測量范圍Mpa：0-0.7 鋁合金包裝
發動機燃油壓力檢測
一、學生技能訓練的目標
1.掌握燃油壓力表的使用；
2.掌握EFI發動機燃油壓力的檢測；
3.在規定的時間（15分鐘）內按操作規范完成。
二、學生的技能知識準備：
1．熟悉燃油壓力表的使用方法
2．掌握燃油壓力的檢測方法
三、註意事項
1.註意通風，防止火源，準備好消防設施；
2.在拆卸燃油管之前一定要先卸壓；
3.油管不得有老化滲漏現象；
4．密封件、卡扣為一次性零件，維修時應更換；
5．在起動發動機時註意安全。
四、工作準備
1.器材：汽油發動機實訓臺架4臺
2.耗材：汽油、碎佈
3.資料：汽車維修工中級考證表
4.工量具：燃油壓力表、一字螺絲刀
五、工作流程與規范
1．卸壓：先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極。
2．安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力表連接到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉佈墊在油管介面下，防止燃油泄露在地上。
3．檢測油壓：靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓 靜態油壓：不起動發動機，用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子(豐田車系的“+B”與“FB”端子)，並將點火開關轉至“ON”位置，令油泵工作，靜態油壓一般在300 KPa左右。 怠速油壓：裝復下燃油泵保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油泵在怠速下運轉，此時油壓表讀數為怠速工作油壓，豐田車系正常值應為200～300KPa。
最大油壓：用包有軟佈的鉗子夾住回油管，此時油壓表讀數為油泵最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2～3倍。 剩餘油壓：松開油管夾鉗，發動機熄火，燃油泵停止運轉10min後，油管保持壓力應大於150 KPa。 註意單位換算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa
4．油壓分析： 油壓表讀數不外乎油壓為零、油壓正常、油壓過高和油壓過低四種情況。 若油壓為零，先檢查油箱存油量，及油道是否嚴重外泄，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性後，油壓依然為零。則需檢查燃油系統的控製電路，如保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油泵電路線束有否開路、油泵是否損壞等。 若油壓過高，主要檢查壓力調節器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，或油壓調節器回油管是否堵塞等。 當燃油壓力過低，或油泵停止工作2-5分鐘內油壓迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，則噴油器之中有泄漏現象、燃油壓力調節器故障、燃油濾清器堵塞、油泵故障。
5．拆卸燃油壓力表：先卸壓，再拆去燃油壓力表，將進油管重新連接好，起動發動機，檢查油管是否滲漏。
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