Cessna 340A RAM IV和美國航空等得到很好的照顧。397 RAM上四引擎和道具,Garmin的航電、雷達、k-icing,shadin燃油流量,好的油漆和內飾,NDH,VG的完整日志記錄。
機身
新的總時間:3376.8小時
引擎(引擎)
總時間在沖壓發動機上安裝在2006個與新的鎳缸:397.1小時
支柱規格
對新拋光的紡紗新simitarplus Hartzell螺旋槳總時間:397.1小時
航空電子設備/收音機
1。Garmin gma-340音響麵板
2。Garmin gns-430資產凈值/ COM
3。Garmin mx-20多功能顯示器
4。Garmin的轉發器
5。Garmin GPS gns-430移動地圖
6。斯佩裡400航海通訊
7。迪克斯rdr-160雷達
8。斯佩裡400 d.m.e.
9。斯佩裡nsd-360從屬h.s.i.系統
10。斯佩裡高度警覺和預先選擇
11。斯佩裡400 a.d.f.
12。斯佩裡關於自動駕駛飛行主任400B和偏航阻尼器及邊坡滑動耦合
2。Garmin gns-430資產凈值/ COM
3。Garmin mx-20多功能顯示器
4。Garmin的轉發器
5。Garmin GPS gns-430移動地圖
6。斯佩裡400航海通訊
7。迪克斯rdr-160雷達
8。斯佩裡400 d.m.e.
9。斯佩裡nsd-360從屬h.s.i.系統
10。斯佩裡高度警覺和預先選擇
11。斯佩裡400 a.d.f.
12。斯佩裡關於自動駕駛飛行主任400B和偏航阻尼器及邊坡滑動耦合
附加設備
1。數字鐘
2。真實空速指示器
3。雙同步轉速和槳
4。空調
5。100安培交流發電機
6。加熱推進器
7。執行表
8。長距離燃油(183加侖)
9。內窗玻璃
10。冰探測光
11。禮貌照明
12。氧(11銅。英尺)
13。已知冰選項(全冰靴)
14。垂直、傾斜可調機組座椅
15。加熱靜態源
16。shadin燃料流量指示器
17。渦流發生器
18。機翼和機身蓋
2。真實空速指示器
3。雙同步轉速和槳
4。空調
5。100安培交流發電機
6。加熱推進器
7。執行表
8。長距離燃油(183加侖)
9。內窗玻璃
10。冰探測光
11。禮貌照明
12。氧(11銅。英尺)
13。已知冰選項(全冰靴)
14。垂直、傾斜可調機組座椅
15。加熱靜態源
16。shadin燃料流量指示器
17。渦流發生器
18。機翼和機身蓋
外部
“很好”條件:在馬特白色長石和Adobe在1985賽斯納飛機340A漆托斯卡納紅口音裝飾設計。
室內
“很好”條件:六在皮革和織物內飾協調超麂皮頂篷座椅,搭配的窗簾和執行表。
檢查狀態
日期上年度檢查:8月2015日
日期最後高度表,應答器和靜態系統檢查:8月2015
破壞史:無
註:飛機有完整的記錄和日志,一直是美國飛機。
事件
5-04-2009:安裝檢修油箱L-H舷外。
12-14-05:gns-430安裝Garmin,Garmin mx-20,Garmin gma-340音響麵板。
06-07-05:改裝的飛機到RAM IV新的RAM發動機和螺旋槳。收到的內存總重量增加。
06-09-97:安裝內存節流,螺旋槳和混合電纜。
克利夫蘭12-11-95:安裝輪子和剎車。
10-09-93:安裝在機身下部維蘭工程防撞頻閃。
04-20-93:安裝內存排氣連接。
12-24-92:熱板上安裝擋風玻璃。
12-03-92:安裝渦流發生器。
07-07-81:安裝服務包sk340-24-1水平穩定器和電梯更換。
所有規格的規格都須經檢驗,並須經驗前銷售。所有報價不包括飛機的測試時間和運送。
日期最後高度表,應答器和靜態系統檢查:8月2015
破壞史:無
註:飛機有完整的記錄和日志,一直是美國飛機。
事件
5-04-2009:安裝檢修油箱L-H舷外。
12-14-05:gns-430安裝Garmin,Garmin mx-20,Garmin gma-340音響麵板。
06-07-05:改裝的飛機到RAM IV新的RAM發動機和螺旋槳。收到的內存總重量增加。
06-09-97:安裝內存節流,螺旋槳和混合電纜。
克利夫蘭12-11-95:安裝輪子和剎車。
10-09-93:安裝在機身下部維蘭工程防撞頻閃。
04-20-93:安裝內存排氣連接。
12-24-92:熱板上安裝擋風玻璃。
12-03-92:安裝渦流發生器。
07-07-81:安裝服務包sk340-24-1水平穩定器和電梯更換。
所有規格的規格都須經檢驗,並須經驗前銷售。所有報價不包括飛機的測試時間和運送。
規格
年
一千九百七十九
製造商
塞斯納
模型
340A
位置
西雅圖,華盛頓
條件
用
串行#
340a-0798
總時間
三千三百七十六點八
註冊#
n341hc
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