SHN-SD-SV 單點車載落錘式彎沉機/全自動彎沉機
Ø 工作原理
SHN-SD系列落錘式彎沉機是針對路麵強度測量開發的專用測試機器，該產品的開發以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉機為原型，吸收瞭JILS、Carl-bro等國際品牌產品的技術優點，結合瞭我國道路特性及檢測機構的實際需求。
落錘式彎沉機的工作原理：通過液壓系統提升重錘至設定高度後，釋放重錘，重錘做自由落體運動，沖擊放置於被測路麵上的承載板，使被測路麵產生一定的形變量，同時數據采集控製器采集與路麵緊密接觸的彎沉傳感器測量的地麵形變量以及荷載傳感器測量的沖擊力；系統還可以采集測點的空氣溫度、路麵溫度以及瀝青溫度、GPS數據。
工作原理和結構 |
Ø 產品分類
l SHN-SD-ST 單點拖車落錘式彎沉機
l SHN-SD-MT 多點拖車落錘式彎沉機
l SHN-SD-SV 單點車載落錘式彎沉機
l SHN-SD-MV 多點車載落錘式彎沉機
Ø 系統功能及性能指標
SHN-SD系列落錘式彎沉機主要有以下功能：
l 彎沉值自動檢測
l 荷載自動換算功能及荷載自動無級設定
l 基於DMI/GPS的測點位置定位
l 環境溫度、地表溫度、瀝青溫度自動檢測
l 系統故障分析
l 系統安全自鎖
l 檢測數據自動歸一化處理及與貝克曼梁數據轉換系數計算
l 單點彎沉、代表彎沉、模量反算報表輸出
l 板體脫空、接縫傳荷評價
l 手動操作
主要技術參數詳見下表：
SHN-SD系列落錘式彎沉機主要技術參數表
序號 | 設備或配置名稱 | 規格參數 |
1 | 落錘彎沉機 |
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1.1 | 落錘系統質量 | 450kg |
1.2 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
1.3 | 供電方式 | 牽引車充電系統提供 |
1.4 | 單點測試時間 | ≤25s |
1.5 | 彎沉傳感器類型 | 磁電式速度傳感器（Sensor品牌） |
1.6 | 彎沉量程 | -2500μm～+2500μm |
1.7 | 彎沉傳感器個數 | 1～23可選 |
1.8 | 彎沉測試精度 | 優於2％ |
1.9 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
1.10 | 荷載傳感器類型 | 應變式測力傳感器 |
1.11 | 最大荷載 | 150kN（可擴充至250kN） |
1.12 | 荷載量程 | 12～150kN |
1.13 | 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
1.14 | 荷載測試精度 | 優於2% |
1.15 | 荷載分辨率 | 0.1kN，1kPa |
1.16 | 溫度傳感器類型 | 鉑電阻/紅外 |
1.17 | 溫度量程 | -50～100℃ |
1.18 | 溫度測量精度 | 0.5% |
1.19 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
1.20 | DMI測量精度 | 0.1% |
1.21 | DMI分辨率 | 0.1m |
1.22 | 加載盤形式 | 直徑300mm的4分式扇形盤 |
1.23 | GPS定位精度 | 水平±1米內 |
1.24 | 前端顯示器 | 樁號、聲音提示，供駕駛員參考 |
1.25 | 自平衡系統 | 保證落錘系統上升、下降的平衡 |
2 | 便攜計算機 |
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3 | 隨機軟件 |
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3.1 | 運行環境 | Microsoft Windows Xp 或WIN7系統 |
3.2 | 數據采集軟件 |
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3.3 | 數據分析與處理 |
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Ø 承載車輛
