120噸立軸拆裝機,重型轉向節主銷立軸羊角拆裝機滕州盛豐報價
120噸立軸拆裝機,重型轉向節主銷立軸拆裝機多少錢一臺前轉向節臂主銷修理器
滕州市盛豐機械廠立軸拆裝機使用說明:主要功能示意
1.壓裝拉臂套、拆裝小型軸承
2.頂轉向立軸
3.加半軸套管工裝可拉拔半軸套管
多功能電動液壓立軸拆裝機
多功能電動液壓立軸拆裝機是本公司技術人員在成功推出多功能液壓冷鉚機的基礎上,又一次取得突破性進展的跨時代產品。它的汽車維修工藝填補瞭目前國內空白,堪稱國內汽車維修首創。此產品與國內目前使用
手動式電動液壓拆裝機相比,具有以下突出優點:
1.省時省力 整個工藝流程為機械化操作;
2.一機多用 更換轉向節主銷;做100T的壓力機使用。壓裝拉臂套。
3.安全可靠 本機保證100噸壓力,並裝備自動卸荷保護裝置;
4.操作方便 拆裝立軸時,液壓缸與壓頭自動定型,傾度可調,減少瞭校對時間。
5、使用方法
1.應加入N46號液壓油,液壓油加到液位計的中上部。
2.接入380v電源,啟動電機時電機應順時針旋轉,否則高壓油泵不會打油。
3.啟動電機油泵開始工作,搬動換向閥的手柄使活塞桿往復運動,及時檢查油麵,陸續向油箱加油,將活塞桿往返幾次後將油缸的空氣完全排除。保持油麵處於液位計2/3左右。
4.在拆裝立軸前,把機器推到立軸上方,搬動換向閥手柄,活塞桿就會慢慢下降,接入到立軸時,活塞桿就會產生壓力,慢慢的就把立軸往下壓出。如果壓不出來,那是壓力不足。可調整一下壓力。將六棱調整螺栓向裡旋轉,壓力即可上升。在下降時,活塞桿不應超過150mm,否則會超行程爆缸漏油。
5.不得過載使用拆裝機。先用短壓桿壓松,在換長壓桿壓出,保證上下同心,防止出現頂偏現象,側麵可調整角度。
6.拆裝工作完成後,將手動閥的手柄搬向另一方,活塞桿慢慢上升,活塞桿上升到與機身平即可。關閉電源,任務完成。
仔細觀察壓力表讀數,一般不要超過28MPa,觀察各方麵的工作情況,頂偏現象,以免發生危險,損壞機器。
安裝:本機主機和液壓控製(泵站)為一體型,隨機出廠的有使用說明書、裝箱單及附件。
1.主機
2、液壓系統:
電動泵站由電機、系列軸向柱塞泵(高壓泵)、低壓齒輪泵、控製系統、油箱等組成。
機器到廠後,檢查文件及附件等,機器吊運時要註意安全。本壓力機應安裝在乾燥無粉塵污染的混凝土基礎之上,工作臺部分保持水平安裝,整機穩定無震動。然後連接油缸與液壓控製部分的油管,調整主機工作水平即可工作。
由於運輸震動,應檢查各部分是否松動,用相關工具重新緊固。
油箱內註入已過濾的N46號抗磨液壓油或N46號低凝液壓油。檢查電器設備是否完好。
8、試車:開機前必須瞭解本機的結構原理及必能,開機前應使電動機點動2~3次確定無異常時才能正常運轉,應註意電動機的旋轉方向是否正確。如反向,請對調其中的二相電源線即可。
第一次試車及每次更換液壓油後試車均要把溢流閥壓力調至最小值,待油泵運轉正常後,稍微調高壓力(活塞桿上下可移動即可)使活塞上下全程運動幾次以排凈系統內空氣,然後才可試壓工作。
註意事項:
(1)、本壓力機要正確接地,以單獨接地為好;
(2)、機器在運轉中不允許校正模;
