| 品牌 | 匯鑫 | 型號 | 氣墊帶式輸送機 |
| 輸送能力 | 1-20（t/h） | 功率 | 1.1-24.4（KW） |
一、氣墊帶式輸送機的工作原理圖及特性
氣墊帶式輸送機具有以下顯著的特性：
（1）耗能少。氣墊帶式輸送機以氣墊代替托輥支承，變滾動磨擦為流體磨擦，大大減少了牽引力和運行阻力，在輸送量和工藝條件相同的情況下，功率消耗比托輥輸送機節約10~25%，輸送量越大，輸送距離越長，節能效果越顯著。
（2）重量輕。由於氣箱採用箱形斷面，氣墊帶式輸送機的縱向支架可承受較大彎矩和扭矩；又因托輥數量極少（僅在輸送機兩端各設幾套過渡托輥），膠帶層數和厚度較少，自重較輕，單位自重的強度係數與剛度係數比較大，從而大大提高了設備的超載能力。
（3）壽命長。氣墊帶式輸送機便於實現全線防護式密封，同時由於膠帶張力小，摩損少、不跑偏，不撕帶，加之氣墊對膠帶有冷卻作用，故而膠帶壽命可延長1~2倍，設備使用壽命也比托輥輸送機長得多。
（4）維修費用低。氣墊帶式輸送機用氣墊代替了托輥支承，轉動部件少，事故點少，可靠性強，摩損小，從而大大減少了維修工作量和維修費用。實踐證明，氣墊輸送機比托輥輸送機節約維修費用60~75%。
（5）輸送平穩，工作可靠。托輥輸送機運行中，輸送帶是波浪式向前運行，物料顛簸、撒料嚴重，膠帶跑偏、摩損大。氣墊輸送機完全克服了上述缺點，運行十分平穩，不顛簸，不撒料，不跑偏，不揚塵，不會把散料的粒度自動分級，特別適宜輸送按工藝比例配製好的混合散料。
（6）啟動功率低，可以直接滿載啟動。托輥輸送機的啟動功率大，一般約為運行功率的1.5~2.5倍，並且難以實現全線滿載啟動。氣墊帶式輸送機只要形成穩定的氣墊層之後，驅動電機的啟動功率與運行功率相差甚微，並且在全線滿載時，無須採取任何輔助措施便可輕易直接啟動。
（7）輸送能力高。氣墊帶式輸送機最佳運行速度3~4m/s，最低運行速度0.8m/s，最高可達12m/s。因此，可大大提高輸送能力。加之其裝料斷面大，平穩性好，在同一輸送量和工藝條件下，氣墊機可減少1~2級型號，即托輥輸送機需採用B1200時，氣墊輸送機只需採用B1000或B800；托輥機採用6層強力帶，氣墊機只需用3~4層普通膠帶或輕型帶，從而大大節約了投資。
（8）宜於密封，污染少。氣墊帶式輸送機沿機長設有密閉氣箱，可以進行全線密封，易於安裝防護罩及安全設施，宜於密閉輸送和安裝吸塵裝置，污染少，噪聲小，淨化環境，實現文明生產。
針對國內外目前正在使用中的第一代氣墊帶式輸送機存在的問題，我公司組織有關專家攻關研製成功了TQS新型氣墊式帶式輸送機，並榮獲了國家專利（專利號ZL93240784.6）和國家級新產品證書（證書號5611851630213）。該產品經水泥廠、化肥廠、發電廠等單位使用效果證明：TQS新型氣墊帶式輸送機具有輸送性能更優、技術指標更先進，使用壽命更長，安全可靠性更強，節能效果更顯著，可輕易直接進行重載起動，延長皮帶使用壽命1-2倍，皮帶不跑偏、不撒料、噪音低，節約維修費用70-75%，綜合經濟效益提高30%等優點，其主要創新技術和特點如下：
（1）設計理論的創新——以先進的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論，大大提高了氣墊地均勻穩定性。
（2）設計方法的創新——以二次槽角設計法取代了一次槽角設計法、氣箱結構更加科學合理，克服了膠帶擦邊現象，運行效果提高20%，耗氣量節約15%。
（3）節流孔佈置的創新——以五點或節流孔佈置法取代了平行佈置法，不僅優化了風量和風壓的匹配關係，而且提高了氣墊層的承載能力，拓寬了氣墊帶式輸送機的應用範圍。
（4）氣箱結構的創新——以組合式氣箱代替了整體式氣箱，不僅大大減少了焊接變形，提高了氣箱的密封性能，而且對於維修和大修，一旦盤槽損壞，無須更換整節氣箱，只需更換盤槽就可以了、大大降低了維修費用。
（5）風源裝置的創新——首次增設分風分流裝置，該裝置不僅能合理分風導流，而且大大降低了氣流沿程阻力損失，節能效果居國內領先水平。
（6）風源匹配的創新——第一代氣墊帶式輸送機通常選用9-19，4-72，9-26，4-68等普通風機，這些風機往不能與氣墊帶式輸送機的特性相匹配，導致氣墊均勻穩定性差。我公司與西安交大風機研究所研製成功了與氣墊帶式輸送機特性相匹配的新型風機，不僅科學的解決了風量和風壓的匹配關係，而且提高了氣墊的均勻穩定性，提高了空氣利用率15%。
由此可見，TQS新型氣墊帶式輸送機在設計理論、設計方法、結構型式、斷面形狀、節流孔佈置方法、技術性能、安裝維修、使用壽命、節能效果、綜合經濟效益等方面均比第一代氣墊帶式輸送機有更大的提高，居國內領先水平，是理想的更新換代產品。
