產品詳細介紹：5mm鋁箔隔音隔熱棉

汽車鋁箔隔熱棉主要是阻隔外界的陽光和發動機產生的熱量來設計的，在全車都可以使用，在汽車車門、車底甲盤，車頂、車前蓋安裝一層隔熱棉，即阻隔瞭外界的熱量同時也有隔音的效果，復合各種鋁箔，加強瞭隔熱的效果，減少熱的吸收。汽車鋁箔隔熱棉外表美觀漂亮，施工簡單方便，一般規格是1M*10M，可以根據客戶的要求定做，產品還具有安全環保，無味無毒，防火阻燃，防水防腐，耐候性強，柔韌性好，隨意彎曲，帶有自粘，撕下牛皮紙即可粘貼。5MM鋁箔隔熱棉由防火鋁箔紙復合5MM隔音橡塑發泡棉，外表美觀漂亮，實用各種車型，尤其是大型汽車和特種車，比如醫療汽車，商務大客車等等，安全環保，無味無毒，防火阻燃，耐老化，施工簡單方便，帶有自粘，可自行粘貼。規格是5MM*1M*10M,也可根據客戶的要求訂做。

名稱：5MM鋁箔隔音隔熱棉

分類：汽車隔音隔熱材料

產品型號：5MM（厚）*1M（寬）*5M(長)

產品材質：鋁箔復合黑色發泡棉

產品性能：阻燃防火

撕裂強度：2.4

適用溫度：-40 - 105 。C 實測

縱向抗張強度：0.49 MPA GB6344

橫向抗張強度：0.40 MPA GB6344

25%壓縮強度：0.065 MPA 20mm長試樣

熱 收 縮：5.8 % 110℃/168H

導熱系數:0.035 W / M. K 穩態法

臭 氣 性：無毒無異味 密閉容器中24

產地：廣州

品牌：寶信

產品介紹：5MM鋁箔隔熱棉是一種發泡棉，外麵覆有一層增強玻纖鋁覆膜，背麵塗有一層壓敏粘膠。這種產品最適合在全車內使用，尤其是大客車或特種車，產品在貼至之前須先裁好大小。帶粘膠的一側比較平 滑，這樣就可以與其緊密的接觸，而不致於在中間形成氣泡。材料可耐受溫度的范圍都是-40℃至+107℃。

聲學特性：聲學泡沫的有效性主要取決於它將聲波轉換成熱能的能力。10MM鋁箔隔熱棉是一種發泡棉，它們可以吸收和消耗聲能。

隔熱特性：5MM鋁箔隔熱棉是一種發泡棉而且覆有一層增強玻纖鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。

應 用：鋁箔隔熱棉最適合在汽車發動機艙內使用，尤其是大客車及特種車，也可用於其它需要隔熱聲學泡沫材料的場合。

安 裝：使用5MM鋁箔隔熱棉時，應當先將它切割成需要的形狀，再將其背襯揭開。切割時可以使用剪刀或刀。安裝表麵上的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除乾凈。最簡單的貼裝方法是稍稍彎曲覆膜 ，然後順著材料的最短邊將它粘貼在工作麵上。

汽車噪音危害：調查表明：機動車輛噪音已經占到瞭城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據不完全統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的60%。 噪音，常傷人於無形。
汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、後尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、後尾箱、傳入車內，所以最起碼要做車門、底盤和後備箱的隔音處理。其中，後備箱內部、門板內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。使用隔音材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。

汽車噪音來源：

1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路麵磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路麵與混泥土路麵所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎麵而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

汽車隔音材料安裝時應該註意的事項 

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然後按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙麵膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔麵隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許萬能膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙麵膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。

4、粘貼鋁箔麵製震墊時，需要在貼上後用電吹風加溫使之變軟，然後再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低於5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔麵製震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，最好一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。

7、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日後更換這些易損件的麻煩。

8、全車進行隔音降噪應追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，最後才考慮吸音。

9、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工後整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至於粘貼的麵積要求在次要地位，當然粘貼的麵積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那麼重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。

10、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗乾凈。

11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。

12、如果隻做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會浪費，到處都可以粘貼哦！

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