汽車維修與保養設備市場的發展趨勢分析

       汽車製造行業科技水平大麵積、大幅度的提高，給汽車修理行業提出瞭一個既嚴峻又現實的問題--以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而製約汽修業發展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。
 
        憑著傳統的經驗和方式，我國的汽修行業已經慘淡經營瞭好長時間瞭，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至於餓死。但現在不行瞭，汽車高新科技的普及，要求維修業的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統出現故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修瞭。
         汽保業界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響，但隻要我們能積極麵對機遇，沉著應對挑戰，仍然大有可為。我國現有汽修企業近３０萬傢，其中有近８０％從事專項修理。據市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業今後每年將會以１０％-１５％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立，預計到２０１０年約建成２５００個。若按每條檢測線配備２０臺設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測機器，２０１０年就可達到５００００臺，再加上全國幾十萬傢汽車維修企業的需求量，其數字是可觀的。
 
        汽保行業相對樂觀的分析，並未得到汽修行業的全麵認同。汽修企業提出，汽保業出現的產品誤區，嚴重製約和延緩瞭現階段汽修業的發展。發展汽車維修檢測設備，必須針對現有的市場條件，滿足市場的多數需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現實太遠瞭，兩個行業都會難以生存。他們認為，汽保業應該正視汽修業的現實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數，所以我們需要的是"傻瓜"型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業提出瞭一個產品開發的新課題，雖然基於計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太"傻"，但"傻瓜"計算機已經出現，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現在看起來，這個門檻兒對"傻瓜"的製造者和使用者來說，還是很高的。