(3)、液壓油為N46號抗磨液壓油或N46號低凝液壓油,經80~100目絲網過濾後使用,第一次換油時間不超過二個月為宜,以後每六個月換油一次;
(4)、本機工作200個小時後應檢查油液清潔度,要求無異味,在白色的濾紙上滴一滴油液,油跡的中心點以內無墨漬,否則應換油;
(5)、壓力機不得過載使用;不得超行程150MM使用,
(6)、系統如出現意外泄露,消除故障後應補充足夠液壓油;
(7)、經常檢查泵站、油箱的清潔、嚴禁水、灰塵、異物進入油箱;
(8)、如轉換功能,應把系統內空氣排凈方可工作;
(9)、在試車及工作中如有異常應立即停機檢查;
(10)、保壓10分鐘允許降壓2.5Mpa。
(11)、在液壓系統打到高壓時,嚴禁敲擊各機件,以免發生爆裂或者零件彈出等危險。
(12)、加壓的同時,要嚴密註意壓力表數字變化,特別在打到活塞行程快要到位時更要註意:如果已到位,再加壓的話壓力會迅速上升,可能會頂掉缸蓋。
(13)、拆裝過程中拆銷頂桿和銷軸、銷套最好保證基本同心
電動泵站使用須知:
1、該系列的工作介質為YB-N32液壓油,環境溫度低於10℃時,可改YB-N22液壓油,環境溫度高於40℃,可改用YB-N46液壓油。
2、工作中,油箱的液麵應始終保持在油標的中心線以上,以防油泵吸空。因此,加油時加滿油箱,並應用120H濾油網濾去新油中的雜質。經常使用時,每兩個月清洗一次濾油器,半年清洗一次油箱,同時更換新油。
3、油泵正常工作溫度為20-50℃,油溫過高,需采取冷卻措施或停泵,油溫過低時,需采取加溫措施或低壓運轉來提高油溫。
4、電機啟動前,需將卸荷閥打開,點動數次,以防高壓泵吸空。正常後,關閉卸荷閥。不帶卸荷閥的,利用手動換向閥完成以上功能。
泵站出廠時調定的工作壓力不得任意提高。
6、高壓膠管出廠時,均經過額定壓力1.25倍的耐壓試驗。由於膠質的老化,用戶長期使用時,應註意定期檢查,半年檢查一次,當檢查做耐壓試驗時,發生滲漏,凸起或爆破情況下,必須更換。使用時,應避免打折或出現急彎,同時不可離膠管太近,以防爆破甩起傷人。固定場合,可用鋼管代替。
該系列泵每年檢修一次,全部零件用煤油清洗,註意保護各配合表N麵,不得任意磕碰,裝配後,各運動件應運動靈活,無局部卡阻。
故障現象、原因、消除方法
現 象 | 原 因 | 消 除 方 法 |
高 壓 流 量 不 足 | 1、柱塞偶件配合間隙磨損過大 2、柱塞或彈簧折斷 3、各處漏損造成流量不足 4、油溫過低造成吸油困難,油溫過高造成容積效率下降 5、液位過低,油泵吸空 6、高壓泵吸空或無高壓油排出(適用於帶有低壓泵的泵站) | 1、一般更換柱塞偶件 2、更換有關零件 3、堅固接頭更換密封件 4、控製油溫在20-50℃之間 5、加油 6、首次使用前或更換油液後。使電機反轉分鐘或點動數次 |
壓
力
不
定 | 1. 安全閥調整值過低 2. 安全閥錐閥卡死
3. 卸荷閥鋼球破損或閥座磨損
4. 接頭松動或密封件損壞造成磨損
5. 壓力表故障或阻尼堵塞造成壓力反應失真 | 1、調整安全閥 1、檢修錐閥或閥體 2、更換鋼球或閥體 3、緊固接頭或更換密封件 4、檢查壓力表檢修壓力表V座 |
漏 油 | 油封損壞、螺塞未擰緊 | 擰緊螺塞 |
