C2-卡拉丁ABS超級膠：
Kaladin ABS Super Vibrating-proof
C2是ABS新型材料再結合丁基橡膠配製而成，性能和丁基阻尼膠相仿，是汽車減震降噪最經濟的好夥伴。產品符合環保ROHS指標。
C2在抑製震動的過程中阻尼的作用是：
1、衰減沿結構傳遞的震動能量；
2、減弱共振頻率附近的震動；
3、降低結構自由震動或由沖擊引起的震動。
汽車噪音危害：
機動車輛噪音已經占到瞭城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據不完全統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的60%。 噪音，常傷人於無形。
汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、後尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、後尾箱、傳入車內，所以最起碼要做車門、底盤和後備箱的隔音處理。其中，後備箱內部、門板內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。使用隔音材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。
汽車噪音來源：
1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產生和傳遞)。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路麵磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路麵與混泥土路麵所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎麵而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。
C2-卡拉丁ABS超級膠：
Kaladin ABS Super Vibrating-proof
C2是ABS新型材料再結合丁基橡膠配製而成，性能和丁基阻尼膠相仿，是汽車減震降噪最經濟的好夥伴。產品符合環保ROHS指標。
C2在抑製震動的過程中阻尼的作用是：
1、衰減沿結構傳遞的震動能量；
2、減弱共振頻率附近的震動；
3、降低結構自由震動或由沖擊引起的震動。
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