KAMAZ
離合器工作原理
1．工作原理：
當汽車行駛時，發動機輸出扭矩，通過飛輪和離合器壓盤傳至從動盤，然後經過從動盤圓周切向佈置的減震彈簧至從動盤前後減震盤和花鍵轂，花鍵轂傳給花鍵軸輸出。在動力傳遞過程中，扭轉振動能量被減震彈簧所吸收、被阻尼片衰減阻抑。
2．安裝調整：
⑴離合器從動盤總成、離合器蓋與壓盤總成（統稱離合器總成）通過螺栓與發動機飛輪聯接，離合器從動盤總成安裝在飛輪與壓盤總成之間，靠離合器花鍵轂與變速箱第一軸相聯。⑵安裝時請將飛輪、一軸、壓盤、從動盤等擦拭乾凈，然後往從動盤總成花鍵槽內塗一層薄薄的潤滑脂，套入一軸，前後移動無卡滯現象。⑶離合器蓋總成安裝時，緊固螺栓必須對角擰緊。⑷離合器總成緊固與飛輪之後，應檢查飛輪表麵至分離桿墊環端麵的距離（￠325為56±0.4，￠350為67±0.4，￠380為70±0.4，￠420為75±0.4），必要時可再調整，調整後必須將分離桿調整螺母與離合器分離桿調整螺釘鉚緊，每個調整螺母需鉚緊兩處。⑸離合器總成裝配完成後，需檢查離合器分離的徹底性。當離合器分離桿墊環頂端麵至飛輪表麵被壓到一定距離（￠325為45mm，￠350為57 mm，￠380為mm 60，￠420為65 mm）時，應保證離合器完全分離，不應有拖滯現象。還應註意調整離合器總泵、助力器推桿的距離。
3．註意事項：
⑴安裝前應檢查產品，產品應無因摔、碰、砸、疊壓等導致的變形、損壞或浸濕、油污、銹蝕等現象。⑵舊飛輪、舊壓盤、舊一軸在裝配前應檢測飛輪、壓盤表麵是否平整，一軸是否磨損，否則應平整飛輪、壓盤、更換一軸。⑶正確調整踏板行程，踏板回動彈簧的回動力。⑷不能長時間半接合離合器。⑸嚴禁超載行車、高檔起步，粗暴使用離合器。
4．“三包”范圍：
⑴正常使用的情況下，離合器壓盤及蓋總成保證3萬公裡，從動盤2萬公裡。⑵產品出公司一年內。⑶離合器從動盤總成：零件表麵存在裂紋、錯漏裝、蝶形、鉚釘松動脫落、減震盤破裂、彈簧斷裂、摩擦片脫層。⑷離合器壓盤及蓋總成：零件表麵存在裂紋、錯漏裝、孔錯位。
5．不屬“三包”范圍：
⑴超期使用。⑵自行拆卸。⑶自行補充加工。⑷使用不當。⑸非質量問題。
6．常見的非質量問題：
⑴從動盤摩擦片燒片。⑵散熱槽磨平、銅鉚釘頭部磨平。⑶離合器殼破碎。⑷飛輪摩擦麵不正常引起從動盤熱變形、異常磨損。⑸銹蝕（庫內保存不當）。⑹分離桿不正常磨損。⑺壓盤總成內有潤滑脂，產生打滑、發抖。⑻過重超載使離合器操作重壓摩擦麵溫度上升，導致摩擦力下降，壓緊力下降，出現打滑、發抖。⑼使用不當（過載、高檔起步）。⑽正常磨損。
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