彎沉機,路麵彎沉機,折疊式貝克曼梁

一、路麵彎沉機的用途及原理：
路麵彎沉機適用於測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路麵彈性彎沉值，並能良好的反映出路麵的總體強度。
路麵彎沉值是指在車輪載荷作用下，路麵所產生的垂直變形，它是反映路麵強度的一項指標，路麵結構愈厚，路麵材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路麵設計、施工、養護、加固等工作中製定一條既經濟又合理的方案。路麵彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。
路麵彎沉機是采用杠桿原理製成的，用來測定汽車後軸雙輪之間的路麵彎沉值。路麵在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路麵反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開後彈性使路麵恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前後的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開後，路麵彎沉盆並不完全消失，路麵還會存在微量的殘餘變形，路麵彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
本機器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
二、路麵彎沉機結構：
本機器由前杠桿，後杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、後杠桿用四隻M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前後杠桿分開裝入箱內。後杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服瞭以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，並加有防塵蓋，防止瞭灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺機器上配0--10毫米一級精度百分表一隻。
三、路麵彎沉機主要技術參數：
1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比2：1
3、支點至前測點長：2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大於0.05毫米。
5、表精度為0.01毫米量程為1厘米
6、此設備材質為鑄鋁
四、路麵彎沉機測定方法：
1、測定準備：
A、將機器杠桿前後連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，後橋單軸需按規定標定，用以路麵加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃，用以測定路麵溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三麵，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數據，另一人搬運彎沉機。
2、測定步驟：
A、將機器擦凈。
B、測定選好後，將測定的汽車後軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然後彎沉機移至路麵上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直於車軸中心點），並調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，並記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其後輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定後（每分鐘變得小於0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫計測出並記錄下路麵的溫度t。
F、將測定結果，記錄於下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路麵彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路麵彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時百分表讀數，單位：mm
C1—移去載荷時百分表讀數單位：mm

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