我公司大力推廣汽車LED晝行燈,白天行車燈，LED日間行車燈，此產品熱銷中……歡迎定購！！！！
LED燈是指燈具產品采用LED(Light-emitting Diode，發光二極管)技術作為主要的發光源，LED具有節能、環保的優勢，在燈具產業的發展已成為主要趨勢。
奧鵬近期推出白天開車系列產品。白天開車燈的目的不是讓駕駛員看清道路，而是讓別人盡早發現自己，比如在雪天，白色的車體很容易讓人駕駛員辨別錯誤，再比如霧天，那就更需要開燈瞭。
當清晨和傍晚雖然亮度足夠，但光線傾斜非常晃眼，在這時候開著大燈的車輛也比沒開大燈的車輛更容易發現；再比如強光下的林蔭大道，從樹葉中投射下來的光線和陰影通常讓人的視覺變得麻木起來，這時候開著大燈則更容易從恍惚的光影中被辨別出來。那麼在雨雪天氣，盡管白天的還是足夠亮，但這時候行車開大燈的效用也非常明顯。此外，在山路行駛的時候開著大燈，您很容易發現蜿蜒道路盡頭甚至是彎道後面的燈光！
北歐的丹麥、挪威、瑞典、芬蘭和冰島5國規定全年行車都必須開大燈，如果違反瞭規定將處以高額罰款，如挪威為180歐，丹麥為70歐，芬蘭和瑞典為55歐。除此之外，像匈牙利、立陶宛等國傢也有類似的規定。另外像波蘭、意大利等國傢也有在冬季相應的時段內行車必須開大燈的規定。
目前汽車制造商以及車燈零部件供應商也正在針對這些政策以及提高系統交通的安全性而研制新型節能的車燈，專門用於白天行車。這種專門在白天使用的車燈將達到與大燈同樣的效果，卻比普通大燈要節能得多。
總之，白天行車燈的目的就是為瞭安全
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白天行駛燈又名LED晝行燈,白天行車燈，LED日間行車燈.是用於車輛白天行駛的新型燈.白天開車燈的目的不是讓駕駛員看清道路，而是讓別人盡早發現自己，比如在雪天，白色的車體很容易讓人駕駛員辨別錯誤，再比如霧天，那就更需要開燈瞭。當清晨和傍晚雖然亮度足夠，但光線傾斜非常晃眼，在這時候開著大燈的車輛也比沒開大燈的車輛更容易發現；再比如強光下的林蔭大道，從樹葉中投射下來的光線和陰影通常讓人的視覺變得麻木起來，這時候開著大燈則更容易從恍惚的光影中被辨別出來。那麼在雨雪天氣，盡管白天的還是足夠亮，但這時候行車開大燈的效用也非常明顯。此外，在山路行駛的時候開著大燈，您很容易發現蜿蜒道路盡頭甚至是彎道後面的燈光！日光行使燈
每套LED燈由左燈（L）、右燈（R）二個燈具構成，分別置於汽車二個前大燈下方的格柵中。
燈具組成：
每個燈具由電路板、反光碗及燈殼、燈罩、電纜構成。
電路板：
每塊電路板含5個LED大功率發光二極管及成套電子控制元器件。
主要技術指標
1.額定工作電壓：DC 12V
2.額定總工作電流：DC 1.12A
3.額定總功耗：13.44W
4.減光總電流：DC 0.66A
5.減光總功耗：7.92W
極限技術指標：
1.最高工作電壓：DC 24V歷時1分鐘
2.超額工作電壓：DC 18V歷時1小時
3.連續工作時間≥24小時，其間最大電流波動≤±2mA
4.最高表面溫度（外殼）≤60℃（環境溫度為20℃時）
LED發光二極管主要技術指標：
1.色溫范圍6000-6700K
2.功率1W（單個LED燈）
3.額定工作電流≤300 mA
4.電流穩定性≤±2 mA (24小時內)
5.亮度在70-90LM之間（左右嚴格對稱）
電子保護
1.高壓保護
當電源電壓≥15.5V時控制部分自動脫離，LED燈由外電源直接供電工作，以保護控制模塊不受損害。
2.低壓保護
當電源電壓≤9V時LED燈自動關閉，系統受到保護。
3.失頻保護
當控制頻率異常時，自動關閉LED燈，以保護控制模塊及LED燈。
4.錯接保護
當LED燈的三根電纜線即VBB（黑色電源）VSS（接地棕色）VC（減光控制灰色）任意錯接，對電路無任何損害，接錯燈不亮，接對燈就亮，並能減光控制，極大方便安裝。
接線連線方法如下：
黑線連點火線
褐色線連地線
灰色線連近光燈或者示寬燈（此線就是為瞭符合歐盟規定大燈亮起LED自動降一級亮度，國內用戶不必連接）
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