壓 力 不 穩 或 爬 行 現 象 | 控製閥中有臟物、磨損或油封損壞 | 研磨或更換 |
油泵反轉 | 重接馬達線 | |
安全閥未調好 | 調好安全閥 | |
油箱內油液不足 | 加足油液 | |
油液不潔或泵、閥不潔 | 更換油或拆除 | |
油液或管道中有空氣 | 空行程數次 | |
高壓泵內或控製閥中油封損壞 | 更換 | |
油液不足使油泵出現吸空現象 | 加足油液 |
可定製大臺麵重型100噸立軸拆裝機,壓副軸,壓剎車蹄片銷子
可移動式立軸拆裝機,不拆橋,掀開車頭推進去進行拆裝轉向節主銷。
萬向輪轉向節拆裝機
本條信息立軸拆裝機由滕州市盛豐機械廠自行發佈,有業務請直接聯系滕州市盛豐機械廠
100T重型轉向立軸拆裝機
立軸拆裝機在汽車轉向節立軸更換中的重要性
轉向節(羊角)是汽車轉向橋上的主要零件之一,現在一般載重汽車多以前橋為轉向橋。傳統的汽車底盤修理過程中,我們常常會發現有許多修理人員拆卸汽車轉向節立軸的方法是采用大錘直接敲打、氧乙炔烤加熱後錘擊等方法。這樣做有很多危害:轉向節立軸易容彎曲、立軸座孔及前橋易變形,影響前橋主銷內傾。另外,轉向節立軸和前橋材質因加熱受到影響,達不到原來材料的技術性能要求,其後果會影響汽車前輪定位和汽車行駛安全性。
我公司研發設計的SF80T重型轉向節主銷立軸拆裝機,該機從根本上改變傳統的更換轉向節主銷拆裝的方法,利用先進的液壓技術和輪式移動結構,無需拆卸前橋,直接在車上拆裝立軸,大大降低轉向節立軸和前橋的損
害,同時能提高工作效率,降低修理工的勞動強度,提高安全性,是修理廠拆裝轉向節主銷的必備工具。
滕州盛豐SF80T重型轉向節主銷立軸拆裝機也可以拆裝拉臂套,壓裝傳動軸十字節,也可以做簡易的壓力機使用,壓裝變速箱齒輪,拉力膠套,軸承等汽車零部件。
滕州市盛豐機械廠生產的SF80T電動液壓轉向節立軸拆裝機是性價比很高的維修設備,一般的修理廠短時間內會回收成本,SF80T重型轉向節主銷拆裝機專業生產,品質保證,廠傢直銷,價格實惠,歡迎大傢咨詢選購!!!
前橋構造及常見故障處理
一、汽車的整體構造
1、發動機:使輸送進來的燃料燃燒而發出動力的部件;
2、底盤:接受發動機的動力,使汽車運動並按駕駛員的操作而正常行駛的部件。
包括:
(1)傳動系:將發動機的動力傳給驅動車輪。
(2)行駛系:使汽車個總成及部件安裝在適當的位置,對全車起支撐作用,以保證汽車的正常行駛。
2、底盤:
(3)轉向系:使汽車按駕駛員選定的方向行駛。
(4)製動系:使汽車減速或停車,並保證駕駛員離去後汽車可靠地停駐。
3、車身:駕駛員工作及容納坑客和貨物的場所。
二、轉向橋的總體構造
(一)轉向橋的作用:
支撐、轉向
(二)轉向橋的構造:
轉向節、前梁、轉向節臂、轉向橫拉桿、前輪轂、製動鼓等
轉向機構
轉向驅動橋的傳動原理
(三)轉向輪的定位:主銷後傾角2 -3°、
主銷內傾角<8 °、車輪外傾角1 °、車輪前束3
三、前橋常見故障的維修
1、 橋總成異響、發熱
a) 前橋轉向軸承、轉向節襯套等件損壞後異響。
處理:更換前橋轉向軸承、襯套等件。可使用滕州市盛豐機械廠重型轉向節拆裝機進行更換工作。
b)長期使用,疲勞損傷或交通事故致使橋變形而異響。
