離合器助力器是 離合器液壓操縱氣助力機構的主要元件，它主要用於液壓操縱離合器分離或接合時，總成用於幫助增加輸出力。其技術狀況的好壞，直接影響離合器的工作效能，助 力器的選型要與離合器總泵匹配，工作形程要滿足離合器分離的要求。助力器的使用與安裝要符合廠傢裝配手冊的要求，這樣才能充分發揮助力器的效能，使離合器 的操縱輕便，以減輕駕駛員的工作強度。
維護與調整
離合器助力器的維護、保養十分重要，一般要定期進行，並根據離合器的使用及其技術狀態的變化情況，進行適當調整。
1.離合器液的檢查
日常檢查離合器液液位，不足時，則應檢查管路有無漏泄現象，然後補充添加至指定液位。離合器助力器使用與製動系統同樣的合成製動液，應根據原車說明書規定 的牌號、規格選用，不能混合使用。如改用國產製動液，也應是與我國對應同類型、同規格的，否則助力器中的皮碗將難以適應，將會腐蝕、膨脹，而使助力器失 效。進口車一般用JG3級製動液，這種合成製動液工作溫度范圍大，粘溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用小，故適合於高速、大功率、重負荷和製動、離合頻繁的 汽車上使用。
應定期更換製動液，更換時必須清洗液壓管路。不得使用其它的油液代替製動液。製動液應為同一牌號規格，切勿混合使用不同牌號的製動液。
換液時或拆配加力裝置的液壓管路時，一定要把混在製動液中的空氣排除乾凈。操作時須兩人配合進行。方法是：首先放凈貯氣筒中壓縮空氣，然後往液槽加液到液位標記，並視需在放氣過程中隨時添加；放氣在加力裝置(MINI
PACK)的放氣閥上進行，邊壓離合踏板，邊旋開放氣閥，並在放氣作業期間註意液槽中添加並保持正確液位。
出車前，應打開貯氣筒下部的放泄塞，排除水份，以免進入動力缸及其它裝置，引起銹蝕及其他故障。
2.定期維護
每行駛4000km檢查、清洗工作包括：檢查離合器工作情況，檢查離合器自由行程和踏板行程，清洗離合器助力裝置的排氣蓋。
每行駛24000km時旋開助力裝置空氣動力缸後的螺塞，加註約10mL的真空缸油或機油，以潤滑動力缸活塞皮碗。
每行駛48000km或1年時，更換離合器液。
在上述的保養裡程，可視具體情況適當延長，如更換離合器液，新車可根據實際使用情況，適當延長至2年以上。
3.自由行程的調整
隨著車輛行駛裡程的增加，離合器從動盤將磨損。離合器的自由行程也將隨著從動盤的磨損而減少，須及時調整離合器踏板自由行程。如不加以調整，則會導致離合器打滑而無法行駛。因此，當離合器的自由行程為35mm以下時，應及時給予調整。
檢查自由行程方法：檢查自由行程時，須放凈貯氣筒中的壓縮空氣，使助力器不起加力作用的狀態。然後，輕輕壓下離合器踏板，檢查能強烈地感覺到阻力為止的踏板行程，即是離合踏板的自由行程。方法如下：
拆卸變速箱側麵的助力裝置(MINI
PACK)的回位彈簧和助力裝置推桿上的防塵罩；然後，松開助力裝置的推桿鎖緊螺母，旋轉推桿，慢慢使其伸長直至阻力增加，此時將推桿往逆方向退回12/3圈(操作時須小心，如使勁旋轉致推桿伸長，則弄不清感覺到有阻力的位置)。
經上述方法調整，踏板的自由行程達至正常的規定值45-55mm後。上緊鎖緊螺母，裝上回位彈簧及橡膠防塵罩。
故障與修復 離合器的接合和分離是操作機構的基本動作，如果離合器分離不徹底或接合不好引起打滑，直接影響車輛的正確工作，應及時予以排除。對離合器操縱機構故障排除 應根據助力器操縱機構的工作原理，先外後內、由表及裡、由簡至繁、步步深入，逐一進行分析，判明故障的真正原因，得出較正確的診斷結論，對癥下藥，及時排 除故障。 1.打滑或分離不徹底 應首先進行踏板自由行程的檢查並加以調整，自由行程不能過長，過長離合器則分離不徹底，甚至不能分離。自由行程太短，離合器則會打滑，甚至無法工作。 2.總泵工況檢查 常見的情況是松開離合器踏板後，離合器打滑、接合慢。首先應檢查總泵進油閥密封圈是否發漲而把回油孔堵死或半堵塞狀態(如圖 2所示)，造成回油慢，助力器的氣壓和液壓釋放動作遲緩，導致離合器接合不徹底而打滑。排除辦法：更換新件。如無配件，可將發漲的密封圈外圓發漲部分小心剪去。 3.助力器常見故障 1)踏下踏板感到有力松開後不排氣，離合器打滑。其主要原因是： a.離合器總泵進油閥密封圈老化，發漲變形； b.踏下時移動到一定位置，松開時不能返回原位，始終產生助力作用，使離合器處於半分離或打滑狀態，檢查動力汽缸皮碗、液壓活塞等密封圈是否老化、變形、發脹，釋放後，各彈簧難使各元件返回原位； c.製動液長期不更換，混人污物，蝶形閥密封性差，使油氣路一直處於工作狀態。 2)踏下離合器踏板，壓縮空氣都從助力器排氣孔排出，加力不起作用，其主要原因有： a.控製閥膜片老化破裂或變形損壞，致使壓縮空氣進入控製閥膜片的左右兩側室，從而從排氣孔排出； b.蝶形閥端麵與膜片芯軸中心孔密封不嚴，壓縮空氣從芯軸中心孔進入膜片左側室，從而從排氣孔排出； 對於此類故障，可明確判明為控製閥出現故障，隻要拆檢控製閥部分進行修復。 3)踏下離合器時無力，如踏下棉絮一樣，離合器不能分離，離合器助力器不起作用。其主要原因是： a.檢查離合器液，查看離合器液有無漏泄現象，如不足，應添加；檢查壓縮空氣壓力及氣路是否通暢？ b.檢查動力汽缸活塞皮碗，如老化、發漲或銹死，壓縮空氣難以推動； c.動力汽缸活塞前部油封漏油，使製動液充滿動力汽缸的右腔，使動力汽缸活塞無法移動； d.檢查控製閥密封圈，如老化、變形、發漲而卡死，液壓不能推動控製閥； e.液壓活塞密封圈，發漲而卡死。
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