整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經濾波後供給負載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用；
汽車整流器[1]是經過汽車發電機整流過後的直流電，波型仍然具有不規則的波動，直接影響瞭車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別大容易使您的愛車引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低瞭車載電器設備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻阬變高的影響，對您的愛車的影響也就變得日益明顯。電子整流器是的作用是幫助車消除雜波幹擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
編輯本段電子整流器檢查維修
一、電子整流器檢修前的準備工作
電子整流器是用二極管電直接整流，然後進行半橋逆變，點亮日光燈管。它與電不隔離，如同電視機的熱底板，電路板上各處都帶電，人體接觸公共線(地線)都有觸電危險，檢修時要特別註意人身安全。加電後，切勿用手接觸線路板上的任何金屬部分，尤其不要雙手拿電路板。檢修時卸下燈管，從燈架兩頭 R 的塑料罩中取出兩塊電路板 A、B，把燈絲彈簧片的四根接線 1-4 焊下，依次焊到燈管兩頭的燈絲引腳上，在市電引人端接上開關 SWi 和電源插頭。接上 5w1 是非常必要的。筆者在維修時發現，不接 SW1，在插接加電過程中， 多次損壞電子整流器，這是因為插接過程中，往往會出現多次通、斷的情況，這樣會產生很 高的尖脈沖電壓擊穿易損元件。
二、電子整流器檢修步驟
1.日光燈最多的故障是燈管不亮，開燈無任何反應。首先，測量R0 是否燒斷。RO 本身就是起保險作用，一旦過流就會燒斷，以免損壞更多的元 led 芯片是什麼件。有的電子整流器在 RO 處接的就是 0. 5A 的保險管。若 RO 燒斷，必存 在過流故障。
2.在確定整流濾波電路良好後，再著手檢查以後的電路。由於 a 處斷開，用萬用表 RX10k 擋正測 a,b 兩點間的電阻(紅表筆接 b，黑表筆接 a)，此值 應大於 500kSZ。若為 00，應查 R10,VT2 的 c-e 極間是否燒斷;若在 470kn 左右，則在 VT2 的 c-e 極間嚴重漏電，甚至短 led 節能燈配件路，這裡提出一個容易誤判的問題，當鋇」a,b 之間的電阻時隻有 30kf 左右，好像是 VT2 漏電，其實不然，因為用 1 OkS2 擋測量，表內 9V 電壓加在 a,b 間，給 VT2 註人偏流，VT2 處於導通狀態，所以 c-e 間電阻小，不是漏電。
3. 確定 a,b 間電阻正確後，用萬用表 Rxlk 檔測 VTl 和 VT2 的兩個 PN 結電阻，大致判斷這兩隻三極管的性能。需註意的是，測 VT1 的 PN 結電阻時，要斷開 R5，才能獲得正確讀數。用 Rxl 擋測 R5 至 1110 的電阻值，這些電阻都有燒斷的例子。燒斷 119,1110 更是常見的，這兩隻電阻使用過久阻值會增加，隻要它們的值大於 2dZ，電路就不容易起振，燈不亮，應重點檢查。至於 D5、D6、C4 的耐壓較高，磁環變壓器 Trl 繞組線徑粗，絕緣也好，這些都不可能損壞。
4.經過以上靜態測量，檢查完故障元件，把電路復原，仔細檢查一下電路板上的焊點及元件有無短路、觸碰、松動、斷裂的地方。經校正無誤後加電，大多數情況下，日光燈都能恢復正常工作，但還可能出現以下變壓器中性點耐壓故障，應逐一排除。
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