為什麼需要行車記錄儀？
使用行車記錄儀，除瞭可以記錄我們行車過程中的美好景色，更加重要的是可以有力的保護自己的利益。
在交通糾紛中，經常會有根據事後的現場無法判定責任甚至得出錯誤結論的情形，這時候法院常常各打50大板或者判定錯誤，無責的一方的利益就會受到侵害。尤其是近期機動車與非機動車及行人的糾紛，在“保護弱者”的指導思想下，機動車主往往有口難言。
如果有行車記錄儀，那麼就可以根據記錄下來的影像，用事實來保護自己。
真實案例1
2008年2月28日，溫州甌海區仙巖鎮河濱中路76歲的李老太太突然摔倒在一輛緩緩行駛的北京現代越野車前。越野車司機劉子龍見後下車扶起老太，還叫瞭輛三輪送老人去醫院。事後，李老太傢屬認為是劉駕駛的車將老人撞倒的。劉則表示絕對沒有碰到老人，當時隻是做好事。事發現場的多位目擊者也出面作證老人是自己摔倒的。雙方就此事引發瞭一場爭議，劉的現代越野車也暫被交警扣留。
2008年8月21日，據56歲的宋老太說：她騎自行車自至河醫立交橋轉盤處，被李凱強駕駛的電動車掛倒受傷。經醫院診斷後，由於沒有醫療費用回傢治療至今。2009年11月，她將17歲的李凱強告上法庭。一審法院認為，該事故無法查證是由李還是宋的過錯造成，根據公平原則，法院認為宋林損失的合理部分由雙方各承擔50%較妥。判決李凱強支付宋１萬元精神撫慰金及其他費用共計7．9萬餘元。李凱強說，當時還是大學生的他騎電動車在回傢的路上，扶起一位摔倒的老人，卻被判賠7.9萬元。他始終嘮叨一句話就是“我是清白的”。
真實的案例-3（完全不同的結果）
前些天剛剛又發生瞭一起與“彭宇案”極其相似的案例，而由於大巴被強制要求安裝監控（行車記錄儀），結果則完全不同：
2011年8月27日中午12點多，如皋市公安局交巡警大隊石莊中隊接到群眾報警，稱一輛大巴車在石莊鎮西邊的張黃立交橋上，撞倒一騎三輪車的石老太後逃逸，老太和其兒子一口咬定是南通汽運集團飛鶴快客公司的班車，車牌號是蘇F29171。而班車駕駛員殷紅彬所述與石老太太反映的情況完全相反，殷紅彬說，自己開車經過張黃立交橋時發現前方有輛三輪車橫在路面上，靠近後看清楚是一名老人被壓在車下，於是他靠邊停車，下車攙扶那位老人。當時，同在車上的乘務員鬱維貞反映，攙扶起那位老人後，老人還感謝他們做瞭好事。殷紅彬告訴民警，後來因為考慮到班車要誤點，他將老人交給一位剛好經過現場的村民，就開車離開瞭。
幸好大巴車有監控錄像為證，結果真相大白——殷紅彬不是肇事者，而是見義勇為者。
低照度高感光傳感器
普通攝像機在很難拍攝暗光下的場景，而夜間行車卻司空見慣，所以愛國者行車記錄儀采用瞭專門用來暗光拍攝的高敏感光學傳感器，感光性能非常強，低照度暗光環境下也能拍攝清楚，夜間行車效果也能得到保證。
普通影像設備隻有大概60度的視角，而記錄行車信息視角越寬，就越能記錄更多的信息，愛國者行車記錄儀采用瞭兩倍於普通鏡頭的120度廣視角鏡頭，遠大於人眼所能關註的范圍，可以記錄更寬逛的場景。
汽車ACC電源接通後（一般同時打火發動汽車），行車記錄儀自動開機、自動開始錄像，記錄行車過程中的一切；汽車熄火後半分鐘，記錄儀自動停止錄制並關機，整個過程完全自動，不需人為操作、幹預，一次安裝，不早操心。
之所以能保證一次安裝之後就不用再幹預，是因為行車記錄儀使用瞭分段循環錄制機制，也就是說可以設定每隔3、5、10分鐘就存儲為一段視頻，當存儲卡錄滿後自動刪除最靠前那段視頻繼續錄制，如此循環，總能保證最近一段時間的視頻被保留（存儲卡容量越大，保留時間越長）。
2.4英寸大屏幕，方便精確調整行車記錄儀安裝位置，同時更可以在糾紛現場取下記錄儀現場播放舉證，大大節省瞭糾紛處理時間。
當需要更清晰的播放記錄的視頻時，沒有電腦也可以通過HDMI高清輸出接口直接輸出高清視頻，完美展現720P高清錄像清晰畫質的優勢。
可關閉屏幕攝像
將記錄儀的屏幕關閉，不影響記錄儀的錄制運行，兼顧瞭私密錄像及車內環境，不影響汽車駕駛。
VGA分辨率攝像
紅外夜視
低照度高敏感傳感器
廣視角鏡頭
ACC通電自動開機錄像
熄火自動停止並關機
2.4英寸LCD屏幕
自動分段不間斷循環錄像
產品參數：
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