■ 德國大陸公司雙核控製模塊 增加瞭OBD和UDS/ODX功能，處理速度更快，功能更強大，實現負載需求、燃油效率及排放控製之間的最佳平衡
■ 功能強大的控製系統 控製系統和優化設計的燃油系統、燃燒系統完美配合，確保不同使用環境下最佳燃油經濟性和動力性
■ BOSCH第三代高壓共軌燃油系統 進一步改善低速性能、燃油經濟性和冷啟動性，降低排放
■ 動力強勁 4缸機最大輸出扭矩760N.m，6缸機最大輸出扭矩1100N.m，大大提高發動機動力儲備和瞬態響應性能，加速快，爬坡性能好
■ B10發動機壽命達100萬公裡
■ 多重降噪與減震措施 采取雙層油底殼、矽油減振器、隔振式氣閥室等多種降噪和減振措施，完全滿足國標GB14097-1999要求，駕乘更舒適
■ 出色的冷啟動性能 進氣預熱，即使在-35℃超低溫狀態下，發動機也能點火成功
ISDe系列發動機參數
| 發動機型號 | 應用車型 | 額定功率kW / 轉速r/min | 最大扭矩N.m / 轉速r/min | 進氣形式 | 排放法規 |
ISDe （4缸/4.5L） | ISDe140 30 | 卡車 | 103/2500 | 450/1400 | 增加中冷 | 國III |
ISDe160 30 | 卡車 | 118/2500 | 600/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe180 30 | 卡車 | 136/2500 | 650/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe （6缸/6.7L） | ISDe185 30 | 卡車 | 136/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國III |
ISDe210 30 | 卡車 | 155/2500 | 800/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe230 30 | 卡車 | 169/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe245 30 | 卡車 | 180/2500 | 925/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe270 30 | 卡車 | 198/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe285 30 | 卡車 | 210/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISDe （4缸/4.5L） | ISDe140 40 | 卡車 | 103/2500 | 550/1400 | 增加中冷 | 國IV |
ISDe160 40 | 卡車 | 118/2500 | 600/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe180 40 | 卡車 | 132/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe200 40 | 卡車 | 140/2500 | 740/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe （6缸/6.7L） | ISDe185 40 | 卡車 | 136/2500 | 700/1400 | 增加中冷 | 國IV |
ISDe210 40 | 卡車 | 155/2500 | 800/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe230 40 | 卡車 | 169/2500 | 900/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe245 40 | 卡車 | 180/2500 | 950/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe270 40 | 卡車 | 198/2500 | 970/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe285 40 | 卡車 | 210/2500 | 1020/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISDe300 40 | 卡車 | 221/2500 | 1100/1400 | 增加中冷 | 國IV |
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