處理:更換橋殼或橋總成報廢
c)某局部損壞或連接松動,產生異響和發熱。
處理:拆檢、更換損壞件且擰緊連接。
2、製動跑偏或稱單邊製動
a)左/右製動摩擦片材質不一、兩側製動蹄與製動鼓接觸情況不一、兩側製動蹄與製動鼓間隙大小不一、造成製動跑偏。
處理:維修、調整或更換。
b)某個製動鼓失圓,製動摩擦片與製動鼓貼合情況不良,製動時跑偏。
處理:更換製動鼓
c)各車輪製動器回位彈簧力相差太大,製動跑偏。
處理:更換製動器回位彈簧
d)某個製動凸輪軸卡滯,運動不靈活,造成單邊製動。
處理:調整凸輪軸
e)某個製動間隙調整臂失效,造成製動跑偏。
處理:調整或更換製動間隙調整臂
f)同一側兩製動蹄摩擦片與製動鼓間隙差偏大,甚至隻有單個摩擦片與製動鼓接觸製動,造成該側製動時接觸麵積小,製動跑偏。
處理:調整製動蹄摩擦片與製動鼓間隙
g)維修時,隻鏜削單邊製動鼓,製動間隙又調整不當,造成單邊製動。
處理:調整製動蹄摩擦片與製動鼓間隙
h)其他原因。如氣室推桿彎曲變形,氣室損壞,氣管路或製動閥件漏氣,交通事故等,均能造成單邊製動或稱製動跑偏。
處理:查明原因,消除隱患。
3、製動無力
a)製動調整臂失效或軸向間隙偏大,製動氣室推桿偏短。則製動無力。
處理:調整或更換製動間隙調整臂,調整製動氣室推桿。
b)製動蹄摩擦片與製動鼓間隙偏大,製動鼓內表麵嚴重龜裂、摩擦片老化、龜裂、脫落、油污等,則製動無力。
處理:更換摩擦片、製動鼓,調整製動間隙。
c)其他原因。如製動氣壓不足,製動踏板自由行程偏大,製動總閥或其它製動閥件調整不當或損壞,氣管路漏氣等,均能造成製動不好或稱製動無力。
處理:查明原因,消除隱患。
4、製動鼓發燙,製動效能降低
a)製動器間隙偏小,製動鼓變形,摩擦片與製動鼓常接觸,致使製動鼓過熱,製動效能降低。
處理:維修、調整或更換。
b)製動器回位彈簧太軟、斷裂,不能有效解除製動,製動鼓發燙。
處理:更換製動器回位彈簧
c)前橋製動蹄支銷處(無潤滑設計)銹蝕,運轉不靈,解除製動不徹底,製動鼓發燙。
處理:維修、調整。
d)連續下坡、轉彎,頻繁使用行車製動控製車速,使製動鼓很快升溫,造成熱衰退現象,製動效能降低。
處理:停車冷卻
e)駕駛員操作不妥,尤其下長坡時不充分利用廢氣製動,隻依靠行車製動,可造成製動效能降低。
處理:駕駛員應充分利用廢氣製動
f)繼動閥和製動總閥排氣不徹底,不能有效地脫離製動,製動鼓發燙,製動效能降低。
處理:查明原因,消除隱患。
5、製動拖滯
a)製動蹄摩擦片與製動鼓間隙過小、新製動鼓與新摩擦片有時產生粘連、不能有效解除製動,產生製動拖滯或稱製動發咬。
處理:調整製動器間隙,解除製動。
b)前製動蹄支銷與襯套之間發咬,運轉不靈活,產生製動拖滯。
處理:維修或更換
c)凸輪軸卡滯、回位彈簧軟、解除製動緩慢,產生製動拖滯。
處理:維修或更換
d)其它原因。如製動踏板自由行程太小、繼動閥排氣不暢、手製動閥或它的管路漏氣、製動氣室推桿過長或彎曲、回位不暢等。均產生製動拖滯。
處理:查明原因,消除隱患。
6、製動噪音
a)製動蹄摩擦片質量不好,產生燒損、硬化等,製動時出噪音。
處理:更換摩擦片
b)製動鼓內表麵磨損不均勻,圓柱度過大,產生製動噪音。
