一千九百七十九納瓦霍人的酋長，業主希望盡快出售這新飛機是在這裡。我們要做一個交易，沒有合理的報價被拒絕。交鑰匙飛機目前的135個特許證。我們已經閱讀瞭所有的日志，可以回答你所有的問題。超過100張照片可在我們的在線相冊-呼叫鏈接。
機身
總時間：八695小時
工廠空調
測速發電機（VGS）
冰護盾
工廠空調
測速發電機（VGS）
冰護盾
引擎（引擎）
萊康明ti0-540-j2bd渦輪增壓活塞發動機
發動機壽命1800小時大修間隔時間間隔（TBO）
左引擎：由於大修時間（SMOH）1537小時
右發動機：由於大修時間（SMOH）1321小時
發動機壽命1800小時大修間隔時間間隔（TBO）
左引擎：由於大修時間（SMOH）1537小時
右發動機：由於大修時間（SMOH）1321小時
支柱規格
Hartzell hc-e3yr-2altf三刃的道具
左支柱：572小時大修時間
右支柱：大修572小時的時間
左支柱：572小時大修時間
右支柱：大修572小時的時間
航空電子設備/收音機
全飛行員和聯合飛行員飛行小組小組
Garmin 430導航/通信/導航系統WAAS（升級）
Garmin 496 GPS系統
柯林斯VHF 251無線電通信
柯林斯VIR 351無線電導航
柯林斯350音頻麵板和信標
柯林斯TDR 950 C模式應答機編碼表
本迪克斯/王肯德基200全耦合自動駕駛飛行主任和偏航阻尼器
雙下滑道指示器
本迪克斯/王水平狀態指示器（HSI）
迪克斯RDR 160黑色和白色的天氣雷達
sigtronics 4對講機
工廠氧氣系統（升級）
電動修剪
飛行員的軛與通話按鈕，電動配平按鈕，自動斷開按鈕和標簽識別按鈕
螺旋槳同步移相器（升級）
航電主按鈕
Garmin 430導航/通信/導航系統WAAS（升級）
Garmin 496 GPS系統
柯林斯VHF 251無線電通信
柯林斯VIR 351無線電導航
柯林斯350音頻麵板和信標
柯林斯TDR 950 C模式應答機編碼表
本迪克斯/王肯德基200全耦合自動駕駛飛行主任和偏航阻尼器
雙下滑道指示器
本迪克斯/王水平狀態指示器（HSI）
迪克斯RDR 160黑色和白色的天氣雷達
sigtronics 4對講機
工廠氧氣系統（升級）
電動修剪
飛行員的軛與通話按鈕，電動配平按鈕，自動斷開按鈕和標簽識別按鈕
螺旋槳同步移相器（升級）
航電主按鈕
附加設備
長距離燃油箱192加侖
克利夫蘭車輪和製動器
該襟翼控製系統
翼梢識別燈
克利夫蘭車輪和製動器
該襟翼控製系統
翼梢識別燈
年漆
二千零四
外部
顏色：杜邦所上的白色機身，深藍色的機身下部有綠色和深藍色的口音條紋
擋風玻璃是在良好的條件
畫六月2004
擋風玻璃是在良好的條件
畫六月2004
年內
二千零一十四
室內
為八人，包括駕駛員座位
製革皮座椅
掉白色的上麵板
棕色與褐色圖案較低的側麵板和匹配的窗簾
談側軌
淺米色的頭條新聞
淺棕色的棕色地毯與棕褐色的地毯襯墊
座椅和側麵板翻新七月2014，新地毯七月2014
製革皮座椅
掉白色的上麵板
棕色與褐色圖案較低的側麵板和匹配的窗簾
談側軌
淺米色的頭條新聞
淺棕色的棕色地毯與棕褐色的地毯襯墊
座椅和側麵板翻新七月2014，新地毯七月2014
檢查狀態
遠135部分維修
年度檢查，四月到期2016
IFR和靜態檢查2016年5月21日到期
所有飛機的指令（AD）和服務公告（某人）已履行
所有的記錄是原始的和連續的，因為新的
年度檢查，四月到期2016
IFR和靜態檢查2016年5月21日到期
所有飛機的指令（AD）和服務公告（某人）已履行
所有的記錄是原始的和連續的，因為新的
規格
年
1979
製造商
派珀
模型
納瓦霍族的首領
位置
坦帕，佛羅裡達州
條件
用
串行#
31-7952013
總時間
八千六百九十五
flightrules
IFR
座位數
8
註冊#
n344t
檢修
1537 / 1321 SMOH SMOH
新手教學
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