| 金相分析及材料組織結構 | |||||||||||||||||||
1、聚四氟乙烯與親油性纖維混合物0.01-0.03mm 2、球形青銅粉0.2-0.3mm 3、鋼背0.7-2.3mm 4.電鍍層：鍍錫層厚0.005mm,或鍍銅層厚0.008mm | |||||||||||||||||||
 產品說明 | |||||||||||||||||||
| SF-1D液壓專用軸承，是在SF-1P的基礎上結合油缸及減震器工作原理而設計的一種新型材料，在無油的條件下顯得更耐磨，該產品除具有SF-1P的優點外，特別適用於往復頻繁的大側向力場合。其性能與國外DP4相似，目前該產品逐步替代SF-1P產品，適用於汽車、摩托車減震器以及各種液壓缸等領域。 | |||||||||||||||||||
| 技術參數 | |||||||||||||||||||
| 最大承載壓力：140N/mm2 適用溫度范圍：-195~+280攝氏度 最高滑動速度：3m/s 摩擦系數：0.04~0.20 允許最高PV值（幹）：3.8N/mm2 .m/s 允許最高PV值（油）：50N/mm2 .m/s | |||||||||||||||||||
| 應用特點： | |||||||||||||||||||
| 1.PTFE、親油性纖維的混合物在運動時可形成很好的轉移膜保護對磨軸。 2.耐磨性能好，磨擦系數低。 3.走合性能好，無咬軸現象。 4.可運用於旋轉、搖擺、往復運動之中。 5.由於不含鉛，故可運用於食品機械、醫療機械等綠色環保設備。 6.產品除具有SF-1P的特點外，特別適合於往復運動頻繁、大側向力的場合，適用於汽車、 摩托車減震器及各類液壓油缸等領域。 | |||||||||||||||||||
| SF-1D系列 化學特性 | |||||||||||||||||||
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| MMD-10 端面摩擦磨損試驗 | |||||||||||||||||||
| 型號 | 試驗時間 | 試驗條件 | 摩擦系數 | 最終溫度 (攝氏度) | 最終磨損量 (mm) | ||
| 潤滑 | 速度 | 壓力 | |||||
| SF-1D | 3hr | 幹 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.175 | 98 | 0.012 |
| SF-1D | 3hr | 油 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.054 | 46 | 0.004 |
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