處理:更換製動鼓
c)製動蹄翹曲變形,以致製動鼓受壓很不均勻,產生顫動的製動噪音。
處理:更換製動蹄
d)摩擦片損壞嚴重,製動鼓與鉚釘接觸,製動時產生刺耳的噪音。
處理:更換製動蹄摩擦片
e)製動鼓失圓,輪輞變形,輪轂軸承太松,則製動發抖,可能伴有製動噪音
處理:查明原因,更換零部件。
f)製動蹄總成橫向定位偏松,則製動時發抖,可能產生噪音。
處理:調整或維修製動蹄橫向定位
g)其它製動噪音,如製動時,輪胎與地麵的磨擦聲。
處理:查明原因,消除隱患。
7、前輪擺頭,跳動;方向盤抖振,轉向不穩
a)車輪總成不平衡,前橋左/右輪胎新舊不一,花紋不一,氣壓不一。致使前輪擺頭,跳動。
處理:維修,更換。
b)轉向輪定位不準,降低瞭轉向穩定性。
處理:檢查前輪定位,予以調整。
c)前橋主銷與襯套間隙大,橫/直拉桿球頭銷松曠,轉向止推軸承損壞,主銷軸向間隙大。都可造成前輪擺頭,轉向不穩。
處理:查明原因,維修,更換。
d)前束過大,低速擺頭。
處理:調整前束
e)嚴重超載致使前板簧壓平或反彎,前軸過度彎曲,造成前輪擺頭,轉向不穩。
處理:避免超載運行。
f)前輪輪轂軸承松曠,前輪擺動,轉向不穩。
處理:調整前輪輪轂軸承予緊力。
g)前驅動橋內/外半軸直線度超差,行駛中前輪跳動。
處理:更換內/外半軸總成。
h)前輪或前懸遭嚴重碰撞後致使轉向不穩。
處理:維修,更換。
i)輪輞變形,車架變形,前鋼板彈簧錯位,轉向系部件損壞或松曠。均可造成轉向不穩。
處理:維修,調整,更換。
j)共振現象,輪胎跳動,方向盤抖振。
處理:研究產生共振的原因
8、方向跑偏
a)單邊製動或製動拖帶,可致使方向跑偏。
處理:查明原因,消除單邊製動。
b)轉向橫/直拉桿彎曲變形,致使方向跑偏。
處理:更換或校直橫/直拉桿
c)前輪左/右輪胎氣壓相差大,前輪跑偏。
處理:使前輪左/右輪胎氣壓達標
d)交通事故致使前橋或車架變形,造成兩邊軸距不等,前輪跑偏。
處理:維修或報廢
e)其他原因。如左/右前板簧彈力差異大,轉向系故障等。
處理:查明原因,消除隱患
9、轉向不靈
a)轉向球頭關節,轉向主銷,止推軸承等潤滑不良,造成轉向沉重。
處理:潤滑轉向球頭關節和運動部位。
b)前驅動橋等速萬向節殼體肥大,可致轉向受阻。
處理:維修或更換
c)前軸、轉向拉桿、轉向節、轉向節臂由外力所致變形,致使轉向不靈或受阻。
處理:維修或更換
d)其他原因,如轉向器內障,方向盤遊隙大,致轉向不靈,又如前板簧前長尺寸不正確,前板簧中心螺栓折斷,轉向垂臂裝配刻度不對,均可造成轉向不靈或轉向受阻。
處理:查明原因,消除隱患。
d)齒圈支架軸向躥動,促使軸頭螺母松動。
處理:拆檢,擰緊螺母,調輪轂軸承予緊力(矩)。
e)其他原因。
處理:查明原因,消除隱患。
滕州市盛豐機械廠專註於重汽維修保養行業,推出瞭一系列的卡車前橋維修設備,SF-80T重型轉向節主銷拆裝機,製動鼓鏜床SF8370鏜鼓機,液壓臥式剎車蹄片投鉚機,大車四輪定位機,液壓方向機助力泵檢測試驗臺,電動液壓頂高機,大型輪胎拆裝機,半軸套管拉壓器,傳動軸動平衡校驗機床,汽車大架液壓冷鉚鉗,多功能四柱壓力機等設備,填補瞭國內空白,受到客戶的一致歡迎!
