液壓千斤頂基本的液壓本回路的工作原理
液壓千斤頂體系中的基本回路是用液壓元件構成以液體為作業介質並能完成特定功用的典型回路。按功用可分為方向操控回路、壓力操控回路、速度操控一下回路和次序動作回路。
1.方向操控回路 方向操控回路是用來操控液壓體系中的各條油路的液流的通、斷及方向的回路。方向操控回路包含有換向回路和鎖緊回路等。
換向回路通常可由換向閥來操作完成。此回路請求換向閥的壓力丟失小，換向平穩、走漏小。A是選用三位四通手動換向閥操控的換向回路。當手柄上端向左扳動時，左位接入體系，液壓泵輸出油液經換向閥進入液壓缸左腔，推進活塞右移，右腔油液經B、O回油箱；當手柄上端向右扳動時，右位接入體系，液壓泵輸出油液經換向閥進入液壓缸右腔推進活塞左移，左腔油液經A、O回油箱；當手柄扳向中間方位時，中位接入體系，活塞中止運動，故跟著手柄方位的改動，可操控油缸中活塞左、右改動移動方向。
液壓千斤頂
鎖緊回路 經過回路的操控使履行元件在運動過程中的某一方位上逗留一段時間堅持不動，並避免中止後竄動。使液壓缸鎖緊的辦法有選用滑閥機能為“O”型或“M”型三位閥的閉鎖回路，當lYA、2YA均斷電時，三位閥處於中位，液壓缸的兩個油口被封閉，缸兩腔充溢油液，使缸在逗留方位上“鎖緊”，不受外力攪擾。由於換向閥是靠空隙密封，故有走漏，鎖緊作用欠好，但結構簡略。
2.壓力操控回路 壓力操控回路用壓力閥來調節體系或體系的某一部分的壓力，以完成調壓、減壓、增壓、卸載等操控，以滿意履行元件對壓力的請求。
（1）調壓回路 調壓回路是指操控體系的作業壓力，使其不超越某預先調好的數值，或許使履行機構在作業過程中不一樣階段完成多級壓力變換。通常由溢流閥完成這一功用。
單級調壓回路
在定量泵體系中，體系的壓力由溢流閥調定壓力來決定。當體系壓力到達溢流閥的調定值時，溢流閥敞開，多餘油液經溢流閥回油箱。這種回路功率較低，通常用於流量不大的場合。它是液壓體系中使用非常廣泛的回路。
多級調壓回路
當體系需求多級壓力操控時，可選用此類回路。當三位四通電磁閥1DT通電時，體系由溢流閥2所調定的壓力進行作業，當2DT通電時，體系由溢流閥3所調定的壓力進行作業。
當1DT、2DT都不通電時，體系壓力由溢流閥1所調定的壓力進行作業。溢流閥2、3的調定壓力有必要比溢流閥1要小。
（2）減壓回路 用單泵供油的液壓體系中，在主油路上作業壓力往往較高，而在夾緊、光滑等支路上所需的壓力較低，這時可選用減壓回路
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