好車配好鞍 好鞍好配件
公司在引進世界先進設備和技術的基礎上自主創新，研發出具有可行性的產品。同時，公司也為滿足不同客戶的需求，為客戶量"車"打造出各式精品
一、鍛造鋁合金輪圈的優點
1、自身輕。鍛造鋁合金輪圈的重量隻相當於鐵圈的二分之一重，以22.5X8.25的為例；鍛造鋁合金輪圈為24公斤，鐵圈為至少45公斤
2、節省燃油。安裝鍛造鋁合金輪圈以後，由於整車的重量降低，而且，發動機扭矩的扭力減少，降低瞭車輪的轉動慣性，使汽車加速性能提高，並相應減少瞭製動能量的需求，從而降低瞭油耗，百公裡測試節省率為每百公裡節省2升油（更換鍛造鋁合金輪圈並使用空調以後的百公裡油耗比未換鍛造鋁合金輪圈並未開空調的油耗測試，前者比後者低2.5升油耗）。
3、輪胎磨損降低26%。由於鍛造鋁合金輪圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統的保護較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公裡不等）。
4、剎車的維修費用降低。由於鍛造鋁合金輪圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統不耐高溫的材料及配件有極佳的保護效果，從而大大降低瞭剎車系統的維修費用。
5、承載能力高。鍛造鋁合金輪圈的承載能力是普通鐵圈的5倍。鍛造鋁合金輪圈在承受71200公斤後才變形5厘米.鐵圈隻承受13600公斤後已變形5厘米，換句話說，鍛造鋁合金輪圈的強度超越鐵圈的5倍。
6、提高駕駛的舒適性。由於鍛造鋁合金輪圈的特性，安裝後行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩，從而提高瞭駕駛樂趣。
7、安全性好。對於高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、製動等產生的高溫爆胎、製動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其結構的特征，極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續剎車的情況下，亦能使汽車保持適當的溫度降低爆胎率。
8、沖擊測試。日本JWL測試模擬一輛貨車以時超50公裡撞向路邊石，相當於910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。根據美鋁鍛造技術中心進行的日本標準測試的結果：鍛造鋁合金輪圈隻有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴重。鑄造鋁合金輪圈斷裂成兩部分。
9、造型美觀。鍛造鋁合金輪圈外觀設計自由度大，可以結合車型，做到車、輪一體，盡顯完美。
二、鍛造鋁合金輪圈的缺點：
1、價格成本高。一次性投入費用，是原鋼圈的近五倍。
2、表麵硬度低。硬器打擊表麵易變形。
聯系人：陳擁民
鍛造鋁合金輪圈
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