一目瞭然的AS350：
的Eurocopter AS350écureuil（松鼠）是一種單引擎輕型直升機原本的設計和製造（現在érospatiale法國空客直升機）。在美國北部的AS350是銷售作為一。的AS355 ecureuil 2是一個twinengine變種，銷售在美國北部為雙星。在上世紀70年代早期，一個érospatiale發起瞭一個發展計劃，取代老化的雲雀II的設計。這個程序的結果是AS350。第一個原型機首飛1974（由萊康明lts101渦輪動力），第二個（由Turbomeca Arriel 1A供電），一年後。交付給客戶開始在1978。在2013之前，類型已經在歐洲直升機公司的馬裡尼亞訥設施，主要生產法國；歐洲直升機公司選擇分散其直升機的生產活動，以及生產和總裝AS350活動開始在哥倫佈，密蘇裡交貨的美國商用直升機市場。Astar是歐洲最暢銷的產品在美國的商業市場。隨著時間的推移，的AS350écureuil /愛仕達得到進一步發展；而飛機的設計仍然是大致相同的，不同的方麵和系統如轉子系統，發動機，航空電子設備已逐步改善。的AS350供電由萊康明lts101或Turbomeca Arriel發動機驅動旋翼葉片Starflex一三。兩個主要和尾部的轉子使用的復合材料，是故意設計，以盡量減少腐蝕和維護要求。的AS350還開發瞭符合國傢公園等地點的噪聲要求嚴格的場所。飛機也可以快速啟動和關閉，這往往是有用的，在緊急醫療服務的角色。該類型是眾所周知的，其高海拔的性能，並在這樣的環境中經常使用的運營商。的AS350液壓輔助飛行控製，對照組仍在運行，但難度更大，液壓故障時。後期生產的飛機有新設計的特點，如自動飛行控製系統（AFCS）集成，自動駕駛機，玻璃駕駛艙…的Arriel動力as350b新變體的AS350 B1、AS350 B2，和AS350 B3，已被引入；後來B3不同於前模型的數字系統使用的增加，如Garmin的航電系統和建立g500h FADEC發動機控製系統。的AS350已經在廣泛的角色大受歡迎；因此，多艙的配置可以使用，在一個典型的座位配置四至六名乘客，和大型滑動門可安裝在機艙的兩側。一些運營商，客艙設備已被設計為使內部空間進行快速的重新配置不同的業務角色。公共服務運營商，如執法者，通常都在飛機上安裝瞭紅外線和其他任務系統。其他可選設備包括救援吊，懸掛吊鉤，機艙內部的捆綁，和可拆卸的座椅。記錄：2005、一個AS350 B3登上珠峰的頂端，在8848米（29030英尺）。2010、一個AS350 B3獲救登山運動員從安納普爾納的斜坡，在海拔6900米（22640英尺），後來（2013）在珠峰的黃色帶在7800米（25590英尺）！該成功的AS350明星在美國市場取得瞭成功，成為美國政府機構的最受歡迎的直升機平臺。例如，美國海關機構現在是世界上最大的運營商之一。的AS350也使用在陸軍和海軍在巴西、英國、澳大利亞、法國（憲兵）。