SHN-SD系列落錘式彎沉機落錘系統被設計成一個獨立的整體，可以靈活適應各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤，在保證系統可靠性的前提下，最大限度滿足客戶對承載車輛的需求。
l 承載拖車
拖車底盤完全符合歐共體道路安全法規EEC、ECE的要求，各項主要性能指標超過歐共體安全法規要求。拖車有以下技術特點：
1. 采用慣性機械式製動系統，製動靈敏可靠
2. 采用橡膠扭桿獨立懸掛系統，具備良好平順性。
3. 車軸使用壽命超過20年，免維護。
SHN-SD系列落錘式彎沉機承載拖車主要技術參數表
序號 | 設備或配置名稱 | 規格參數 |
1 | 承載拖車 |
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1.1 | 製動裝置 | 配有慣性製動裝置 |
1.2 | 牽引裝置 | 采用2英寸拖車球的標準拖車連接器 |
1.3 | 信號裝置 | 帶有轉向、製動、倒車、示寬組合燈具 |
1.4 | 安全警示塗裝 | 配有醒目的安全警示反光標識 |
1.5 | 工程用警燈 | 配有工程用警燈 |
1.6 | 行駛速度 | 0～120km/h |
l 承載汽車
SHN-SD系列落錘式彎沉機可選用的承載車輛很多，品牌有奔馳、大通、全順、依維柯、瑞風等，類型有商務車、皮卡等，我們推薦用戶選用車型：
1．大通MAXUS V80
上汽集團引進英國商用車公司的大通MAXUS V80，采用前輪驅動，落錘式彎沉機的彎沉梁可以容易地佈設在車輛底部，落錘系統可以佈設在兩車軸之間，整車質量分佈科學，車輛運行更加安全，有效地解決瞭采用後軸驅動車輛安裝落錘彎沉機帶來的質量分佈不均勻、後軸超限、折疊彎沉梁等缺陷；該車不足之處發動機為柴油系統，車輛噪聲相對汽油機較大。
2. 江鈴全順牌JX5034XJEZC監測車
該車由於是後輪驅動，兩軸之間有傳動軸，落錘系統隻能安裝在後軸之後，會造成質量分佈不均、後軸超限等不足，同時由於傳動軸的原因，彎沉梁隻能折疊朝後延伸，會出現彎沉梁下墜、搖擺等現象。選用該車優點在於汽油機系統，噪音相對較小。
Ø 產品技術特點
l 彎沉檢測精度高、速度快，穩定性好
性能穩定，彎沉和荷載測量重復性達到2.0 %。SHN-SD系列落錘式彎沉機彎沉傳感器選用原裝進口的Sensor-SM6系列地震檢波器，重錘提升高度采用Honeywell的原廠超音波傳感器動態測量，提錘高度步長僅為1mm，結合動態荷載算法，在路質變化時，系統自動調整提錘高度，保證沖擊荷載始終控製在設定值的允許范圍內。
l 配有自主研發的數據處理軟件，專業實用
專業化的數據分析軟件能夠實現彎沉數據歸一化處理、與貝克曼梁數據轉換系數計算、路麵接縫傳荷能力評價、板體脫空評價、剛度組成分析等功能，且運行穩定。
l 操作簡便，自動化程度高
“一鍵式”操作，系統工作的過程是完全自動的，用戶在工作時僅需通過便攜計算機的鍵盤或鼠標在車內即可完成整個測試流程。
l 完善的安全機製
SHN-SD系列落錘式彎沉機采用瞭駐車製動器聯鎖技術，隻有在車輛駐車製動器作用的時候機器才被允許工作，在機器工作過程中，一旦錯誤地松開駐車製動器，機器將立刻中斷工作流程，自動提升進入運輸狀態。
全自動的機械鎖定裝置，保證機器在運輸狀態時，處於穩定的安全狀態，保護提升系統液壓油缸，有效地防止由於運輸振動引起的液壓系統漏油。
l 藍牙傳輸技術
前端距離顯示器采用瞭藍牙傳輸技術，在為駕駛者提供的顯示模塊上實時地顯示測點間距或累計樁號以及接近測點聲音提示，顯示器和機器之間沒有線纜連接。
l 系統具有故障自診斷能力，維修方便
數據采集控製系統每一次啟動時都要進行系統自檢，在系統工作過程中，若出現故障，數據采集控製系統會根據安裝在落錘系統上的各傳感器狀態判斷故障可能存在的部位，並提交給操作用便攜式計算機，以對話框的方式將其顯示在計算機的屏幕上，利於提供遠程技術協助及故障排除。
l 標定系統的數據對接
SHN-SD系列落錘式彎沉機的數據輸出格式為國際通行的交互文件格式，在輸出CSV文本格式文件的同時，可以輸出F25、PDDX等標準數據文件，這滿足瞭用戶使用國際通行的數據分析軟件，對測試數據進行分析、處理及結構層模量的反分析。PDDX數據格式也是標準的FWD標定裝置唯一可接受的數據格式，我們提供的數據格式可以很容易地和ASSHTO-R32規定的標定裝置實現數據對接。每臺彎沉機在出廠前必須通過嚴格的測試和校準，保證用戶容易地通過ASSHTO-R32的標定。
北京鴻鷗成運科技有限公司 歐陽先生
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