最低時間的西風,升級航空電子設備,MSP黃金,美麗的室內娛樂系統,135
?登記:n三百八十六rl
-序列號:386
價格:業主希望出售,使報價
?基地:佈坎南場機場、協和、加利福尼亞(CCR)
規格:
乘客:8,船員:2
?外觀:翼展:44“9”
-長度:52“3”
高度:15“9”
- 2400海裡范圍
?最大起飛重量:22850磅。
?燃料容量:87十磅(1300美國加侖)
?登記:n三百八十六rl
-序列號:386
價格:業主希望出售,使報價
?基地:佈坎南場機場、協和、加利福尼亞(CCR)
規格:
乘客:8,船員:2
?外觀:翼展:44“9”
-長度:52“3”
高度:15“9”
- 2400海裡范圍
?最大起飛重量:22850磅。
?燃料容量:87十磅(1300美國加侖)
機身
-機身:新的3432小時的總時間
2393登陸
2393登陸
引擎(引擎)
製造商:霍尼韋爾
?型號:tfe731-3-1g
?引擎程序:霍尼韋爾MSP金??支付流
左發動機:
?編號:p-77525
自新的總時間:3412小時
-總周期:2383
?TBO間隔:4200小時
??大修日期:氮/一
?大修:N / A
?MP我間隔:1400小時
時間:798小時?MPI
右引擎:
?編號:p-77516
自新的總時間:3385小時
-總周期:2372
?TBO間隔:4200小時
??大修日期:氮/一
?大修:N / A
?MPI間隔:1400小時
時間:1232小時?MPI
?型號:tfe731-3-1g
?引擎程序:霍尼韋爾MSP金??支付流
左發動機:
?編號:p-77525
自新的總時間:3412小時
-總周期:2383
?TBO間隔:4200小時
??大修日期:氮/一
?大修:N / A
?MP我間隔:1400小時
時間:798小時?MPI
右引擎:
?編號:p-77516
自新的總時間:3385小時
-總周期:2372
?TBO間隔:4200小時
??大修日期:氮/一
?大修:N / A
?MPI間隔:1400小時
時間:1232小時?MPI
航空電子設備/收音機
?COM:雙柯林斯vhf-22c COM單元
?導航:雙柯林斯vir-30導航單元
?GPS:Garmin GPS 500 GPS導航系統
?自動駕駛機:斯佩裡柯林斯ap-105自動駕駛機
?FDS:柯林斯fds-109飛行指引系統的雙指標
?FMS:通用uns-1l飛行管理系統
?TAWS:通用類TAWS通用mfd-640 TAWS顯示
?數據裝載機:通用dtu-100 NAV數據裝載機
?TCAS:天空觀察899 TCAS
?陀螺:雙斯佩裡vg-14a垂直陀螺
?ADF:雙柯林斯adf-60a ADF
?DME:柯林斯dme-42 DME
?雷達:柯林斯wxr-300天氣雷達
?無線電高度表:柯林斯alt-50無線電高度表
?轉發器:雙柯林斯TDR 90轉發器
?高度計:雙是數字590高度計
?CVR:B、D駕駛艙語音記錄器
英語:英語?卡納達語406-af
?時計:davtron 811b數字計時器定時器
?柯林斯數字CTL
??8.33間隔/調頻豁免
?RVSM
?副駕駛機表
?導航:雙柯林斯vir-30導航單元
?GPS:Garmin GPS 500 GPS導航系統
?自動駕駛機:斯佩裡柯林斯ap-105自動駕駛機
?FDS:柯林斯fds-109飛行指引系統的雙指標
?FMS:通用uns-1l飛行管理系統
?TAWS:通用類TAWS通用mfd-640 TAWS顯示
?數據裝載機:通用dtu-100 NAV數據裝載機