2、與第一代氣墊帶式輸送機的技術及性能對比
表1：技術對比表
| 一代產品存在的主要問題 | 新型產品的主要創新技術 |
| 1、採用扇形氣流流向理論，忽略了不應忽視的氣流高噴射的射流影響，致使節流孔佈置不盡合理。 | 1、首次採用水波紋氣流流向理論，科學客觀地反映了氣墊形成工況，提高了氣墊的均勻穩定性。 |
| 2、採用平形式節流孔佈置法和三不等佈置法，存在較大的局限性，致使氣墊均勻穩定性較差。 | 2、首次採用五點式節流孔佈置法，提高了空氣利用率，降低了耗氣量，節能效果提高10-15% |
| 3、採用一次槽角設計法，氣箱斷面結構不盡合理，膠帶擦邊現象較嚴重。 | 3、首次採用二次槽角設計法，克服了膠帶擦邊現象。 |
| 4、至今尚未解決氣墊層中的夾料問題，影響了氣墊輸送的技術性能。 | 4、首次增設了護板和氣箱內的漏料、積料裝置，消除了氣墊層夾料現象。 |
| 5、整體焊接式氣箱，焊接變形大，密封性能不良，維修費用高。 | 5、首次採用組合式新型氣箱，密封效果好，維修費用低。 |
| 6、採用9-19、4-72-11、4-68等普通離心風機，風壓和風量的匹配不良，節能效果差。 | 6、首次採用與氣墊機工況相匹配的QS新型風機，風量風壓的匹配科學合理，提高了風機的技術性能。 |
| 7、首次採用分風分流裝置，沿程阻力損失小，氣墊均勻穩定性好。 |
表2：主要性能對比表
| 序號 | 項 目 | 第一代產品 | 新型產品 |
| 1 | 氣墊形成理論 | 扇形氣流流向理論有較大的局限性與實際工況有較大誤差 | 水波紋氣流流向理論與實際工況基本相符，參數準確。 |
| 2 | 氣箱設計方法 | 一次槽角設計法，結構不合理，密封性能較差，焊接變形較大。 | 二次槽角設計法，結構科學合理，基本消除焊接變形。 |
| 3 | 節流孔佈置方法 | 節流孔呈矩形佈置，風壓和風量分佈不均衡，氣墊均勻穩定性較差。 | 五點式節流佈置法，風壓和風量匹配科學合理，氣墊均勻穩定性好 |
| 4 | 氣箱斷面形成 | 矩形斷面或變異式矩形斷面，容易產生氣漩渦流，沿程阻力損失約為1.0mmH2O/m，風機消耗功率高。 | 折線型斷面基本消除氣漩渦流，沿程阻力損失僅為0.03-0.05mmH2O/m，風機消耗功率比一代產品減少30-50%. |
| 5 | 氣箱結構類型 | 整體式氣箱結構，焊接變形大，維修時更換氣箱必須鬆動十餘節氣箱，維修工作量大，費用高。 | 組合式氣箱結構，基本消除焊接變形，維修時只換盤槽無須更換箱體，工作量小費用低。 |
| 6 | 風源配置方式 | 風源配置落後，風量風壓匹配不合理，造成風量偏高偏低或風壓偏高偏低，導致氣墊均勻穩定性較差。 | 風源配置科學合理，風壓和風量匹配恰當，可以按實際運行工況配置氣墊機專用風機，保證氣墊的均勻穩定性。 |
| 7 | 膠帶工作狀況 | 膠帶跑偏量為30-50mm，膠帶擦邊現象嚴重。 | 膠帶跑偏量為10-30mm，膠帶擦邊現象基本消除 |
| 8 | 膠帶使用壽命 | 膠帶使用壽命延長0.5-1.5倍 | 膠帶使用壽命延長2-3倍 |
| 9 | 重載起動工況 | 難以進行重載起動，重載起動功率為運行功率的2-2.8倍 | 可輕易直接進行重載起動，且起動功率僅為運行功率的1.36-1.6倍 |
| 10 | 供風裝置 | 風源配置太簡單，既無分風分流裝置又無導流和穩壓裝置，風壓損失較大，氣墊的均勻穩定性能較差。 | 採用特殊的分風分流裝置，既能導流穩壓又可減少氣漩渦流，沿程阻力損失小，氣墊的均勻穩定性好。 |
| 11 | 氣墊層夾料問題 | 氣墊輸送機使用時間長了，氣墊層中出現夾料問題一代產品至今沒有根本解決，致使氣墊的均勻穩定較低，膠帶和氣箱盤槽使用壽命縮短。 | 首創氣箱積料漏料裝置，將運行狀態中膠帶帶入氣墊層的細碎物料收集存儲，基本清除了氣墊層中的夾料，提高了氣墊的均勻穩定性，延長了使用壽命。 |
3、選型說明
選型訂貨時，應提供下列工藝參數：
（1）輸送量Q（t/h）；
（2）帶寬B（mm）；
（3）帶速V（m/s）；
（4）輸送機佈置型式及輸送傾角β（上傾為“+”，下傾為“-”）；
（5）輸送距離L（m），系指水平投影長度；
（6）物料性質（名稱、粒度、容重等）；
（7）輸送環境（室內或露天）；
（8）給料位置及數量；
（9）其它特殊要求。
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