品牌 | 合力 | 類型 | 裝載機械 |
型號 | CPCD-20 | 新舊程度 | 9成新 |
設備所在地 | 上海松江 | 產地 | 安徽合肥 |
自動化程度 | 全自動 | 產品數量 | 80 |
二手合力叉車,二手杭州叉車,二手林德叉車,二手大連叉車,二手TCM叉車,二手小松叉車,二手三菱叉車,二手豐田叉車,二手靖江叉車,二手前移式叉車,二手堆高叉車,二手集裝箱叉車,二手夾抱叉車,二手內燃柴油叉車,二手電動電瓶叉車等多規格,多型號二手叉車.對江,浙,滬地區購買二手叉車的客戶質量免費保修半年,三月內不滿意可調換.其它地區的客戶我公司對機器大件進行質保.我公司本著盡量為客戶著想,換位思考的原則,把本公司的信譽,質量,效益提高到一個新的台階.誠信是我們的宗旨、滿意是我們的目的。本公司真誠歡迎您!以上設備均備有大量現貨,歡迎客戶來我公司實地試車洽談.
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合力H2000型,5噸柴油叉車,九成新,200小時,貨叉1.8米
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叉車品牌佔有率
叉車產品同其他產品一樣,知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中,德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些,老百姓認可程度較高。國產的則是合力和杭州
車輛自身的質量和技術
叉車作為一個物流使用產品,對於安全性、可操縱性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差,那麼使用三五年之後車況就很差了,所以一些小廠家製造的“便宜貨”往往保值程度很低,車輛折舊情況嚴重。
叉車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一,同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能,價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡,那麼車輛本身殘值會大大降低,相比之下,車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多,例如燈不亮、喇叭不響,輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
車輛維修使用費用
明智的消費者買車之後還能夠養得起車吊車的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在全國各地的經銷商很多,零配件價格便宜,日常保養費用低,油耗低,光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶,所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
行車前檢查
(1)按規定項目、標準檢查車輛各部技術狀況,使之處十完好狀態。
(2)行車前應檢查車輛行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件,嚴禁缺證、少證、無證駕車。
行駛
(3)廠內叉車司機在行駛時必須嚴格遵守《廠內交通安全管理標準》和《安全生產守則》。
(4)起步前應觀察叉車四周情況,(氣壓或制動的車輛,制動氣壓表讀數須達到規定值方可起步)確認安全後鳴笛起步。
(5)廠內叉車行駛時貨叉底端距地高度應保持300~400毫米,門架須後傾。
(6)叉車在運行時,不准任何人上下車,叉腿上嚴禁站人。
(7)廠內插車行駛時不得將貨叉升得過高。進出作業現場或行駛途中,要注意上空有無障礙物刮
撞。禁止急剎車和急轉彎。
(8)廠內叉車工作時,起落必須平穩,如有必要須用繩子、索鏈封牢固。必須嚴格按本車載荷曲線圖所規定的數值叉運貨物,嚴禁超載。
(9)廠內叉車載物行駛在超過7°和用高於一檔的速度上下坡時,非特殊情況不得使用腳制動器。
(10)廠內叉車停車後禁止將貨物懸於空中,卸貨後應先降起重架後行駛。
(11)廠內叉車叉載物品時,貨物重量應平均分擔在兩貨叉上,貨物不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內,防止掉落。插車所載物品不得遮擋駕駛員視線。
(12)在進行物品裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。如果用吊車裝卸工件,司機必須離開駕駛室。
(13)貨叉在接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩,注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。
(14)在廠區和施工現場,時速不准超過十公里,出入廠門、車間、庫房和施工現場時,時速不准超過3公里。叉車行駛時注意觀察,防止刮撞,傷人。
(15)廠內插車在貨叉升降時,起重架應與地面前傾,不得使起重架前傾。
(16)廠內叉車的起重升降或行駛時,禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時,貨在近處禁止有人。
(17)嚴禁用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業,禁止單叉作業或用貨叉頂物、拉物,禁止用制動慣性溜放圓形或易滾物品,禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。
(18)不准在碼頭岸邊直接叉裝船上的物品和不准在火車車廂邊緣直接叉裝物品。
(19)叉車中途停止發動機怠速運轉時,應使門架後傾。當發動機熄火停車時,應將起重滑架落下,使貨叉水平置於地面上。
(20廠在廠內,車間內和施工現場停放車輛時,司機不准離車,如需暫時離開時,必須把鑰匙拔下,電閘拉下。
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