銷售新哦引擎,霍尼韋爾5管EFIS,TCAS II,批準b-rnav5 / RNP 5 p-rnav / RNP1,維護良好的航海日志。
所有權史:
一月一千九百九十二delivered新GTE公司,西北,埃弗雷特,華盛頓
十二月1995transferred GTE公司OPS SW,聖安吉洛,德克薩斯
十月2002transferred Verizon,紐約、紐約(合並)
到十一月2006transferred Idearc媒體公司,達拉斯,德克薩斯
十二月2008transferred SD蛭?gensverwaltungs GmbH,紐倫堡,德國
一月2015transferred FLAIR航空公司,Rückersdorf,德國
所有權史:
一月一千九百九十二delivered新GTE公司,西北,埃弗雷特,華盛頓
十二月1995transferred GTE公司OPS SW,聖安吉洛,德克薩斯
十月2002transferred Verizon,紐約、紐約(合並)
到十一月2006transferred Idearc媒體公司,達拉斯,德克薩斯
十二月2008transferred SD蛭?gensverwaltungs GmbH,紐倫堡,德國
一月2015transferred FLAIR航空公司,Rückersdorf,德國
機身
機身時間:5177小時登陸:9077
引擎(引擎)
引擎霍尼韋爾tfe-731-3cr-100s??MSP黃金覆蓋
序列號左權
p-87545 p-87543
總時間自8864 8864
新5051 5051總周期
4015 4015次自CZI
由於MPI 1948 1948次
APU??Turbomach t62-t40c-3a1序號ha00004
序列號左權
p-87545 p-87543
總時間自8864 8864
新5051 5051總周期
4015 4015次自CZI
由於MPI 1948 1948次
APU??Turbomach t62-t40c-3a1序號ha00004
航空電子設備/收音機
航電軟件包:
霍尼韋爾edz-650 5管式霍尼韋爾雙柯林斯vhf-22c通信收發器
spz-650駕駛本迪克斯/王tpu-67a TCAS II dualmst-67a轉發器W /增強模式
雙柯林斯vir-32導航接收機collinsadf-462
雙柯林斯dme-42 DME霍尼韋爾Primus 880weather雷達
雙柯林斯rmi-36 RMIS的指紋自動識別系統
雙GNS XLS飛行管理系統仙童GA-100駕駛艙語音記錄器
kingkhf-950 H F收發器與選擇性霍尼韋爾Mk VII增強型近地告警系統
雙斯佩裡az-810大氣數據計算機柯林斯alt-55雷達高度計
wx-1000e stormscope Aircell st-3100銥星電話系統
l3communications F1000 ssfdr
霍尼韋爾edz-650 5管式霍尼韋爾雙柯林斯vhf-22c通信收發器
spz-650駕駛本迪克斯/王tpu-67a TCAS II dualmst-67a轉發器W /增強模式
雙柯林斯vir-32導航接收機collinsadf-462
雙柯林斯dme-42 DME霍尼韋爾Primus 880weather雷達
雙柯林斯rmi-36 RMIS的指紋自動識別系統
雙GNS XLS飛行管理系統仙童GA-100駕駛艙語音記錄器
kingkhf-950 H F收發器與選擇性霍尼韋爾Mk VII增強型近地告警系統
雙斯佩裡az-810大氣數據計算機柯林斯alt-55雷達高度計
wx-1000e stormscope Aircell st-3100銥星電話系統
l3communications F1000 ssfdr
附加設備
自動性能儲備(APR)N1 deecs
wemac提高精確的爭吵pulselights
在MFD前艙簡報系統電子清單
喇叭靜音開關尾部泛洪燈
批準b-rnav 5 / 5 / 1 p-rnav RNP RNP
wemac提高精確的爭吵pulselights
在MFD前艙簡報系統電子清單
喇叭靜音開關尾部泛洪燈
批準b-rnav 5 / 5 / 1 p-rnav RNP RNP
外部
外觀整體白中藍色和明亮的綠色口音分段完成。外觀整修2006。
室內
七名乘客在客艙中的客艙中安排瞭2個後/向前的座位和一個向前的座位。座位是在深褐色皮革成品,輔以淺米色地毯和光,高光澤的傢具和木製品。客艙設施包括背一個全封閉的廁所,用采暖爐和熱飲料自動售貨機前廚房。室內裝修2006。
規格
年
1992
製造商
塞斯納
模型
被引
位置
勞德代爾堡,佛羅裡達州
條件
用
串行#
650-0212
註冊#
d-ccsd
新手教學
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