?TCAS:天空觀察899 TCAS
?陀螺:雙斯佩裡vg-14a垂直陀螺
?ADF:雙柯林斯adf-60a ADF
?DME:柯林斯dme-42 DME
?雷達:柯林斯wxr-300天氣雷達
?無線電高度表:柯林斯alt-50無線電高度表
?轉發器:雙柯林斯TDR 90轉發器
?高度計:雙是數字590高度計
?CVR:B、D駕駛艙語音記錄器
英語:英語?卡納達語406-af
?時計:davtron 811b數字計時器定時器
?柯林斯數字CTL
??8.33間隔/調頻豁免
?RVSM
?副駕駛機表
附加設備
?最低時間西風出售
?N1發動機數字電子控製(deecs)
目前經營遠135
?avtrak計算機維修跟蹤程序
?Rosemont坐/ TAS系統
?愛欲機組氧氣麵罩
X?Bose降噪耳機
客艙治療製氧
?油門桿齒輪喇叭靜音
打開氧氣減壓閥
機艙逆變器
?N1發動機數字電子控製(deecs)
目前經營遠135
?avtrak計算機維修跟蹤程序
?Rosemont坐/ TAS系統
?愛欲機組氧氣麵罩
X?Bose降噪耳機
客艙治療製氧
?油門桿齒輪喇叭靜音
打開氧氣減壓閥
機艙逆變器
年漆
二千零四
外部
?外部整修鄧肯航空09 / 2004
?整體噴射GLO,馬特白色黑色棕色,沙漠和拉斯維加斯的黃金金屬口音和裝飾
?條件7(國傢航空估價師協會外部評級指南)
?整體噴射GLO,馬特白色黑色棕色,沙漠和拉斯維加斯的黃金金屬口音和裝飾
?條件7(國傢航空估價師協會外部評級指南)
年內
一千九百九十六
室內
?室內翻新的雷神飛機公司,聖安東尼奧1996
?八位執行fireblocked內部
?向前三位沙發和一個船尾麵對個人的座位
四地方俱樂部的座位
?向前左手休閒中心
輕型象牙皮座椅,完全可配置,第六個備用座位
娛樂系統與獨立的座位監視器
大地基調地毯
?高光澤伯爾伍德櫥櫃
?雙伯爾伍德行政寫字臺
?後封閉沖洗帶廁所
寬敞的船尾行李廂區
?條件7(國傢航空估價師協會內部評級指南)
?八位執行fireblocked內部
?向前三位沙發和一個船尾麵對個人的座位
四地方俱樂部的座位
?向前左手休閒中心
輕型象牙皮座椅,完全可配置,第六個備用座位
娛樂系統與獨立的座位監視器
大地基調地毯
?高光澤伯爾伍德櫥櫃
?雙伯爾伍德行政寫字臺
?後封閉沖洗帶廁所
寬敞的船尾行李廂區
?條件7(國傢航空估價師協會內部評級指南)
檢查狀態
視察:
機體結構檢查1338小時4800小時
機體結構檢查,1338小時4800小時
機體結構檢查,6138小時9600小時
機身三維結構檢查,11538小時15000小時
?IFR認證由於8月2014
在924小時內,鼻梁起落架檢查
在1080小時或17個月內,主要的起落架檢查
沒有已知的傷害史
?記錄:連續完整的記錄,完整的記錄
機體結構檢查1338小時4800小時
機體結構檢查,1338小時4800小時
機體結構檢查,6138小時9600小時
機身三維結構檢查,11538小時15000小時
?IFR認證由於8月2014
在924小時內,鼻梁起落架檢查
在1080小時或17個月內,主要的起落架檢查
沒有已知的傷害史
?記錄:連續完整的記錄,完整的記錄
規格
年
一千九百八十三
製造商
西風
模型
I
位置
斯托克頓,加利福尼亞
條件
用
串行#
386
總時間
三千四百三十二
flightrules
IFR
座位數
10
註冊#
n386rl
檢修
3442 / 3415重新開始新的
新手教學
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