尼桑同步器XHG-113
齒輪產品介紹：
常壓式同步器
圖1所示為裝有常壓式同步器的變速器。 在第一軸齒輪2與空套在第二軸5上的齒輪4 之間裝有花鍵轂1。花鍵轂以其內 外花鍵分別與第二軸和接合套3作滑動連接。向左或向右撥動接合套，其內花鍵齒圈可與齒輪2或齒輪4的接合齒圈接合，即掛上直接檔或第二檔。
在齒輪2與4接合齒圈相對的一側均有一個外錐麵。相應地在花鍵轂兩側加工出內錐麵。在花鍵轂的徑向孔內，裝有定位銷6，它借彈簧的壓力嵌入在接合套3內切出的環形凹槽中 。 圖1上部的三個圖為在掛直接檔的過程中同步器的工作示意圖。圖1a表示接合套在空檔位置。掛直接檔時， 向左撥動接合套，則通過定位銷帶動花鍵轂1一同左移。當花鍵轂的內錐麵與齒輪2的外錐麵接觸時，花鍵轂即不能再繼續左移。由 於接合套與花鍵轂之間有彈簧頂住的定位銷6，若駕駛員作用在接合套上的力不大，則 定位銷便阻止接合套在花鍵轂停止不動的情況下繼續向左移動。此時位置如圖1b所示。兩錐匭在駕駛員通過操縱機構加於接合套和花鍵轂上的力的作用下互相壓緊。齒輪2與花鍵轂存在轉速差，因而兩錐麵一經接觸，便產生摩擦作用。這種摩擦作用促使第一軸齒輪的轉速迅速降低到與花鍵轂的轉速（亦即接合套的轉速）相等，因而二者花鍵齒的圓周速度相等（同步）。此時駕駛員繼續增大加於接合套上的推力，使接合套克服彈簧力 壓下定位銷6而相對花鍵轂繼續左移， 其內 花鍵齒圈便與齒輪 & 的接合齒圈接合，即掛入直接檔，如圖1c所示。![常壓式同步器]()
常壓式同步器
由此可見，用常壓式同步器換檔與用接合套換檔比較,在工作過程上的區別，主要在於前者的摩擦作用能使需接合的兩花鍵齒圈迅速地達到並保持同步。並且由於帶彈簧的定位銷6對接合套的阻力，使兩齒圈在達到同步之前暫不接合。
由此可見，用常壓式同步器換檔與用接合套換檔比較,在工作過程上的區別，主要在於前者的摩擦作用能使需接合的兩花鍵齒圈迅速地達到並保持同步。並且由於帶彈簧的定位銷6對接合套的阻力，使兩齒圈在達到同步之前暫不接合。
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