本公司總部位於享有 汽配之都的浙江省瑞安市塘下雙橋工業區 是一傢集研發 生產 銷售於一體的現代化企業 年生產100萬套球籠 50萬套傳動軸總成的生產規模 球籠超過1000多種 傳動軸型號超過500多種 廣泛應用於全球各類汽車 我司的產品以出口美洲 歐洲 中東 東南亞 非洲等幾十個國傢及地區 並建立瞭良好的長期合作關系
我司早已通過瞭ISO9001和TS16949國際質量體系認證 使企業成為生產汽車球籠 傳動軸 的生產及出口基地
本司全麵貫徹 產品優良 技術先進 科學管理 信譽至上 的經營理念 以最新的技術研發各種高質量 高標準的產品 為廣大客戶提供完美的產品和服務 期待您的到來 是我們的社會共同發展！！！
購買球籠須知：車型 年款 排量 手波 自波
【規格】原位安裝，直接替換
球籠/半軸：選用進口高強度耐磨鋼材，經過精鍛、冷擠壓的毛坯加工而成，以此來確保毛坯的內部鋼材結構的穩定性，再加上外表的防腐處理使得我們的產品更加耐磨、持久。大大延長瞭產品的使用壽命。
球籠（c.v.joint）是“球籠式等速萬向節”的簡稱。是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪，驅動汽車高速行駛多用於轎車。等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。
等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。
外球籠：這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個保持架的六個窗口中，鋼球在星形套和鐘形殼裡剛好各有一半的位置，以此來確定和萬向節的作用角度，光滑的表麵處理使得萬向節的運動像一個斜齒輪一樣，六個鋼球分別推動各自所在的星形套和鐘形殼中的球道，隻不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。
內球籠（六珠式）：此類滑移式等速萬向節產品有著一種不同設計理念，裡麵由在斜軌道內的鋼球傳遞扭矩，產品的性能表現卓越，超出TJ式的內球籠，但是滑移的距離較短，可以解決噪音的問題，在四驅車上使用的較為廣泛。
內球籠（三叉式）：三球銷式等速萬向節的裡麵沒有鋼球，而是使用三個帶有滾針的軸承，可以在鐘形殼內的三個軌道裡進行滑移。主要用於四驅車的內球籠，適用於扭轉角度不大的內球籠的位置，可以向內和向外滑移，以此來適應驅動軸在車輛運動時產生的長度變化。
防塵套：采用優質氯丁橡膠製成，具有耐酸堿、耐磨、抗拉、抗撕裂，可以承受攝氏零下38度到零上90度的范圍內的溫度變化而不產生裂紋；而特殊配方用料還能承受黃油所可能造成的侵蝕。
潤滑脂：復合鋰基潤滑脂添加5%的二硫化鉬，在為異常磨損提供保護的地方表現出眾。麵對金屬與金屬的摩擦和高載荷的情況是最好的選擇。
半軸：半軸是由半軸桿將外球籠和內球籠連接起來，並使內外球籠以相同的角速度傳遞動力的機構。
關於球籠的知識（問答方式）！
問：球籠怎麼會壞？
答：由於球籠傳遞巨大的驅動力矩，受負荷重，正常磨損下會使光滑的表麵變得粗糙，到瞭一定的使用壽命，就會損壞。
問：怎麼判斷球籠壞瞭？
答：一般在轉向或顛簸時會有規律地“咔咔”響，嚴重時失去動力。如果在轉向時“咔咔”響，一般是外球籠壞瞭，少量情況是內球籠壞瞭；如果是顛簸時“咔咔”響這是內球籠壞瞭。內球籠損壞直行也會響。需要註意的是，大多數損壞的情況下球籠是在汽車加油“發力”時才“咔咔”響，滑行時很少響動。
問：是否必須整根半軸都換掉？可以隻換球籠嗎？
答：可以隻換球籠。一般情況下換球籠就可以瞭。
問：可以隻換防塵套嗎？
答：半軸拆下後，檢查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視情況決定更換球籠防塵套或更換內外球籠。
問：平時應該怎麼保養和檢查？
答：平時不要用高速檔起步，或猛抬離合器踏板。汽車超載、超速行駛都會導致球籠損壞。應經常檢查半軸各連接部位是否松曠、變形。球籠防塵套有沒有老化，有沒有裂紋？防塵套壞瞭以後要盡早換，因為防塵套起到保護球籠的作用，裡麵註有潤滑油脂，防塵套壞瞭以後，如果你不換，時間長瞭油脂流失瞭，沙塵進入球籠裡麵會導致球籠磨損加速，這對球籠來說是致命的。防塵套不可忽視，防患未然最劃算。
防塵罩是球籠產品中的一個關鍵的部件，主要作用在於防止灰塵進入球籠內和防止球籠內的潤滑脂流出。球籠的損壞跟防塵套的好壞有著直接的關系。球籠中必須使用專用耐高溫潤滑脂，不能用其他潤滑脂代替。
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