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 氣囊型號表

強力氣囊

6.50-16   7.50-16    8.25-16    9.00-20   10.00-20       
11.00-20  12.00-20   7.50R16   7.50R20   8.25R16         
8.25R20   9.00R20   10.00R20   11.00R20   12.00R2        0                    

11.00R22.5   12.00R22.5

加厚強力氣囊

6.50-16    7.50-16    8.25-16    9.00-20   10.00-20       
11.00-20   12.00-20   7.50R16   7.50R20   8.25R16         
8.25R20    9.00R20   10.00R20   11.00R20   12.00R20                     

11.00R22.5   12.00R22.5

短型加厚氣囊

9.00R20   10.00R20   11.00R20   12.00R20

工程胎專用大氣囊

17.5-25   20.5-25   21-35   23.5-25

轎車專用小氣囊

215/65R15   185/60R14   215/55R16
195/65R15   175/70R13   155R12
195/60R14   215/75R15   185R14

溫馨提示:

氣囊常識

   局部氣囊是硫化修補輪胎不可缺少的重要工具，它是用於硫化修補胎時,裝於輪胎胎裡作充氣膨脹擠壓之用，現將氣囊有關常識分述如下:

1．局部氣囊的構造和作用

   局部氣囊是由內膽、鋼絲、外層膠、嘴子、膽頭等部件組成的扇形水胎。氣囊的骨架是鋼絲，也有用簾佈的，但質量差，使用壽命短。氣囊應有較厚的氣壁，確保有足夠的彈性伸張和良好的耐熱老化、耐氧氣老化。氣囊隻有較厚的氣壁和牙子，才能使鋼絲不會因受壓而脫膠，產生松動，為瞭保護鋼絲在使用不移動而特設計的。

2．局部氣囊在硫化過程中的作用

   氣囊在硫化過程中主要是傳遞壓力的作用。硫化時向氣囊充入0.6~0.8MPa的壓縮空氣，使氣囊膨脹，以張力把修補洞口的襯墊壓實、壓牢，加強襯墊與舊胎體的結合力，使之成為整體。氣囊不僅受到擠壓，而且要膨脹，才能對修補部位施加壓力，使襯墊的洞口膠和搪膠等不產生海綿狀，所以要求氣囊有較合理的膨脹率和彈性變形。

3．氣囊成品質量標準

（1）表麵光滑平整，不得有鋼絲印痕、海綿狀起層、欠硫和過硫，嚴重明疤、缺膠等現象。

（2）嘴子與膠結合牢實，不得有開裂、漏氣等毛病。

（3）氣囊在自由狀態下充0.35Mpa，僅腹部膨脹，端部不得膨脹。

（4）模具錯位不超過3mm。凡不脫層、不產生海麵狀者為合格品。

消費者購買氣囊時請參照以上質量標準。

4．局部氣囊的維護保養

（1）成品的局部氣囊應存放於陰涼的倉庫中，不宜曝光日曬和過分通氣，以防日光老化和氧氣老化，更不宜存放靠近發電站或產生臭氧的地方，室溫保持在-10~30C之間，相對濕度為50%~60%。

（2）存放時可以重疊，以最多不得將底部的氣囊壓扁為原則。

（3）不論使用或貯存期間，氣囊應離熱源約1m，也不得與石油產品、易燃品、酸類等放在一起；不能與尖銳物接觸。

（4）使用時充0.6---0.7MPa內壓，並嚴格遵守使用中的維護保養規定。