資料統計,日本電動叉車產量就已經超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐國家,電動叉車所佔的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發展主要得益於各生產廠家的不斷進步。產品外形大多採用了流線型設計,造型更加美觀。主要生產廠家實現了規模生產和零部件專業化生產和裝配流水線作業。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面,最重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用。它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內燃機叉車相抗衡。本文主要評述市場上銷量較大的四支點電動平衡叉車的結構特點及發展。
車體是叉車的主體結構,一般都是由5mm以上鋼板製成,其特點是無大梁,車體強度高,可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的製造技術,即電瓶安置於前後橋之間或後橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇,且各有優缺點,穩定性好,但是車體內的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對於載重量不超過3t的叉車並不突出,但對於那些運動情況複雜,8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。 採用大容量電瓶,以延長電動叉車的持續工作時間,從而擴大電動叉車的使用範圍,這是各叉車製造商共同追求的目標。第二種情況,當電瓶佈置在叉車後橋上時,叉車的重心提高了,整機穩定性受到影響,由於叉車的高度增加,司機的座位提高,因而司機在操作時視野更開闊,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在後橋上,電機和液壓泵的維修更方便,因為拆走電瓶和腳踏板後,電機和液壓泵便一目瞭然。目前,國內企業生產的電動叉車,大多採用的是第二種技術,而國外企業則兩種情況都有。
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