歡迎來廠來電考察咨詢,優質的產品良好的服務,與您攜手前行,共創輝煌。
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一、公司簡介:
滕州市盛豐機械廠成立於2009年,是一傢設計,研發,生產製造
和營銷服務於一體的民營企業,本公司領先強大的經濟實力,先
進精良的專業生產設備,雄厚的技術力量,並以規范化、標準化
的企業管理體系模式全程動作。其主營產品有主營產品:YQ32-
63T-2000T四柱三梁液壓機、YM41-60T-500T單臂液壓機、YM20T-
500T四柱二梁液壓機、YM31-10T-200T龍門式液壓機等液壓成套設
備、數控立式車床、單臂端麵銑鏜床、高壓油管壓管機、激光束
水準卡車導向四輪定位機、重型轉向立軸拆裝機、傳動軸動平衡
校驗機床、油箱清洗機、半軸套管拉壓器、汽車大架液壓冷鉚鉗
、電動頂高機、製動鼓鏜床、液壓臥式剎車蹄片投鉚機、液壓方
向機試驗臺、臥式拆裝機、大型扒胎機等汽保設備。,本公司產
品銷往全國各地(山東,成都、江西、湖南、廣東、哈爾濱、吉
林、南京、天津、河南、河北)等,出品產品至尼日利亞,肯尼
亞,北美,北非,東南亞,俄羅斯等國傢地區。
本公司憑著“最好的產品 最好的廠傢 最好的使用者”的理
念,一直堅持不懈的走到今天,我們會以合理的價格,優質的產
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二、物流服務:汽運負責承擔運費
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四、服務承諾:1、滕州盛豐24小時售後服務熱線:0632-5999885
2、保修服務:凡出廠產品我們會派技術人員前往協助指導安裝,調
試.隻到能使用本設備並正常運行或電話進行使用方麵的技術指導
,產品從調試合格之日起,三包一年,保修期內產品損壞非人為所
致的免費修理.(註:電器及易損件不在保修范圍內)。
3、維修服務:液壓機械設備發生故障,使用方客戶經維修不能解決
故障的情況下,我們會在接到傳真或電話後48小時內提出解決方案
。及時服務以不影響客戶的正常生產為第一前提!
4、終身服務:設備三包期結束後依舊為您提供產品的終身有償服
務。
5、檔案服務:合同執行後,客戶信息入檔,滕州盛豐機械廠會提供
每年至少一次用戶回訪,提供技術服務與技術支持,進行設備免
費檢修。滕州盛豐機械承諾終生為您服務。滕州盛豐機械會同你
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液壓壓胎機實心輪胎壓胎機壓胎機是一種輪胎拆裝設備,用來拆裝帶有擋圈的輪圈和輪胎。使用時將輪胎放在工作臺上,操縱壓頭壓在輪圈上,將其壓入輪胎。壓胎機根據運動方式和大小可分為手動壓胎機和電動壓胎機,電動壓胎機一般適合重型汽車輪胎的拆裝。
我們專營壓胎機,現貨供應壓胎機,型號規格100T/120T/160T/200t,專業生產叉車實心輪胎,鏟車輪胎,工程輪胎,實心輪胎專用壓胎機,我們滕州市盛豐機械廠供應汽車壓胎機,歡迎來電索取相關資料及壓胎機價格、壓胎機相關品牌SF,壓胎機參數,壓胎機型號齊全,現貨供應壓胎機。
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