通用別克胎壓復位機器EL-50448/適用於通用所有車系
輪胎氣壓監測 (TPM) 系統通過機表板組合機表 (IPC)、車身控製模塊
(BCM)、4 個無線電頻率發射壓力傳感器和串行數據電路，執行輪胎氣壓監測系統讀入模式功能。在每次輪胎換位、車身控製模塊更換或傳感器更換後，都必須執行傳感器重新讀入讀入程序。一旦啟用重新讀入模式，每個傳感器的唯一識別碼將會被讀入車身控製模塊存儲器中。當讀入一個傳感器識別碼時，車身控製模塊使喇叭發出唧唧聲指示傳感器已經發送識別碼且車身控製模塊已經接收且讀入。車身控製模塊必須按正確的順序讀入傳感器識別碼，以確定正確的傳感器位置。讀入的第一個識別碼分配至左前位置，第二個分配至右前位置，第三個分配至右後位置而第四個分配至左後位置。轉向信號燈將分別點亮以指示讀取位置的正確順序。使用 EL-50448或同等工具來診斷傳感器功能
每個傳感器內部帶有一個低頻線圈。輪胎氣壓監測用於啟用模式時，將產生一個啟動傳感器的低頻傳輸信號。在讀入模式中，傳感器通過傳輸信號來回應低頻啟動。在輪胎氣壓監測器讀入模式下，當車身控製模塊接收到一個讀入模式傳輸信號時，便將傳感器識別碼分配至與其讀入順序相對應的車輛位置。傳感器功能 - 使用壓力增大/減小的方法
在靜止模式下，每個傳感器每 30秒鐘進行一次壓力測量采樣。如果輪胎氣壓與上次測量值相比增加或減小超過 8.3千帕（1.2磅力/平方英寸），將立即進行重新測量以確認氣壓變化值。如果氣壓確實發生瞭變化，則傳感器以讀入模式傳輸。在輪胎氣壓監測器讀入模式下，當車身控製模塊接收到一個讀入模式傳輸信號時，便將傳感器識別碼分配至車輛與其讀入順序相對應的位置上。重新讀入模式的取消
如果點火開關轉換至 OFF 位置，或者，在超過 2 分鐘的時間內未讀入任何傳感器，那麼重新讀入模式將取消。如果在讀取第一個傳感器之前取消重新讀入模式，則原始傳感器識別碼將被保留。如果在讀取第一個傳感器之後取消重新讀入模式，則將發生以下情況：
• 所有存儲的傳感器識別碼將在車身控製模塊存儲器中無效。
• 駕駛員信息中心將顯示破折號取代輪胎氣壓。
• 將設置 DTCC0775。此時這些情況將需要重復執行重新讀入程序，以使系統正常工作。輪胎氣壓監測重新讀入程序
註意:如果使用故障診斷機來啟用重新讀入模式，則必須用輪胎氣壓監測工具啟動傳感器。使用這種首選方法時，其他任何錯誤的傳感器信號將不影響重新讀入程序。如果一個特殊的傳感器信息在啟動時顯示在專用工具上，但喇叭不發出唧唧聲，這種情況是因為傳感器信號受到另一個部件的阻擋，隻需將車輪氣門芯轉動到不同的位置即可。
如果使用駕駛員信息中心按鈕啟動重新讀入模式，則可能要使用輪胎氣壓監測工具或壓力增大/減小的方法。在使用此方法執行程序前，確保未同時執行其他讀入程序，或附近無其他裝備輪胎氣壓監測系統的車輛在進行輪胎氣壓調整。在行駛的裝備輪胎氣壓監測的其他車輛可能會發出錯亂信號，從而被錯誤地讀取。在執行讀入程序時，如果聽見車輛上任一個喇叭發出唧唧聲，很可能是讀取瞭錯誤的傳感器，需要取消該程序並重新操作。在這種情況下，強烈建議遠離其他車輛執行輪胎氣壓監測重新讀入程序。如果啟動一個特定傳感器不能使喇叭發出唧唧聲，這種情況可能是由於傳感器信號受到另一個部件的阻擋，隻需將車輪氣門桿轉動到不同的位置即可。
首選故障診斷機重新讀入啟用方法
1.踩下駐車製動器（僅手動變速器）。
2.將點火開關置於 ON 位置，使用故障診斷機啟動“Tire Pressure Sensors Learn（輪胎氣壓傳感器讀入）”模式若聽到喇叭發出兩聲唧唧聲，表示重新讀入模式已經啟用。左前轉向信號也將點亮。
3.從左前輪胎開始，使輪胎氣壓監測工具的天線朝上，頂住靠近氣門芯處輪輞的輪胎側壁。按下然後松開啟動按鈕並等待喇叭發出唧唧聲。一旦喇叭發出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個位置的轉向信號燈將點亮。
4.喇叭發出鳴響且右前轉向信號燈點亮後，剩下的 3個傳感器按以下順序重復步驟3：
4.1 右前
4.2 右後
4.3 左後
5.當左後傳感器已被讀入且喇叭也發出兩次唧唧聲後，讀入過程完成且車身控製模塊也退出重新讀入模式。
6.將點火開關置於 OFF 位置，將所有輪胎壓力調整至推薦值。 參見“車輛合格證、輪胎標簽、防盜和維修零件識別號標簽”。備選的駕駛員信息中心重新讀入啟用方法
1.踩下駐車製動器（僅手動變速器）。
2.將點火開關置於 ON 位置，用駕駛員信息中心 (DIC) 顯示控製啟動重新讀入模式。喇叭發出兩聲唧唧聲表明重新讀入模式已啟用並將點亮左前轉向信號。
3.從左前輪開始，用以下一種方法啟動輪胎氣壓傳感器：
• 使輪胎氣壓監測工具的天線朝上，頂住靠近氣門芯處輪輞的輪胎側壁。按下然後松開啟動按鈕並等待喇叭發出唧唧聲。一旦喇叭發出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個位置的轉向信號燈將點亮。
警告：輪胎充氣太足可能會導致人身傷害或損壞輪胎和車輪。當增加輪胎氣壓時，不要超出輪胎側壁標註的最大充氣壓力。
• 增大/減小輪胎氣壓 8–10?秒鐘，然後等待喇叭發出唧唧聲。8–10?秒鐘後，達到輪胎氣壓增大/減小的時間，喇叭發出唧唧聲可能不足或持續 30?秒鐘。一旦喇叭發出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個位置的轉向信號燈將點亮。
4.喇叭發出鳴響且右前轉向信號燈點亮後，剩下的 3個傳感器按以下順序重復步驟?3：
4.1 右前
4.2 右後
4.3 左後5.當左後傳感器已被讀入且喇叭也發出兩次唧唧聲後，讀入過程完成且車身控製模塊也退出重新讀入模式。
6.將點火開關置於 OFF 位置，將所有輪胎壓力調整至推薦值。 參見“車輛合格證、輪胎標簽、防盜和維修零件識別號標簽”。
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