低的時候，原始容量可達到185F在彩車。帶有固定齒輪和第三個座位！廠再製造io-520，升級航空電子設備和一致性維護和更換計劃。
機身
2950特
在aerocet 3500L漂浮
帶有標準齒輪和第三個座位
新英隆2層漆二千零五、花車比賽
新擋風玻璃2004
燃料電池取代（每一次）2011和2013
P.旁客STC
在aerocet 3500L漂浮
帶有標準齒輪和第三個座位
新英隆2層漆二千零五、花車比賽
新擋風玻璃2004
燃料電池取代（每一次）2011和2013
P.旁客STC
引擎（引擎）
1320廠再製造發動機io-520 199六
缸1-5修理或替換2003和2013之間
法師所取代（每一次）；2009和2010
交流發電機，電池和電壓調節器取代2014
所有的維修工作由肯摩爾航空港和航空表演，華盛頓
缸1-5修理或替換2003和2013之間
法師所取代（每一次）；2009和2010
交流發電機，電池和電壓調節器取代2014
所有的維修工作由肯摩爾航空港和航空表演，華盛頓
支柱規格
新麥考利3葉螺旋槳在2010
260個小時
支柱調速器檢修2011
260個小時
支柱調速器檢修2011
航空電子設備/收音機
2004航電升級：
GNS 530 gi106 CDI資產凈值/ COM（容易升級到WAAS ADS-B）
GTX 330 S模式應答機（容易升級到ADS-B Out）
KX 155資產凈值/隨著ki208 CDI
GMA 340音響麵板和標記
水標準操作VHF無線電
ACK 406英語
X4對講
GNS 530 gi106 CDI資產凈值/ COM（容易升級到WAAS ADS-B）
GTX 330 S模式應答機（容易升級到ADS-B Out）
KX 155資產凈值/隨著ki208 CDI
GMA 340音響麵板和標記
水標準操作VHF無線電
ACK 406英語
X4對講
年漆
2005
外部
新英隆2層漆2005、花車比賽
10 / 8
10 / 8
檢查狀態
新鮮年
規格
年
一千九百七十五
製造商
塞斯納
模型
a185f
位置
呼籲華盛頓市
條件
用
串行#
一千八百五十萬二千八百一十
總時間
二千九百五十
flightrules
IFR
座位數
6
註冊#
n1286f
檢修
1320上
新手教學
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