日本豐田TOYOTA (9367) 汽車冷卻系統水泵GWT-69A

2.OEM NO.: 1610019175，1610079055，1610079107，1610019225/6，1610019165/6，1611019095，1611019105/6/7

3.MOQ:100套

4.型號：GWT-69A（9367）

5.適用車型：日本豐田TOYOTA

6.包裝：每套產品入透明袋，再入彩盒，然後裝入出口標註外箱

our factory also produce piston rings.

浙江蘭德馬克汽車配件有限公司（原溫州蘭德馬克活塞環有限公司）創辦於1996年，位於東海之濱，漁米之鄉的浙江工業重鎮。公司占地麵積30000平方米現有員工500餘人，高級工程師，工程技術人員等50多人。
 我公司是浙江省重點扶持的高新技術企業，引進美國，德國先進設備及生產工藝。專業生產“蘭德馬克”牌各種進口、國產汽（柴）油機車、農用車、空壓機及工程機械內燃機活塞環和生產汽車、卡車水泵。公司全麵通過瞭ISO9001：2000質量體系證。   
本公司已開發出世界車型400多種，2000多個規格，年生產能力3000萬片，已經開發汽車水泵車輛40餘種，600個規格，年產量達到100萬臺，是最合適的客戶在國內或國外客戶。我們的產品深受青睞，並遠銷全國各地的地區世界。
歡迎新老客戶咨詢與惠顧。

汽車發動機使用的水泵是離心式水泵，這種水泵由殼體、葉輪、軸承、泵軸、水封以及傳動帶輪等組成。
（１）殼體　水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁製成。鑄鐵殼體壁厚且質量大，隨著對發動機輕量化要求的提高，目前隻有某些商用汽車的大型發動機上還在使用鑄鐵殼體的水泵。很多鑄鐵殼體上還帶有部分水道和節溫器安裝室，這使得殼體的重量進一步增加。大多數轎車水泵采用瞭鑄鋁殼體，而且殼體的尺寸越來越小，很多殼體已經不再具有水道的功能。

（２）葉輪　水泵葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料製成，采用向後彎曲的半圓弧、雙圓弧或多圓弧形葉片，其葉型與水流方向一致，泵水效率較高。鑄鐵製成的水泵葉輪質量較大，但是機械強度較高，目前較多地應用於商用汽車的大型發動機上。塑料葉輪容易實現小型化和輕量化，而且耐腐蝕性能好，外形加工容易控製，因此越來越多的轎車發動機水泵使用瞭塑料葉輪。
（３）軸承　水泵軸承是水泵的重要部件，有相當一部分水泵的失效是由水泵軸承損壞引起的。隨著發動機逐漸向大功率的方向發展，水泵軸承需要具有更高的熱穩定性、更大的承載能力以及更好的密封性，因此有些汽車水泵使用瞭軸連軸承（圖３）。軸連軸承實際上是一種結構簡化的雙支承軸承，２個支承軸承沒有內圈，滾動體的滾道直接加工在水泵軸上，２個支承軸承的外圈製成一個整體，兩端用密封件密封後組成軸連軸承。在承載能力相同的條件下，軸連軸承的尺寸比一般類型的軸承小；在相同尺寸的條件下，

軸連軸承的承載能力大於一般類型的軸承。
（４）泵軸　水泵軸一般由鍛鋼製成。水泵葉輪安裝在泵軸的一端，泵軸通過軸承支承在水泵殼體上。水泵軸的另一端安裝傳動帶輪，由發動機曲軸通過齒形膠帶或Ｖ形膠帶驅動。
（５）水封　作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。目前水泵上已經廣泛使用瞭雙層陶瓷水封，２片同軸安裝的陶瓷水封被螺旋彈簧壓緊貼在一起。與橡膠水封相比，陶瓷水封更耐磨損，使用壽命更長，但是也存在容易被冷卻液中的硬質顆粒擦傷的缺點。雖然水封的加工得到瞭不斷的改進，但是水封損壞導致水泵漏水仍然是水泵損壞的主要原因。
（６）傳動帶輪　根據傳動帶的齒形不同，傳動帶輪可以分為齒形帶輪和Ｖ形帶輪。隨著發動機上傳動膠帶越來越少，更多的水泵與發電機、空調壓縮機以及轉向助力泵等共用１根齒形帶傳動，因此齒形傳動帶輪也越來越多。

新手教學

批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。