汽車同步器XHG-018產品介紹：

   舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為瞭讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢瞭，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。

   慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠摩擦作用實現同步。但它可以從結構上保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和發生噪聲。
   慣性式同步器廣泛應用於轎車和輕、中型貨車的變速器中。常用的結構形式有鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。

同步器分類結構:

同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等形式。目前廣泛采用的是慣性式同步器。它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。

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瑞安市星海汽車同步器廠是國內專業生產齒輪的企業。我公司生產各種汽車變速箱齒輪、同步器、一軸、二軸系列；本公司引進國外先進的加工設備，經多年的生產基礎，積蓄瞭豐富的生產經驗，可靠地保證瞭零部件的質量和壽命。
公司始終堅持“以質量求生存，以誠信求發展”的經營理念，不斷的自我完善，精益求精的鍛造品牌，和國內外各界人士攜手合作，共謀發展。 本公司專業生產德國大眾，日本豐田，本田，尼桑，美國通用，韓國現代系列變速箱齒輪，同步器，齒輪軸，差速器總成。